Ο Νίκο Μίλερ με τη Porsche πήρε την πρώτη του νίκη στο πρωτάθλημα της Formula E, στον 7ο αγώνα που έγινε στην πίστα του παλαιού αεροδρομίου Tempelhof του Βερολίνου. Ο αγώνας, που αποτελούνταν από 39 γύρους σε πίστα μήκους 2,374 χιλιομέτρων, χαρακτηρίστηκε από έντονες μάχες και συνεχείς εναλλαγές στην ηγεσία.
Τι έγινε στον 7ο αγώνα της Formula E
Ο Νίκο Μίλερ ανέβηκε για πρώτη φορά στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου στο πρωτάθλημα της Formula E, οδηγώντας τη Porsche σε μια εντυπωσιακή νίκη. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Νικ Κάσιντι, που κατέχει την 5η θέση στη βαθμολογία του πρωταθλήματος οδηγών, αγωνιζόμενος με τη Citroen — ομάδα που βρίσκεται στην 4η θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών. Στην τρίτη θέση έφτασε ο Όλιβερ Ρόουλαντ, ο περσινός πρωταθλητής, με τη Nissan.
Ο αγώνας δεν ήταν καθόλου εύκολη υπόθεση για κανέναν οδηγό. Τα ηνία πέρασαν από πολλά χέρια κατά τη διάρκεια των 39 γύρων, δημιουργώντας αγωνία μέχρι και τη σημαία τερματισμού. Η τακτική που εφαρμόστηκε με τη χρήση του PIT BOOST έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην τελική κατάταξη, επηρεάζοντας άμεσα τις αποφάσεις των ομάδων σε κρίσιμα σημεία του αγώνα.
Η πίστα Tempelhof του Βερολίνου φιλοξενεί δύο συνεχόμενους αγώνες της Formula E αυτό το σαββατοκύριακο. Μετά την ολοκλήρωση του 7ου αγώνα, οι κατατακτήριες δοκιμές για τον 8ο αγώνα ορίστηκαν για το μεσημέρι της επόμενης ημέρας, με τον αγώνα να προγραμματίζεται για το απόγευμα.
Αντιδράσεις και πλαίσιο της αναμέτρησης
Η παρθενική νίκη του Νίκο Μίλερ αποτελεί σημαντική στιγμή τόσο για τον ίδιο τον οδηγό όσο και για τη Porsche στο πρωτάθλημα. Ο Νικ Κάσιντι, από την πλευρά του, συνεχίζει να αγωνίζεται σε υψηλό επίπεδο και να διατηρεί την 5η θέση στη βαθμολογία, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική παρουσία του στο πρωτάθλημα. Η Citroen ως ομάδα βρίσκεται επίσης σε ισχυρή θέση, καταλαμβάνοντας την 4η θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών.
Ο Όλιβερ Ρόουλαντ, που το 2024 κατέκτησε τον τίτλο του πρωταθλητή, συνεχίζει να παλεύει για θέσεις στο βάθρο φέτος με τη Nissan. Ο περσινός πρωταθλητής απέδειξε για ακόμη μία φορά ότι παραμένει ανταγωνιστικός, τερματίζοντας τρίτος σε έναν αγώνα που χαρακτηρίστηκε από πολλές ανατροπές. Η συνολική εικόνα του αγώνα έδειξε ένα ισορροπημένο πρωτάθλημα, όπου καμία ομάδα ή οδηγός δεν κυριαρχεί απόλυτα.
Παράλληλα, η εμπλοκή της Citroen στο πρωτάθλημα της Formula E αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον και εκτός πίστας. Η γαλλική εταιρεία ανακοίνωσε νέα ηλεκτρική έκδοση για το μοντέλο e-C3, με την ονομασία Urban, και τιμή από 17.990 ευρώ — χαμηλότερη από την αντίστοιχη θερμική έκδοση. Το μοντέλο διαθέτει μπαταρία LFP 30 kWh και αυτονομία έως 212 χιλιόμετρα σε συνδυασμένο κύκλο WLTP, ενώ σε αστική χρήση φτάνει τα 302 χιλιόμετρα.
Τι ακολουθεί
Το Βερολίνο φιλοξενεί και τον 8ο αγώνα της Formula E στην ίδια πίστα Tempelhof. Οι κατατακτήριες δοκιμές έγιναν το μεσημέρι, με τον αγώνα να ξεκινά το απόγευμα. Οι οδηγοί και οι ομάδες θα επιχειρήσουν να αξιοποιήσουν τα δεδομένα και τις τακτικές του 7ου αγώνα για να βελτιώσουν τη θέση τους στη βαθμολογία. Ο Νίκο Μίλερ θα αγωνιστεί με αυξημένη αυτοπεποίθηση μετά τη νίκη του, ενώ ο Νικ Κάσιντι και η Citroen θα επιδιώξουν να μειώσουν τη διαφορά από τις κορυφαίες θέσεις του πρωταθλήματος.
