Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, παρουσίασε την πρόοδο των μεγάλων έργων υποδομής που υλοποιεί το υπουργείο, σε συνέντευξή του στο κανάλι της «Ναυτεμπορικής». Ο υφυπουργός αναφέρθηκε στην αξιοποίηση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και στις παρεμβάσεις που στοχεύουν στη βελτίωση των μετακινήσεων και των μεταφορικών δικτύων της χώρας. Όπως τόνισε, το υπουργείο βρίσκεται σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδο, καθώς ολοκληρώνεται ο κύκλος του Ταμείου, με βασική προτεραιότητα την έγκαιρη επίτευξη των οροσήμων.
Ο Ε65 και η πρόοδος στα έργα υποδομής
Ο κ. Ταχιάος υπογράμμισε ότι στόχος είναι η πλήρης αξιοποίηση των πόρων του Ταμείου, με τρόπο ώστε «τα αποτελέσματα να είναι ορατά στον κόσμο». Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά, «η Ελλάδα δεν πρόκειται να χάσει πόρους από το Ταμείο Ανάκαμψης, χάρις στη συστηματική προετοιμασία που έχει γίνει, διασφαλίζοντας την απορρόφηση του συνόλου των διαθέσιμων χρηματοδοτήσεων». Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην πρόσφατη παράδοση του αυτοκινητοδρόμου Ε65, ένα έργο που για χρόνια θεωρούνταν εξαιρετικά δύσκολο να ολοκληρωθεί. Η χρηματοδότησή του μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης, σε συνδυασμό με τη συντονισμένη προσπάθεια της κυβέρνησης και του ίδιου του Πρωθυπουργού, οδήγησε στην ολοκλήρωση μιας αναπτυξιακής παρέμβασης που ενισχύει τη συνδεσιμότητα της χώρας.
Στη συνέχεια της συνέντευξής του, ο υφυπουργός στάθηκε εκτενώς στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), έναν από τα μεγαλύτερα και πιο σύνθετα έργα υποδομής της χώρας. Όπως εξήγησε, το έργο απαιτούσε πολυετή προετοιμασία λόγω μελετών, περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων, απαλλοτριώσεων και αρχαιολογικών εργασιών. Πλέον έχουν συμβασιοποιηθεί και τα τρία βασικά τμήματα του έργου, ενώ παράλληλα προχωρούν το έργο ΣΔΙΤ Νεάπολη – Χερσόνησος και η μεγάλη σύμβαση παραχώρησης Χανιά – Ηράκλειο.
Αντιδράσεις και πλαίσιο: Flyover και Μετρό Θεσσαλονίκης
Αναφερόμενος στο Flyover της Θεσσαλονίκης, ο κ. Ταχιάος σημείωσε ότι οι αρχικές αμφισβητήσεις για την πορεία του έργου έχουν διαψευστεί από την εξέλιξη των εργασιών. «Το έργο προχωρά με ιδιαίτερα γρήγορους ρυθμούς, μεγάλο μέρος της υπερυψωμένης γέφυρας έχει ήδη κατασκευαστεί», ανέφερε χαρακτηριστικά. Η δήλωση αυτή έρχεται να αντικρούσει τις επικρίσεις που είχαν διατυπωθεί κατά καιρούς για καθυστερήσεις στο συγκεκριμένο έργο, δείχνοντας ότι η κυβερνητική στρατηγική για τις υποδομές αποδίδει καρπούς στην πράξη.
Ο υφυπουργός αναφέρθηκε επίσης στην επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, η οποία βρίσκεται στην τελική φάση των πιστοποιήσεων. Όπως εξήγησε, πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σύνθετο τεχνικά εγχείρημα, καθώς για πρώτη φορά στην Ελλάδα υλοποιείται επέκταση σε διακλάδωση αυτόματου μετρό, με πολλαπλές συμβάσεις που πρέπει να λειτουργήσουν ως ενιαίο σύστημα. Η πολυπλοκότητα αυτή, όπως τόνισε ο κ. Ταχιάος, απαιτεί ιδιαίτερη τεχνική επιμέλεια, ωστόσο η πρόοδος των εργασιών επιτρέπει πλέον αισιοδοξία για την ολοκλήρωση του εγχειρήματος.
Τι ακολουθεί στα επόμενα έργα υποδομής
Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο υφυπουργός, στα τέλη του επόμενου μήνα αναμένεται να παραδοθούν τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος του ΒΟΑΚ, τα οποία θα λειτουργήσουν ως πιλότος που θα δείχνει πώς θα είναι στο μέλλον ολόκληρος ο άξονας. Παράλληλα, για το Flyover της Θεσσαλονίκης ο στόχος παραμένει η ολοκλήρωσή του έως τον Μάιο του 2027, ενώ η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία εντός Αυγούστου. Το σύνολο αυτών των έργων υποδομής, όπως τα παρουσίασε ο κ. Ταχιάος, συνθέτει μια εικόνα συστηματικής προόδου στον τομέα των μεταφορών, με στόχο την πλήρη αξιοποίηση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης πριν την ολοκλήρωση του κύκλου του.
