Νέο κύμα αυξήσεων στους ναύλους εμπορευματοκιβωτίων καταγράφεται παγκοσμίως, έπειτα από τρεις συνεχόμενες εβδομάδες υποχώρησης. Η απότομη άνοδος των τιμών των καυσίμων ναυτιλίας, που πυροδοτήθηκε από τις εξελίξεις στα Στενά του Ορμούζ, ανατρέπει την πρόσφατη τάση αποκλιμάκωσης και δημιουργεί νέες πιέσεις στο παγκόσμιο εμπόριο. Οι αυξημένες μεταφορικές δαπάνες μετακυλίονται άμεσα στους καταναλωτές, ενώ η αδύναμη ζήτηση και η πλεονάζουσα χωρητικότητα συνεχίζουν να επιβαρύνουν την αγορά.
Τι έγινε: Αναλυτικά οι αυξήσεις ανά δρομολόγιο
Ο Παγκόσμιος Δείκτης Εμπορευματοκιβωτίων Drewry (WCI) ανέβηκε κατά 3%, φτάνοντας τα 2.286 δολάρια ανά κοντέινερ 40 ποδών, έπειτα από τρεις εβδομάδες συνεχών πτώσεων. Η άνοδος αυτή αντικατοπτρίζει κυρίως αυξημένες χρεώσεις στα δρομολόγια Ασία–ΗΠΑ και Ασία–Ευρώπη, που αποτελούν τις κεντρικές αρτηρίες του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου. Η κατάσταση στον Περσικό Κόλπο και η ουσιαστική διατάραξη της διέλευσης από τα Στενά του Ορμούζ από τα τέλη Φεβρουαρίου επιτείνουν την αβεβαιότητα για τις εφοδιαστικές αλυσίδες.
Οι ναύλοι από Σαγκάη προς Ρότερνταμ αυξήθηκαν κατά 2% στα 2.170 δολάρια ανά κοντέινερ 40 ποδών, ενώ προς Γένοβα σημειώθηκε οριακή άνοδος 1% στα 3.075 δολάρια. Στις διαδρομές προς τις Ηνωμένες Πολιτείες οι αυξήσεις ήταν ακόμη πιο έντονες: οι ναύλοι Σαγκάη–Νέα Υόρκη ανέβηκαν κατά 7% στα 3.721 δολάρια, και η διαδρομή Σαγκάη–Λος Άντζελες κατέγραψε άνοδο 5% στα 3.062 δολάρια ανά κοντέινερ. Πρόκειται για τις υψηλότερες εβδομαδιαίες αυξήσεις που παρατηρούνται στα σημαντικότερα εμπορικά δρομολόγια μετά από αρκετές εβδομάδες.
Οι ναυτιλιακές εταιρείες άρχισαν να αυξάνουν τις προσαυξήσεις εμπορευματοκιβωτίων από τις αρχές Μαΐου, καθώς το κόστος ενέργειας εκτοξεύτηκε λόγω της κρίσης στον Περσικό Κόλπο. Η MSC Mediterranean Shipping Company ανέβασε τις Έκτακτες Προσαυξήσεις Καυσίμων (EFS) στη διαδρομή Ασία–Ανατολική Ακτή ΗΠΑ από 430 δολάρια σε 644 δολάρια ανά κοντέινερ 40 ποδών, και στη διαδρομή Ασία–Δυτική Ακτή ΗΠΑ από 272 σε 467 δολάρια. Παράλληλα, νέα τιμολόγια FAK για δρομολόγια Ασία–Βόρεια Ευρώπη και Μεσόγειο, σε ισχύ από τις 15 Μαΐου, ανακοίνωσαν η CMA CGM, η Hapag-Lloyd και η MSC.
