Στη Θεσσαλονίκη έφτασε στα τέλη Ιουλίου, όπως ήταν προγραμματισμένο, ο δεύτερος συρμός Blues Intercity της Hellenic Train. Πρόκειται για τον δεύτερο από τους δύο νέας γενιάς υβριδικούς συρμούς που κατασκευάζει η Hitachi Rail στο πλαίσιο του προγράμματος ανανέωσης του στόλου για τον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Οι δύο συρμοί έχουν χωρητικότητα 200 θέσεων έκαστος και δυνατότητα ανάπτυξης μέγιστης ταχύτητας 160 χιλιομέτρων την ώρα. Αναμένεται να τεθούν σε εμπορική λειτουργία στο τέλος του 2026 ή στις αρχές του 2027.
Διαβάστε επίσης: Τσακάλι επιτέθηκε σε 4χρονη στην Πολίχνη Θεσσαλονίκης
Η άφιξη και οι δοκιμές των συρμών Blues Intercity
Ο πρώτος από τους δύο συρμούς αναχώρησε από την Ιταλία την 1η Ιουλίου 2026 και έφτασε στην Ελλάδα στις 6 Ιουλίου. Μετά την άφιξή του στο μηχανοστάσιο της Hellenic Train στη Θεσσαλονίκη, ολοκληρώθηκαν οι προβλεπόμενες στατικές δοκιμές και οι απαραίτητοι τεχνικοί έλεγχοι, ανοίγοντας τον δρόμο για την επόμενη φάση της διαδικασίας πιστοποίησης. Οι δυναμικές δοκιμές ξεκίνησαν σύμφωνα με τον προγραμματισμό στο τμήμα Θεσσαλονίκη – Πλατύ – Κατερίνη – Λάρισα και στη συνέχεια επεκτάθηκαν στον άξονα Θεσσαλονίκη – Αθήνα – Θεσσαλονίκη, με τη συνολική διάρκειά τους να ανέρχεται σε περίπου τρεις εβδομάδες.
Παράλληλα, ο δεύτερος συρμός αναχώρησε στις 21 Ιουλίου από τις εγκαταστάσεις της Hitachi Rail στην Pistoia της Ιταλίας, με προορισμό τη Θεσσαλονίκη, όπου έφτασε στις 30 Ιουλίου. Το πρόγραμμα δοκιμών που εφαρμόζεται στους νέους συρμούς περιλαμβάνει ελέγχους των συστημάτων επικοινωνίας VHF, της σηματοδότησης και του Ευρωπαϊκού Συστήματος Ελέγχου Αμαξοστοιχιών (ETCS), δοκιμές συμβατότητας με την ελληνική σιδηροδρομική υποδομή, καθώς και λειτουργικούς ελέγχους όλων των βασικών συστημάτων κάθε συρμού.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των νέων υβριδικών συρμών
Οι δύο νέας γενιάς υβριδικοί συρμοί Blues IC ξεχωρίζουν για την τεχνολογία τους, η οποία επιτυγχάνει έως και 50% χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με τους συμβατικούς πετρελαιοκίνητους συρμούς. Παράλληλα, προσφέρουν μειωμένες εκπομπές NOx και CO₂, καθώς και χαμηλότερα επίπεδα θορύβου. Οι συρμοί διαθέτουν κινητήρες diesel προδιαγραφών Stage V και φέρουν ενσωματωμένες μπαταρίες υψηλής ισχύος, με αποκλειστική χρήση των οποίων μπορούν να λειτουργήσουν εντός περιοχών σταθμών. Επιπλέον, είναι εξοπλισμένοι με σύστημα αναγεννητικής πέδησης.
Πέραν των 200 θέσεων επιβατών, κάθε συρμός διαθέτει δύο θέσεις για επιβάτες με αμαξίδιο και οκτώ θέσεις για ποδήλατα. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης τραπεζαρία, αυτόματος πωλητής, κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης (CTV) και σύστημα πληροφόρησης επιβατών με οθόνες και ηχητικές αναγγελίες. Οι προδιαγραφές αυτές τοποθετούν τους νέους συρμούς Blues Intercity ανάμεσα στους πιο σύγχρονους που έχουν ενταχθεί μέχρι σήμερα στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Τι ακολουθεί για τους συρμούς Blues Intercity
Με την ολοκλήρωση του προγράμματος δοκιμών, η Hellenic Train θα καταρτίσει τον τεχνικό φάκελο των δύο συρμών, ο οποίος θα υποβληθεί στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ). Στόχος της εταιρείας είναι η ολοκλήρωση της διαδικασίας εγκρίσεων έως το τέλος του 2026, ώστε οι δύο υβριδικοί συρμοί να ενταχθούν στο εμπορικό δρομολόγιο του άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη στο τέλος του 2026 ή στις αρχές του 2027, όπως προβλέπεται από τον σχεδιασμό της Hellenic Train.
