Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) προχωρά στην αναβάθμιση του εθνικού συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, ενεργοποιώντας σύμβαση αξίας 126,17 εκατομμυρίων ευρώ με τη γαλλική εταιρεία Thales Las France SAS. Η ανάθεση έγινε με διαπραγματευτική διαδικασία χωρίς προηγούμενη δημοσίευση και έχει λάβει την έγκριση της Ενιαίας Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ). Το έργο αφορά τον κεντρικό κόμβο διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στη χώρα και θεωρείται κρίσιμο για τον εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών αεροναυτιλίας.
Τι περιλαμβάνει το έργο αναβάθμισης
Το αντικείμενο της σύμβασης επικεντρώνεται στην αναβάθμιση του Εθνικού Συστήματος Επεξεργασίας Δεδομένων (DPS) της ΥΠΑ, το οποίο αποτελεί την κεντρική πλατφόρμα για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας. Συγκεκριμένα, προβλέπεται η μετάβαση από το υπάρχον σύστημα PALLAS 3G στη νέα πλατφόρμα TopSky ATC One, με παράλληλη ενσωμάτωσή της στο νέο σύστημα προσέγγισης τερματικής περιοχής της Αθήνας. Στο έργο εντάσσεται επίσης η σύνδεση με τα αεροδρόμια «Ελευθέριος Βενιζέλος», Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας και Ρόδου. Η Thales έχει κληθεί να υποβάλει την προσφορά της έως τις 12 Ιουνίου 2026, ενώ οφείλει να προσκομίσει και δήλωση αποκλειστικότητας για τα δικαιώματα του απαιτούμενου λογισμικού.
Πέραν του βασικού συμβατικού τιμήματος των 126,17 εκατομμυρίων ευρώ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ, η σύμβαση περιλαμβάνει δικαίωμα προαίρεσης παράτασης διάρκειας έως πέντε ετών, αξίας περίπου 40,5 εκατομμυρίων ευρώ. Η αναβάθμιση του DPS κρίνεται απαραίτητη για την κάλυψη των αυξανόμενων αναγκών διαχείρισης πτήσεων και την ευθυγράμμιση με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφάλειας και ψηφιακού μετασχηματισμού του εναέριου χώρου. Η ΥΠΑ θεωρεί το έργο στρατηγικής σημασίας για τη διατήρηση της επιχειχειρησιακής αξιοπιστίας της αεροναυτιλίας.
Αντικατάσταση των επτά ραντάρ — τι αποφάσισε το ΔΣ
Παράλληλα με την κύρια σύμβαση, το Διοικητικό Συμβούλιο της ΥΠΑ έλαβε σημαντική απόφαση για τα ραντάρ του δικτύου. Με τροποποίηση της αρχικής του απόφασης, αφαίρεσε από το συμβόλαιο με τη Thales την αναβάθμιση επτά ραντάρ που βρίσκονται στα Καμάρα, Υμηττό, Ελληνικό, Λευκάδα, Κύθηρα, Πήλιο και Μερέντα. Αντί για αναβάθμιση, τα συγκεκριμένα ραντάρ θα αντικατασταθούν με εντελώς νέα συστήματα μέσω ξεχωριστής διαδικασίας προμήθειας. Το ΔΣ εκτίμησε ότι η επιλογή νέων συστημάτων υπερτερεί της συνεχούς αναβάθμισης παλαιών.
Σύμφωνα με την τροποποιητική απόφαση, η επιλογή νέας προμήθειας κρίθηκε προτιμότερη λόγω των αυξημένων απαιτήσεων κυβερνοασφάλειας, της ανάγκης συμμόρφωσης με κανονισμούς της ΕΕ και διεθνείς κανόνες, καθώς και της εξασφάλισης της επιχειρησιακής διαθεσιμότητας. Βάσει προσφοράς που η Thales είχε υποβάλει τον Μάρτιο του 2025, το αρχικό κόστος αναβάθμισης των επτά ραντάρ ανερχόταν σε 29,85 εκατομμύρια ευρώ — ποσό που περιλάμβανε έκπτωση 19,82%. Στη συνέχεια, προστέθηκε ξεχωριστό ποσό 1,9 εκατομμυρίου ευρώ για το ραντάρ στον λόφο της Μερέντας.
Το ραντάρ της Μερέντας και τα επεισόδια στο αεροδρόμιο
Το ραντάρ της Μερέντας έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς έχει συνδεθεί με τα επεισόδια διακοπής λειτουργίας που είχαν καταγραφεί στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» στην Αθήνα. Για τον λόγο αυτό, το ποσό για την αντιμετώπισή του προστέθηκε στον προϋπολογισμό ως ξεχωριστή κονδύλιο. Η απόφαση για πλήρη αντικατάσταση — και όχι απλή αναβάθμιση — στοχεύει στην εξάλειψη των παλαιών αδυναμιών που έχουν δημιουργήσει λειτουργικά προβλήματα. Η ΥΠΑ επιδιώκει να εξασφαλίσει την αδιάλειπτη λειτουργία του συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας σε κρίσιμους κόμβους, όπως είναι το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας.
Συνολικά, το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού της ΥΠΑ συνδυάζει δύο άξονες δράσης: την αναβάθμιση του κεντρικού λογισμικού διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας μέσω της σύμβασης με τη Thales, και την ολική ανανέωση του δικτύου ραντάρ με νέα σύγχρονα συστήματα. Το συνολικό κόστος και το χρονοδιάγραμμα της δεύτερης φάσης — που αφορά τα ραντάρ — θα διαμορφωθεί μέσω νέας διαδικασίας προμήθειας, χωριστά από την κύρια σύμβαση.