Αντιδράσεις: Maersk και η κρίση στον Περσικό
Ο Vincent Clerc, επικεφαλής της AP Moller–Maersk, μίλησε στο BBC News και έδωσε ανησυχητική εικόνα για τις προοπτικές της αγοράς. Σύμφωνα με τον ίδιο, ακόμη και αν τα Στενά του Ορμούζ ξανανοίξουν σύντομα, η ομαλοποίηση των παγκόσμιων ροών φορτίου δεν θα είναι άμεση. «Είτε τα Στενά του Ορμούζ ανοίξουν τις επόμενες μέρες είτε τους επόμενους μήνες, θα έχει περιορισμένη επίδραση στις ροές φορτίου», δήλωσε χαρακτηριστικά, εξηγώντας ότι η κρίση έχει ήδη προκαλέσει βαθιές διαταραχές στις εφοδιαστικές αλυσίδες, στο ενεργειακό κόστος και στον προγραμματισμό των εταιρειών. Η δήλωση αυτή αποτυπώνει τη σοβαρότητα της κατάστασης και αναδεικνύει ότι οι επιπτώσεις θα παραμείνουν για μεγάλο διάστημα ακόμη και αν εκτονωθεί η γεωπολιτική ένταση.
Ο Clerc αποκάλυψε επίσης ότι το κόστος καυσίμων της Maersk έχει σχεδόν διπλασιαστεί από την έναρξη της κρίσης, επιβαρύνοντας την εταιρεία κατά έως και 500 εκατομμύρια δολάρια τον μήνα. Το κόστος αυτό μετακυλίεται πλέον στους πελάτες μέσω υψηλότερων ναύλων, με αναπόφευκτες συνέπειες για τις τιμές των εισαγόμενων προϊόντων. Παράλληλα, ο ίδιος άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο επανενεργοποίησης της αμερικανικής πρωτοβουλίας «Project Freedom», που αφορά την ασφαλή εκκένωση πλοίων από τον Περσικό Κόλπο σε περίπτωση νέας κλιμάκωσης. Η AP Moller–Maersk αρχικά είχε αντιταχθεί στις διελεύσεις πλοίων από την περιοχή, αλλά άλλαξε στάση έπειτα από διαβουλεύσεις με το Αμερικανικό Ναυτικό.
Ωστόσο, η αγορά εμπορευματοκιβωτίων δεν αντιμετωπίζει μόνο πιέσεις από την ακριβή ενέργεια. Η αδύναμη ζήτηση και η πλεονάζουσα χωρητικότητα συνεχίζουν να δρουν ανασχετικά, περιορίζοντας τη δυνατότητα των ναυτιλιακών εταιρειών να μετακυλίσουν πλήρως τα αυξημένα λειτουργικά κόστη. Το αποτέλεσμα είναι μια αγορά σε κατάσταση ισορροπίας μεταξύ ανοδικών πιέσεων από την κρίση στον Περσικό Κόλπο και καθοδικών δυνάμεων από τη δομική υπερπροσφορά χωρητικότητας.
Τι ακολουθεί: Νέα τιμολόγια από 15 Μαΐου
Από τις 15 Μαΐου 2026 τίθενται σε ισχύ νέα τιμολόγια FAK που ανακοίνωσαν οι μεγάλοι παίκτες του κλάδου, CMA CGM, Hapag-Lloyd και MSC, για τα βασικά δρομολόγια Ασία–Βόρεια Ευρώπη και Ασία–Μεσόγειος. Η επικείμενη εφαρμογή των νέων τιμολογίων αναμένεται να αποτυπώσει πλήρως τις αυξήσεις κόστους που έχουν ήδη καταγραφεί, ενώ η εξέλιξη της κατάστασης στα Στενά του Ορμούζ θα αποτελέσει τον κρίσιμο παράγοντα για την πορεία των ναύλων τους επόμενους μήνες. Οι εισαγωγείς και οι επιχειρήσεις που εξαρτώνται από τις θαλάσσιες μεταφορές καλούνται να επανεξετάσουν τα κόστη τους ενόψει της νέας πραγματικότητας.
