Ο αυτοκινητόδρομος Ε65, γνωστός και ως αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας, ολοκληρώθηκε επίσημα σήμερα, 24 Ιουλίου, έπειτα από μια πορεία γεμάτη οικονομικές αναταράξεις και καθυστερήσεις. Τα τελευταία 46 χιλιόμετρα του άξονα παραδίδονται κανονικά στην κυκλοφορία, ολοκληρώνοντας έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο συνολικού μήκους 182,1 χιλιομέτρων. Το έργο συνδέει πλέον τον ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό, σηματοδοτώντας το τέλος ενός από τα πιο απαιτητικά έργα υποδομής που έχουν υλοποιηθεί ποτέ στη χώρα.
Τα εγκαίνια και η ιστορία του έργου
Τα επίσημα εγκαίνια της ενιαίας λειτουργίας του Ε65, που συνδέει την εθνική οδό Αθηνών – Λαμίας από το 206,5 χιλιόμετρο με την Εγνατία Οδό κοντά στα Γρεβενά, πραγματοποιήθηκαν χθες το απόγευμα. Στην εκδήλωση παραβρέθηκαν ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, εκπρόσωποι της Περιφερειακής Διοίκησης Δυτικής Μακεδονίας, πρώην υπουργοί, βουλευτές, δήμαρχοι, εκπρόσωποι τοπικών φορέων και πλήθος πολιτών.
Ο Ε65 κατασκευάστηκε από την εταιρεία ΤΕΡΝΑ του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και λειτουργεί πλέον από την «Κεντρική Οδό», καθιστώντας τον τον τρίτο μεγάλο κάθετο οδικό άξονα της χώρας. Ο Πρωθυπουργός, μιλώντας στην εκδήλωση, ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «αυτός ο δρόμος είχε τη δική του ιστορία», αναφερόμενος στις μεγάλες δυσκολίες που προέκυψαν στην προσπάθεια επανεκκίνησης του έργου μετά την οικονομική κρίση, καθώς και στην άρση των εμποδίων χρηματοδότησης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Οι δηλώσεις Περιστέρη και οι δυσκολίες χρηματοδότησης
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης, τόνισε ότι το έργο του Ε65 «πέρασε από πολλά κύματα μέχρι τη σημερινή ολοκλήρωσή του». Σύμφωνα με τον ίδιο, «ακόμα και οι τράπεζες το εγκατέλειψαν», αφήνοντας μόνη την ΤΕΡΝΑ να συνεχίσει το εγχείρημα, ενώ και η Ευρωπαϊκή Ένωση επέμενε να εγκαταλειφθεί το έργο στη μέση, παρότι είχαν ήδη διατεθεί πάνω από 800 εκατομμύρια ευρώ. Ο κ. Περιστέρης ανέφερε ότι χρειάστηκε να περάσει 1,5 χρόνος μέχρι να πειστούν όλες οι πλευρές για την αναγκαιότητα ολοκλήρωσης του οδικού άξονα.
Η ολοκλήρωση του Ε65 αναμένεται να αναδιαμορφώσει τις οδικές μεταφορές στη χώρα, μειώνοντας σημαντικά τους χρόνους των διαδρομών και ενισχύοντας τη διασύνδεση της Στερεάς Ελλάδας, της Θεσσαλίας, της Δυτικής Μακεδονίας και της Ηπείρου. Τα τελευταία 46 χιλιόμετρα που παραδόθηκαν σήμερα συνδέουν τον ανισόπεδο κόμβο της Καλαμπάκας με την Εγνατία Οδό, φέρνοντας πιο κοντά τη Βορειοδυτική Ελλάδα και δημιουργώντας έναν νέο αναπτυξιακό διάδρομο για τις τοπικές οικονομίες.
Οφέλη για τις μεταφορές και τα λιμάνια
Με την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Ε65, η απόσταση Αθήνα – Εγνατία περιορίζεται πλέον σε περίπου τέσσερις ώρες, ενώ η διαδρομή Λαμία – Εγνατία ολοκληρώνεται σε μόλις 1 ώρα και 45 λεπτά. Παράλληλα, ο συνολικός χρόνος μεταφοράς από το λιμάνι του Πειραιά προς τα Δυτικά Βαλκάνια μειώνεται κατά περίπου δύο ώρες, ενισχύοντας τις εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές προς την Κεντρική Ευρώπη.
Ο νέος αυτοκινητόδρομος αποκτά ιδιαίτερη σημασία και για τη διασύνδεση των ελληνικών λιμανιών. Ειδικότερα, ο Ε65 θα συνδέει την Ηγουμενίτσα, βασική πύλη της Ελλάδας προς την Ευρώπη, με τον Βόλο, δημιουργώντας μια συντομότερη εναλλακτική διαδρομή και διευκολύνοντας τις μεταφορές μεταξύ Ανατολικής και Δυτικής Ελλάδας.
