Η κίνηση των εμπορικών πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα μειώθηκε αισθητά την Κυριακή, μετά τις νέες επιθέσεις των Χούθι εναντίον πετρελαϊκών υποδομών της Σαουδικής Αραβίας. Το αντάρτικο κίνημα της Υεμένης, που πρόσκειται στο Ιράν, χτύπησε εγκαταστάσεις της εταιρείας Aramco στις πόλεις Τζιζάν και Γιάνμπου. Σύμφωνα με στοιχεία της εξειδικευμένης εταιρείας Kpler, μόλις έντεκα πλοία διέσχισαν χθες το στενό Μπαμπ ελ Μάντεμπ, τον χαμηλότερο αριθμό εδώ και μήνες. Παράλληλα, χαμηλή παρέμεινε και η κίνηση στο στενό του Ορμούζ, στην άλλη πλευρά της αραβικής χερσονήσου.
Χτύπημα Χούθι σε υποδομές της Σαουδικής Αραβίας
Η κίνηση στο στρατηγικής σημασίας στενό αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα από την περασμένη εβδομάδα, καθώς το κίνημα Ανσαραλά -πιο γνωστό ως Χούθι, από το επώνυμο της οικογένειας των ηγετών του- εφαρμόζει ό,τι περιγράφεται ως ναυτικός αποκλεισμός της Σαουδικής Αραβίας. Η κίνηση αυτή ανοίγει νέο μέτωπο στη σύγκρουση ΗΠΑ-Ιράν, η οποία έχει ήδη οδηγήσει στο de facto κλείσιμο του στενού του Ορμούζ. Από τα έντεκα πλοία που πέρασαν χθες το Μπαμπ ελ Μάντεμπ, τα επτά ήταν πετρελαιοφόρα δεξαμενόπλοια, εκ των οποίων τα τρία εισήλθαν στην Ερυθρά Θάλασσα. Δύο από αυτά, πολύ μεγάλα πετρελαιοφόρα δεξαμενόπλοια, κατευθύνονταν προς το λιμάνι Γιάνμπου της Σαουδικής Αραβίας για φόρτωση αργού πετρελαίου, ενώ το τρίτο συνδεόταν με τη Ρωσία, σύμφωνα με τα στοιχεία της Kpler.
Ανάμεσα στα τέσσερα πλοία που εξήλθαν χθες από την Ερυθρά Θάλασσα ξεχώρισε το πολύ μεγάλο πετρελαιοφόρο δεξαμενόπλοιο New Explorer, το οποίο μετέφερε 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου από τη Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα προς το λιμάνι Νίνγκμπο της Κίνας. Καταγράφηκε επίσης δεξαμενόπλοιο φορτωμένο με 750.000 βαρέλια σαουδαραβικού αργού, με προορισμό το Πακιστάν. Επρόκειτο για το τρίτο κινεζικό σκάφος του είδους που βγήκε από την περιοχή μέσω του Μπαμπ ελ Μάντεμπ, ενώ η διαχειρίστρια εταιρεία, η Associated Maritime Hong Kong, δεν απάντησε άμεσα σε αίτημα του πρακτορείου Ρόιτερς για σχόλιο, καθώς το αίτημα έγινε εκτός του κανονικού ωραρίου λειτουργίας της.
Χαμηλή κίνηση και στο στενό του Ορμούζ
Στο στενό του Ορμούζ, λιγότερα από δέκα πλοία του εμπορικού ναυτικού το διέσχιζαν σε ημερήσια βάση το προηγούμενο τριήμερο, παρά την αναστολή των εχθροπραξιών ανάμεσα στις ΗΠΑ και το Ιράν. Χθες, Κυριακή, μόλις επτά πλοία πέρασαν από το στενό, ανάμεσά τους τρία δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαϊκών προϊόντων συνδεόμενα με το Ιράν, τα οποία εξήλθαν από την περιοχή. Το Σάββατο, ο αριθμός ήταν ακόμη μικρότερος, με μόλις τρία πλοία να διασχίζουν το στενό, ενώ αρκετά από αυτά είχαν απενεργοποιήσει τις συσκευές μετάδοσης δεδομένων θέσης σε πραγματικό χρόνο.
Ανάμεσα στα σκάφη του Σαββάτου καταγράφηκε μεγάλο πετρελαιοφόρο δεξαμενόπλοιο που κατευθυνόταν προς το Κατάρ για φόρτωση αργού πετρελαίου, καθώς και δεξαμενόπλοιο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου με προορισμό το λιμάνι Ρουάις των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων. Τα στοιχεία της Kpler δείχνουν καθαρά πως η αβεβαιότητα στην περιοχή έχει οδηγήσει πολλούς πλοιοκτήτες σε αναβολή ή ανακατεύθυνση δρομολογίων, αποφεύγοντας τον κίνδυνο έκθεσης σε δύο από τα πιο νευραλγικά σημεία της παγκόσμιας ναυτιλίας.
Νέο μέτωπο στη σύγκρουση ΗΠΑ – Ιράν
Ο εκπρόσωπος των «ενόπλων δυνάμεων της Υεμένης», του στρατιωτικού βραχίονα των Χούθι, Γιαχία Σάρια, επιβεβαίωσε ότι το κίνημα έπληξε το Σάββατο εγκαταστάσεις της σαουδαραβικής εταιρείας Aramco στις πόλεις Τζιζάν και Γιάνμπου. Οι επιθέσεις αυτές έρχονται να προστεθούν σε μια ήδη τεταμένη κατάσταση στην ευρύτερη περιοχή, όπου η σύγκρουση ανάμεσα στις ΗΠΑ και το Ιράν έχει επηρεάσει σοβαρά τη ναυτιλιακή κίνηση σε δύο κρίσιμα στενά περάσματα, το Μπαμπ ελ Μάντεμπ και το Ορμούζ. Η μείωση της κίνησης πλοίων σε αμφότερα τα σημεία καταδεικνύει πόσο ευάλωτη παραμένει η εφοδιαστική αλυσίδα ενέργειας σε γεωπολιτικές εντάσεις της περιοχής.
Τα δεδομένα της Kpler, εταιρείας που παρακολουθεί συστηματικά τη ναυτιλιακή κίνηση παγκοσμίως, αποτελούν βασικό εργαλείο για την εκτίμηση των επιπτώσεων των συγκρούσεων στο διεθνές εμπόριο πετρελαίου. Η καταγραφή μόλις έντεκα πλοίων στο Μπαμπ ελ Μάντεμπ, του χαμηλότερου αριθμού εδώ και μήνες, υπογραμμίζει το μέγεθος της αναστάτωσης που έχουν προκαλέσει οι επιθέσεις των Χούθι στη διεθνή ναυτιλία.
