Ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ) ανακοίνωσε τον πλήρη ανασχεδιασμό των λεωφορειακών γραμμών που εξυπηρετούν την Καλαμαριά, ενόψει της έναρξης λειτουργίας της επέκτασης του Μετρό προς την περιοχή. Η αναδιάρθρωση αφορά τόσο υφιστάμενες γραμμές όσο και εντελώς νέες συνδέσεις, με στόχο να ενταχθεί ομαλά το λεωφορειακό δίκτυο στο νέο σιδηροδρομικό σύστημα της πόλης. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΟΣΕΘ, όλες οι αλλαγές γίνονται με ανακατανομή του υπάρχοντος στόλου, χωρίς να αυξάνεται ο συνολικός αριθμός λεωφορείων.
Διαβάστε επίσης: Το αιολικό πάρκο στη Βοιωτία σταματά τη λειτουργία του
Οι βασικές αλλαγές στις λεωφορειακές γραμμές Καλαμαριάς
Η κεντρική αλλαγή στο δίκτυο είναι η μετατροπή της γραμμής 06 σε κυκλική σύνδεση δύο κατευθύνσεων, τις 06Α και 06Β, μεταξύ του Σταθμού Μετρό Νέας Ελβετίας και του Σταθμού Μετρό Μίκρας. Η νέα γραμμή διατηρεί σε μεγάλο βαθμό τη διαδρομή της παλιάς 06 στην Καλαμαριά, αλλά επεκτείνεται και προς την περιοχή της Κηφισιάς. Στις ώρες αιχμής, η μέση συχνότητα των δρομολογίων θα κυμαίνεται στα 15 έως 20 λεπτά. Παράλληλα, η υφιστάμενη γραμμή 07 μετατρέπεται σε τοπική κυκλική γραμμή 07Τ «Τοπικό Καλαμαριάς», με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση του Αγίου Ιωάννη και την ενίσχυση των συνδέσεων με το Καραμπουρνάκι μέσω της οδού Πόντου.
Στο νέο δίκτυο προστίθενται και δύο εντελώς νέες γραμμές που ξεκινούν από τον Σταθμό Μετρό Μίκρας. Η γραμμή Μ2 θα συνδέει τον Σταθμό Μετρό Μίκρας με το ΙΚΕΑ, ενισχύοντας τη σύνδεση του νέου σταθμού με έναν από τους σημαντικότερους εμπορικούς πόλους της ανατολικής Θεσσαλονίκης. Η γραμμή Χ3 θα δημιουργεί απευθείας σύνδεση του ίδιου σταθμού με το Αεροδρόμιο «Μακεδονία», μέσω της Εθνικής Αντιστάσεως και της Λεωφόρου Γεωργικής Σχολής, διευκολύνοντας τόσο τους κατοίκους όσο και τους επισκέπτες της πόλης. Επιπλέον, διατηρείται και προσαρμόζεται η γραμμή 05 Νέα Κρήνη – Βενιζέλου, ώστε να συνεχίσει να καλύπτει τις ανάγκες της περιοχής μέσα στο νέο πλάνο.
Στόχοι της αναδιάρθρωσης και οφέλη για τους κατοίκους
Ο σχεδιασμός του ΟΣΕΘ βασίζεται σε επτά βασικούς άξονες: τη βελτίωση της εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού, την ομαλή μετάβαση στο νέο δίκτυο, την καλύτερη ισορροπία μεταξύ ζήτησης και προσφοράς, την τροφοδότηση των σταθμών του Μετρό, τη γεωγραφική κάλυψη του Δήμου, τη διατήρηση συμπληρωματικών γραμμών κορμού και τη δημιουργία νέων συνδέσεων όπου κρίνεται απαραίτητο. Η νέα κυκλική σύνδεση 06Α–06Β δεν λειτουργεί μόνο ως τροφοδοτική γραμμή του Μετρό, αλλά δημιουργεί ένα ολόκληρο εσωτερικό δίκτυο μετακινήσεων μέσα στην Καλαμαριά. Πλέον θα είναι δυνατές απευθείας διαδρομές μεταξύ περιοχών όπως Κηφισιά – Μίκρα και Βότση – Νέα Ελβετία, χωρίς να χρειάζεται διέλευση από το κέντρο της Θεσσαλονίκης.
Σύμφωνα με τον ΟΣΕΘ, η νέα διάταξη διευκολύνει την πρόσβαση των επιβατών στους σταθμούς του Μετρό, μειώνει τις αποστάσεις που πρέπει να διανύσουν πεζή και συμβάλλει σε καλύτερη κατανομή της επιβατικής κίνησης σε όλη την Καλαμαριά. Η αξιόπιστη λεωφορειακή σύνδεση αναμένεται να περιορίσει τη χρήση ιδιωτικών οχημάτων, την ανάγκη για στάθμευση και τη συμφόρηση γύρω από τους νέους σταθμούς. Παράλληλα, ο Οργανισμός εκτιμά ότι θα βελτιωθεί η εξυπηρέτηση ευάλωτων ομάδων του πληθυσμού, όπως οι ηλικιωμένοι και οι μαθητές, ενώ οι αλλαγές αναμένεται να ενισχύσουν την πρόσβαση σε υπηρεσίες και στην τοπική αγορά. Ο ΟΣΕΘ σημειώνει ακόμη ότι η αναδιάρθρωση θα συμβάλει και στη μείωση των εκπομπών ρύπων και του θορύβου στην περιοχή.
