Στους δρόμους της κινεζικής πόλης Ουχάν, μια σοβαρή δυσλειτουργία σε στόλο αυτόνομων ταξί προκάλεσε τον Μάρτιο έντονα προβλήματα στην κυκλοφορία, αφήνοντας επιβάτες εγκλωβισμένους για ώρες. Το περιστατικό ανέδειξε τις κοινωνικές επιπτώσεις της ραγδαίας εξάπλωσης της τεχνητής νοημοσύνης στην Κίνα, καθώς όλο και περισσότεροι εργαζόμενοι εκφράζουν φόβους για το επαγγελματικό τους μέλλον. Η υπόθεση αφορά τα ρομποταξί Apollo Go, ιδιοκτησίας του τεχνολογικού κολοσσού Baidu, τα οποία αποσύρθηκαν προσωρινά από την κυκλοφορία. Το ζήτημα της τεχνητής νοημοσύνης στην Κίνα βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο δημόσιας συζήτησης για τις συνέπειές της στην αγορά εργασίας.
Διαβάστε επίσης: Η Ευρωπαϊκή Ένωση χτίζει 7 gigafactories τεχνητής νοημοσύνης
Δυσλειτουργία ρομποταξί προκάλεσε χάος στην Ουχάν
Τον Μάρτιο, αρκετά οχήματα του στόλου αυτόνομων ταξί της Ουχάν σταμάτησαν ξαφνικά στη μέση του δρόμου εξαιτίας «δυσλειτουργίας του συστήματος». Οι επιβάτες παρέμειναν εγκλωβισμένοι μέσα στα οχήματα για ώρες, ενώ η κυκλοφορία στους ήδη πολυσύχναστους δρόμους της πόλης διαταράχθηκε σοβαρά. Η Baidu, η εταιρεία που διαχειρίζεται τα ρομποταξί Apollo Go, αναγκάστηκε να αποσύρει τα οχήματα από την κυκλοφορία για αρκετούς μήνες, προκειμένου να διερευνηθούν τα αίτια του συμβάντος.
Για τον 45χρονο οδηγό ταξί Γιάο Σιννόνγκ, η προσωρινή διακοπή λειτουργίας των αυτόνομων οχημάτων αποδείχθηκε ευεργετική. Οι αποδοχές του είχαν μειωθεί κατά περίπου 40% από το 2022, όταν ξεκίνησε η λειτουργία του Apollo Go, όμως ανέκαμψαν καθώς οι πελάτες επέστρεψαν στα συμβατικά ταξί μετά το περιστατικό. «Δεν μου αρέσουν πραγματικά, για να είμαι ειλικρινής», δήλωσε ο Γιάο για τα αυτόνομα ταξί, περιγράφοντας την καχυποψία που νιώθουν πολλοί επαγγελματίες οδηγοί απέναντι στη νέα τεχνολογία.
Οι κοινωνικές εντάσεις γύρω από την τεχνητή νοημοσύνη
Η Κίνα προωθεί την ανάπτυξη και την εφαρμογή της τεχνητής νοημοσύνης σε κλίμακα χωρίς προηγούμενο σε σύγκριση με τη Δύση. Η τεχνολογία εισάγεται με ταχύτατους ρυθμούς σε μια αγορά εργασίας που γίνεται ολοένα πιο εύθραυστη. Εργαζόμενοι της οικονομίας των ευέλικτων μορφών απασχόλησης, όπως οι οδηγοί ταξί, εκφράζουν έντονη ανησυχία για το εισόδημά τους, ενώ περιστατικά αντικατάστασης υπαλλήλων γραφείου από συστήματα τεχνητής νοημοσύνης έχουν ανοίξει δημόσια συζήτηση σχετικά με το αν οι εργαζόμενοι πρέπει να αγκαλιάσουν τη νέα τεχνολογία ή να προσπαθήσουν να ανταγωνιστούν τις δυνατότητές της.
Κατά την ομιλία του στο Παγκόσμιο Συνέδριο Τεχνητής Νοημοσύνης στη Σαγκάη τον Ιούλιο, ο πρόεδρος της Κίνας, Σι Τζινπίνγκ, δήλωσε ότι η τεχνητή νοημοσύνη πρέπει να αποτελέσει «σημαντική κινητήρια δύναμη για την κοινή ευημερία και την κοινή ασφάλεια». Ωστόσο, η επιδίωξη αυτού του στόχου γίνεται σε μια περίοδο κατά την οποία η αγορά εργασίας αντιμετωπίζει σοβαρές προκλήσεις. Εκτός από τα υψηλά ποσοστά ανεργίας, δεκάδες εκατομμύρια εργαζόμενοι έχουν εγκαταλείψει τη σταθερή απασχόληση και έχουν στραφεί στην οικονομία των περιστασιακών εργασιών.
Σύμφωνα με στοιχεία δεξαμενής σκέψης, ο αριθμός όσων εργάζονται με ευέλικτες μορφές απασχόλησης αναμένεται να φτάσει τα 320 εκατομμύρια μέσα στη φετινή χρονιά, έναντι 160 εκατομμυρίων το 2019. Το ποσοστό αυτό αντιστοιχεί περίπου στο 44% του συνολικού εργατικού δυναμικού της χώρας. Οι οδηγοί ταξί, όπως ο Γιάο Σιννόνγκ, αποτελούν μόνο ένα μέρος αυτού του τεράστιου εργατικού δυναμικού που βλέπει τα ρομποταξί και τα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης ως άμεση απειλή για το βιοπορισμό του.
