Αλλαγές σε επιμέρους σημεία του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας εξετάζει το Υπουργείο Μεταφορών σε συνεργασία με την Ελληνική Αστυνομία. Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, αποκάλυψε τις συζητήσεις αυτές μιλώντας στο Action24, αναφερόμενος σε συγκεκριμένες περιπτώσεις παραβάσεων που κρίνεται σκόπιμο να αντιμετωπιστούν διαφορετικά από ό,τι προβλέπεται σήμερα. Οι τροποποιήσεις που βρίσκονται στο τραπέζι αφορούν κυρίως την αφαίρεση διπλώματος για οδήγηση μηχανής με διαφορετικά κυβικά και τις ποινές για παράνομο παρκάρισμα σε πεζοδρόμια.
Τι εξετάζεται για τον νέο ΚΟΚ
Το πιο συγκεκριμένο παράδειγμα αλλαγής που ανέφερε ο Κυρανάκης αφορά τους οδηγούς μηχανής που οδηγούν όχημα με διαφορετικά κυβικά από αυτά που αναγράφονται στην άδεια οδήγησής τους. Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό, στις περιπτώσεις αυτές η αφαίρεση διπλώματος οδηγεί σε ένα νομικό αδιέξοδο: ο παραβάτης χάνει το δικαίωμα οδήγησης, χωρίς όμως να του δίνεται η δυνατότητα να νομιμοποιηθεί για το όχημα που ήδη χρησιμοποιεί. Η αλλαγή που εξετάζεται δίνει στον παραβάτη τη δυνατότητα να εκδώσει νέα άδεια οδήγησης για τα κυβικά της μηχανής που οδηγούσε, ανακτώντας έτσι το δίπλωμά του. «Θα δώσουμε τη δυνατότητα στον παραβάτη να βγάλει δίπλωμα για τα κυβικά της μηχανής που οδηγούσε και να το ξαναπάρει πίσω στα χέρια του», είπε χαρακτηριστικά ο Κυρανάκης. Η τροποποίηση αυτή αναμένεται να επιλύσει ένα πρακτικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν πολλοί αναβάτες εξαιτίας τεχνικών αναντιστοιχιών στις άδειές τους.
Παράλληλα, το Υπουργείο Μεταφορών εξετάζει και το ζήτημα των κυρώσεων για το παράνομο παρκάρισμα, με ιδιαίτερη έμφαση στη στάθμευση πάνω σε πεζοδρόμια. Ο Κυρανάκης τόνισε ότι αυτό δεν αποτελεί απλώς ζήτημα τάξης, αλλά συνδέεται άμεσα με την οδική ασφάλεια και την προστασία των πεζών στις ελληνικές πόλεις. Η αφαίρεση διπλώματος και τα υψηλά πρόστιμα για παρκάρισμα σε πεζοδρόμιο αποτελούν μέρος της γενικότερης λογικής του νέου ΚΟΚ, ο οποίος επιδιώκει να αντιμετωπίσει φαινόμενα που ταλαιπωρούν καθημερινά χιλιάδες πεζούς. Όλες αυτές οι αλλαγές βρίσκονται υπό διαβούλευση με την ΕΛΑΣ πριν από οποιαδήποτε οριστικοποίηση.
Η σύνδεση με την ασφάλεια των πεζών
Ο Κυρανάκης ανέπτυξε εκτενώς τους λόγους για τους οποίους η αυστηρή αντιμετώπιση του παράνομου παρκαρίσματος σε πεζοδρόμια είναι αναγκαία. Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό, οι παρασύρσεις πεζών βρίσκονται ψηλά στη λίστα των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων. Για να μειωθεί αυτός ο αριθμός, η πρώτη προϋπόθεση είναι να εξασφαλιστεί ότι οι πεζοί κινούνται ελεύθερα στα πεζοδρόμια, χωρίς να αναγκάζονται να βγαίνουν στο οδόστρωμα. «Πόσες φορές έχετε δει μια μητέρα με το καρότσι να βγαίνει στον δρόμο και να κινδυνεύει;» ανέφερε ο υπουργός, χρησιμοποιώντας αυτή την εικόνα για να αναδείξει γιατί η συγκεκριμένη παράβαση δεν είναι ασήμαντη.
Ο αναπληρωτής υπουργός επισήμανε ότι στην Αθήνα υπάρχει έντονο πρόβλημα με τον τρόπο που πολλοί οδηγοί σταθμεύουν — παρκάρισμα πάνω σε πεζοδρόμια, διπλοπαρκάρισμα και κατάληψη ραμπών ΑμεΑ. Αυτή η «χαλαρότητα», όπως τη χαρακτήρισε ο Κυρανάκης, δεν συνάδει με έναν αστικό χώρο που σέβεται τους πεζούς. Ο αναπληρωτής υπουργός ξεκαθάρισε ότι οι αυστηρές ποινές δεν αποτελούν τιμωρητική λογική, αλλά αναγκαία αποτρεπτικά μέτρα που επιβάλλεται να υπάρχουν προκειμένου να αλλάξουν τα οδηγικά ήθη. Το νέο νομοθετικό πλαίσιο στοχεύει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων μέσα από πιο αποτελεσματική επιβολή των κανόνων οδικής κυκλοφορίας.
Τι ακολουθεί
Οι αλλαγές που εξετάζονται δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, καθώς η διαβούλευση μεταξύ του Υπουργείου Μεταφορών και της Ελληνικής Αστυνομίας βρίσκεται σε εξέλιξη. Ο Κυρανάκης δεν έδωσε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την υιοθέτηση των τροποποιήσεων, ωστόσο η δημόσια τοποθέτησή του υποδηλώνει ότι το θέμα βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο. Η κυβέρνηση εμφανίζεται αποφασισμένη να αντιμετωπίσει σοβαρά ζητήματα εφαρμογής του νέου ΚΟΚ, επιδιώκοντας ισορροπία ανάμεσα στα αποτρεπτικά μέτρα και στην πρακτική εφαρμογή τους. Η τελική μορφή των αλλαγών αναμένεται να γίνει γνωστή μετά την ολοκλήρωση των συνομιλιών με την ΕΛΑΣ.
