Το δυστύχημα στην Ψάθα με τα δύο πυροσβεστικά ελικόπτερα που συγκρούστηκαν στον αέρα βρίσκεται στο επίκεντρο διευκρινίσεων από το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας. Το περιστατικό σημειώθηκε στις 2 Αυγούστου 2026, ενώ τα δύο ελικόπτερα επιχειρούσαν στην κατάσβεση πυρκαγιάς στην περιοχή της Ψάθας, στην Αττική. Πηγές του υπουργείου διευκρίνισαν ότι ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν εμπλέκεται στη διερεύνηση της υπόθεσης, καθώς αρμόδια είναι η αμερικανική FAA. Η ανακοίνωση έρχεται καθώς παραμένουν ερωτήματα σχετικά με το ποιος φορέας θα διαλευκάνει τα αίτια της τραγωδίας.
Διαβάστε επίσης: Η σύγκρουση ελικοπτέρων στην Ψάθα: Ποια σενάρια εξετάζονται
Τι προβλέπει ο νόμος για τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ
Σύμφωνα με τις πηγές του υπουργείου, ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) εξαιρείται ρητά, βάσει του συστατικού του νόμου, από τη διερεύνηση αεροπορικών μέσων που εκτελούν αεροπυρόσβεση. Αυτό σημαίνει ότι η υπόθεση των δύο ελικοπτέρων τύπου Bell AB-214 ST της εταιρείας McDermond, τα οποία συγκρούστηκαν την ώρα που επιχειρούσαν στην πυρκαγιά της Ψάθας, δεν εμπίπτει στις αρμοδιότητές του. Αντ’ αυτού, η διερεύνηση των αιτίων του δυστυχήματος περνά στην αρμοδιότητα της Federal Aviation Authority (FAA), της εθνικής υπηρεσίας πολιτικής αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών. Οι ίδιες πηγές ανέφεραν ότι η FAA έχει ήδη ενημερωθεί από την εταιρεία McDermond, όπως όφειλε να πράξει, και έχει ξεκινήσει τις σχετικές ενέργειες για τη διερεύνηση του περιστατικού.
Το γεγονός ότι ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν έχει επίσημο ρόλο στην έρευνα δεν σημαίνει ωστόσο ότι η εμπειρία του μένει εκτός αξιοποίησης. Οι πηγές του υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας διευκρίνισαν ότι η Ελληνική Αστυνομία, στην οποία έχει ανατεθεί η υπόθεση από την Εισαγγελία, έχει τη δυνατότητα να αξιοποιήσει την τεχνογνωσία του Οργανισμού όποτε αυτό κριθεί αναγκαίο. Με αυτόν τον τρόπο, το υπουργείο επιχειρεί να ξεκαθαρίσει τον διαχωρισμό αρμοδιοτήτων ανάμεσα στους φορείς που εμπλέκονται, άμεσα ή έμμεσα, στη διαλεύκανση του δυστυχήματος στην Ψάθα.
Η ΕΛΑΣ αναλαμβάνει την έρευνα για το δυστύχημα στην Ψάθα
Την κύρια ευθύνη για τη διακρίβωση των συνθηκών και των αιτίων της σύγκρουσης των δύο ελικοπτέρων έχουν αναλάβει, με εντολή του αρμόδιου Εισαγγελέα, οι αστυνομικές αρχές. Ειδικότερα, η υπόθεση ανατέθηκε στη Διεύθυνση Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος της Ελληνικής Αστυνομίας, την υπηρεσία που είναι ευρέως γνωστή ως το «ελληνικό FBI». Ο εισαγγελέας επικοινώνησε με το Αρχηγείο της ΕΛΑΣ δίνοντας εντολή για τη διενέργεια της έρευνας, ενώ ο αρχηγός της Ελληνικής Αστυνομίας, αντιστράτηγος Δημήτρης Μάλλιος, ανέθεσε προσωπικά την υπόθεση στην αρμόδια υπηρεσία. Η ανάθεση αυτή δείχνει τη βαρύτητα που αποδίδουν οι αρχές στη διερεύνηση του περιστατικού, το οποίο σημειώθηκε την ώρα που πυροσβεστικά μέσα επιχειρούσαν να θέσουν υπό έλεγχο μια πυρκαγιά στην Αττική. Η ανάθεση της υπόθεσης στη Διεύθυνση Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος αποτυπώνει τον τρόπο με τον οποίο η Ελληνική Αστυνομία διαχειρίζεται υποθέσεις με αυξημένο δημόσιο ενδιαφέρον, όπως το δυστύχημα στην Ψάθα.
Παράλληλα με τη δράση της ΕΛΑΣ, η εμπλοκή της αμερικανικής FAA προσθέτει μια διεθνή διάσταση στην υπόθεση, καθώς η εταιρεία McDermond, ιδιοκτήτρια των δύο ελικοπτέρων Bell AB-214 ST, όφειλε να ενημερώσει την αμερικανική υπηρεσία για το περιστατικό. Οι πηγές του υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας τόνισαν ότι η FAA έχει ήδη ξεκινήσει τις διαδικασίες που προβλέπονται σε τέτοιες περιπτώσεις. Έτσι, η έρευνα για το δυστύχημα στην Ψάθα θα κινηθεί σε δύο παράλληλους άξονες: εκείνον της ελληνικής δικαιοσύνης, μέσω της ΕΛΑΣ, και εκείνον της αμερικανικής αεροπορικής αρχής, μέσω της FAA, με δυνατότητα συνδρομής από τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ όποτε αυτό κριθεί χρήσιμο.
