Η Red Bull – Ford ανακοίνωσε σειρά σημαντικών αναβαθμίσεων στο μονοθέσιό της ενόψει του Grand Prix Αυστρίας, που θα διεξαχθεί την ερχόμενη Κυριακή. Η ομάδα, που βρίσκεται στην τέταρτη θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών, επιχειρεί να μειώσει τη διαφορά από τις ομάδες που βρίσκονται μπροστά της και να ανακτήσει ανταγωνιστικό έδαφος.
Διαβάστε επίσης: Η ιστορία του Red Bull Ring: Οι συγκρούσεις που έγραψαν ιστορία
Τι άλλαξε στο RB22
Το RB22 εμφανίζεται στη Αυστρία με εκτεταμένες τεχνικές τροποποιήσεις σε πολλούς τομείς. Η ομάδα εφάρμοσε ανασχεδιασμένο πλευρικό πέλμα, στόχος του οποίου είναι η βελτίωση της ροής αέρα προς τα ψυγεία, κάτι που επηρεάζει άμεσα τη θερμική διαχείριση του μονοθεσίου. Παράλληλα, τοποθετήθηκε νέο κάλυμμα κινητήρα και πλευρικού πέλματος, σχεδιασμένο ώστε να ταιριάζει με το αναθεωρημένο δάπεδο του αυτοκινήτου. Οι αλλαγές δεν σταματούν εκεί: η ομάδα προχώρησε επίσης σε αναθεωρήσεις στην πίσω ανάρτηση, βελτιώσεις στην πίσω πτέρυγα, καθώς και αναδιαμόρφωση της εξόδου της εξάτμισης.
Πρόκειται για ένα πακέτο αναβαθμίσεων που αγγίζει αρκετές διαφορετικές περιοχές του μονοθεσίου ταυτόχρονα, γεγονός που αποδεικνύει την ένταση της προσπάθειας της Red Bull να αντιστρέψει την πορεία της φετινής σεζόν. Η ομάδα βρίσκεται 52 βαθμούς πίσω από τη McLaren, η οποία ηγείται του πρωταθλήματος κατασκευαστών, ενώ διατηρεί διαφορά 32 βαθμών από την πέμπτη Alpine. Η θέση είναι σαφώς καλύτερη από μια υποθετική κατρακύλα, αλλά απέχει πολύ από τις φιλοδοξίες μιας ομάδας που έχει κατακτήσει επανειλημμένα τον τίτλο.
Φερστάπεν και ανταγωνιστές
Ο Μαξ Φερστάπεν μίλησε με ψυχραιμία για την κατάσταση της ομάδας, παραδεχόμενος τις αδυναμίες αλλά τονίζοντας τη θέληση για πρόοδο. «Νομίζω ότι για εμάς, ως ομάδα, θέλουμε απλώς να βελτιωθούμε. Από εκεί που ξεκινήσαμε αυτή τη σεζόν μέχρι εκεί που θέλουμε να την τελειώσουμε. Γνωρίζουμε ότι μας λείπει η απόδοση, οπότε πρόκειται περισσότερο για την προσπάθεια βελτίωσης του αυτοκινήτου. Νομίζω ότι αυτό θέλουν όλοι», δήλωσε ο Ολλανδός πρωταθλητής. Η τοποθέτησή του αποτυπώνει τη γενικότερη νοοτροπία στο εσωτερικό της ομάδας: βήμα-βήμα ανάκαμψη αντί για εντυπωσιοθηρία.
Ωστόσο, η Red Bull δεν είναι η μόνη ομάδα που φέρνει αναβαθμίσεις στη Αυστρία. Η McLaren εμφανίζεται με τροποποιήσεις στη δική της έκδοση της ευθείας πτέρυγας, γνωστής ως «Macarena», ενώ η Mercedes έχει κάνει μερικές μικρότερες αλλαγές, με νέα φέρινγκ στα πόδια της μπροστινής ανάρτησης. Και οι δύο ομάδες παραμένουν ισχυροί ανταγωνιστές που δεν σταματούν να αναπτύσσουν τα μονοθέσιά τους.
Η Racing Bulls – Ford αναγκάστηκε να τροποποιήσει τον διαχύτη της, όπως και η Mercedes, καθώς μια νέα τεχνική οδηγία της FIA απαγόρευσε τη χρήση οδοντωτών επεκτάσεων διαχύτη. Πρόκειται για κανονιστική αλλαγή που επηρεάζει πολλές ομάδες και αναγκάζει τους μηχανικούς να επανασχεδιάσουν τμήματα της αεροδυναμικής τους φιλοσοφίας σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η Alpine από την πλευρά της παρουσιάζει νέα μπροστινή πτέρυγα, ενώ αλλαγές έφεραν και η Audi και η Cadillac.
Τι ακολουθεί στο GP Αυστρίας
Το Grand Prix Αυστρίας αποτελεί έναν από τους πιο απαιτητικούς αγώνες της σεζόν για την αεροδυναμική και τη μηχανική αξιοπιστία. Το κύκλωμα του Σπίλμπεργκ ευνοεί μονοθέσια με καλή κατανομή φορτίων και αποτελεσματική διαχείριση ελαστικών. Για τη Red Bull, η ανακοίνωση των αναβαθμίσεων λίγες ημέρες πριν τον αγώνα σηματοδοτεί ότι η ομάδα δεν χάνει χρόνο στην προσπάθειά της να επιστρέψει στην κορυφή. Αν οι τεχνικές αλλαγές αποδώσουν τα αναμενόμενα αποτελέσματα, η Κυριακή μπορεί να σηματοδοτήσει μια σημαντική στροφή στο δεύτερο μισό του πρωταθλήματος.
