Με τις πυρκαγιές να δοκιμάζουν όλο και πιο σκληρά την Ευρώπη, η συζήτηση για την ενίσχυση των εναέριων μέσων πολιτικής προστασίας επανέρχεται στο προσκήνιο, με τα Canadair CL-515 νέας γενιάς στο επίκεντρο του ευρωπαϊκού σχεδιασμού. Η Ελλάδα διαδραμάτισε κομβικό ρόλο ώστε η γραμμή παραγωγής των αεροσκαφών αυτών να επανεκκινήσει, καθώς οι ολοένα εντονότερες φωτιές καθιστούν αναγκαία την ανανέωση των στόλων αεροπυρόσβεσης. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ήδη παραγγείλει περισσότερα από 20 αμφίβια αεροσκάφη, με την Αθήνα να αναμένεται να παραλάβει επτά από αυτά. Η ανακοίνωση έγινε από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη την Πέμπτη 30 Ιουλίου 2026.
Ο ρόλος της Ελλάδας στην επιστροφή της παραγωγής
Η επανεκκίνηση της παραγωγής των Canadair δεν ήταν καθόλου αυτονόητη υπόθεση. Η προηγούμενη γραμμή παραγωγής της καναδικής Bombardier είχε κλείσει το 2015 λόγω έλλειψης νέων παραγγελιών, αφήνοντας την Ευρώπη χωρίς πρόσβαση σε καινούργια αεροσκάφη πυρόσβεσης για σχεδόν μια δεκαετία. Για να ξεκινήσει ξανά η παραγωγή χρειάστηκε να συγκεντρωθεί ένας ελάχιστος αριθμός ενδιαφερόμενων κρατών, ώστε η De Havilland, η εταιρεία που απέκτησε τα δικαιώματα κατασκευής, να προχωρήσει στην επαναλειτουργία του εργοστασίου. Η Ελλάδα βρέθηκε ανάμεσα στις πρώτες χώρες που πίεσαν προς αυτή την κατεύθυνση, ήδη από τη διετία 2020-2021, ζητώντας μια κοινή ευρωπαϊκή παραγγελία που θα καθιστούσε το εγχείρημα οικονομικά βιώσιμο.
Η σταδιακή συσπείρωση περισσότερων κρατών-μελών οδήγησε τελικά στη συμφωνία μεταξύ της De Havilland και της Ευρωπαϊκής Ένωσης το 2024. Στην πρώτη φάση παραγγέλθηκαν πάνω από 20 αμφίβια αεροσκάφη τύπου CL-515, τα οποία προορίζονται τόσο για την ενίσχυση των εθνικών στόλων όσο και για τον ευρωπαϊκό μηχανισμό πολιτικής προστασίας. Έκτοτε προστέθηκαν και νέες παραγγελίες από μεμονωμένα κράτη, με τον συνολικό αριθμό των προς παράδοση Canadair CL-515 να πλησιάζει πλέον τα 40. Η Ελλάδα αναμένεται να παραλάβει επτά αεροσκάφη, εκ των οποίων τα δύο θα διατίθενται στο ευρωπαϊκό συντονιστικό κέντρο πολιτικής προστασίας, ώστε να επιχειρούν εκεί όπου παρουσιάζεται μεγαλύτερη ανάγκη.
Η δήλωση Μητσοτάκη και η επιβεβαίωση της De Havilland
Στον ρόλο της Αθήνας αναφέρθηκε ο ίδιος ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, μιλώντας την Πέμπτη 30 Ιουλίου 2026 στο υπουργικό συμβούλιο. «Η Ελλάδα ήταν αυτή η οποία πριν από κάποια χρόνια πρωταγωνίστησε ώστε να υπάρξει μια συνολική ευρωπαϊκή συμφωνία για να τεθεί ξανά σε λειτουργία η γραμμή παραγωγής των αεροσκαφών Canadair», ανέφερε χαρακτηριστικά. Ο πρωθυπουργός τόνισε ότι «όλο αυτό έγινε με πρωτοβουλία της Ελλάδος» και πρόσθεσε πως η χώρα θα είναι η πρώτη που θα παραλάβει τα νέα αεροσκάφη, αναδεικνύοντας τον ρόλο της ελληνικής διπλωματίας στη διαμόρφωση της ευρωπαϊκής στρατηγικής για την πολιτική προστασία.
Την πληροφορία επιβεβαίωσε πρόσφατα και ο επικεφαλής στρατηγικής της De Havilland, Ζαν-Φιλίπ Κοτ, ο οποίος ανέφερε ότι το πρώτο Canadair CL-515 θα παραδοθεί στην Ελλάδα. Η πρώτη παράδοση αναμένεται μέσα στο 2028, ενώ μέχρι τότε οι ευρωπαϊκές χώρες θα συνεχίσουν να βασίζονται κυρίως στα παλαιότερα μοντέλα CL-215 και CL-415. Η χρονική αυτή μετάβαση αναδεικνύει τη σημασία της ελληνικής πρωτοβουλίας, καθώς η Αθήνα θα είναι η πρώτη ευρωπαϊκή πρωτεύουσα που θα αποκτήσει πρόσβαση στη νέα γενιά αεροσκαφών πυρόσβεσης.
Οι δυνατότητες των νέων Canadair CL-515
Τα νέα CL-515 μπορούν να μεταφέρουν περίπου έξι τόνους νερού και να ανεφοδιάζονται από θάλασσα, λίμνες ή ποτάμια μέσα σε περίπου 12 δευτερόλεπτα, μια επίδοση που τα καθιστά ιδιαίτερα αποτελεσματικά σε επιχειρήσεις μεγάλης κλίμακας. Τα αεροσκάφη έχουν σχεδιαστεί ώστε να επιχειρούν σε δυσμενέστερες καιρικές συνθήκες σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα, ενώ προβλέπεται να διαθέτουν και δυνατότητες νυχτερινών επιχειρήσεων, στοιχείο που μπορεί να αλλάξει αισθητά τον τρόπο αντιμετώπισης των μεγάλων πυρκαγιών στην Ευρώπη. Η ταχύτητα ανεφοδιασμού αποτελεί κρίσιμο πλεονέκτημα για τα πληρώματα, καθώς επιτρέπει περισσότερες ρίψεις νερού σε μικρότερο χρονικό διάστημα, ενισχύοντας την αποτελεσματικότητα της αεροπυρόσβεσης σε περιόδους αιχμής.
