Σοβαρό περιστατικό σημειώθηκε σε πτήση της Ryanair τον περασμένο μήνα, λίγο μετά την απογείωσή της από τη Θεσσαλονίκη. Ένα πτερύγιο του ανεμιστήρα του κινητήρα αποκολλήθηκε εν πτήσει και τα θραύσματα που εκτοξεύθηκαν προκάλεσαν ζημιές σε παράθυρο και στην άτρακτο του αεροσκάφους. Από τη θραύση του παραθύρου, ένας 61χρονος επιβάτης παρασύρθηκε μερικώς προς το άνοιγμα, προτού συνεπιβάτες του τον τραβήξουν ξανά στο εσωτερικό. Την υπόθεση ερευνά η Εθνική Επιτροπή Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ, γνωστή ως NTSB.
Διαβάστε επίσης: Ο επιβάτης παρασύρθηκε σε πτήση της Ryanair, λέει η NTSB
Τι έγινε στην πτήση της Ryanair
Το περιστατικό σημειώθηκε στις 10 Ιουλίου, λίγα λεπτά μετά την απογείωση από τη Θεσσαλονίκη. Σύμφωνα με την NTSB, το αποκολλημένο πτερύγιο εκτοξεύθηκε από τον κινητήρα και έσπασε το παράθυρο, προκαλώντας παράλληλα ζημιές σε πολλά ακόμη σημεία της ατράκτου. Οι ερευνητές εντόπισαν υπολείμματα πουλιών στο εσωτερικό του κινητήρα, στοιχείο που ενδέχεται να υποδεικνύει πρόσκρουση σε πτηνά κατά την απογείωση. Από τη θραύση του παραθύρου προκλήθηκε απώλεια πίεσης στην καμπίνα, με αποτέλεσμα να πέσουν οι μάσκες οξυγόνου, ενώ το αεροσκάφος άρχισε να χάνει ύψος απότομα, προκαλώντας πανικό στους επιβάτες.
Ο 61χρονος επιβάτης που παρασύρθηκε μερικώς προς το άνοιγμα του σπασμένου παραθύρου υπέστη τραυματισμούς στον αυχένα και τον ώμο, καθώς και εγκαύματα από τριβή. Συνεπιβάτης του τον τράβηξε ξανά στο εσωτερικό του αεροσκάφους, αποτρέποντας χειρότερη εξέλιξη. Τα αρχεία πτήσης δείχνουν ότι το αεροσκάφος ανέβηκε πάνω από τα 15.000 πόδια, δηλαδή περίπου 4.570 μέτρα, γύρω στα έξι λεπτά μετά την αναχώρηση και στη συνέχεια κατέβηκε αμέσως στα 6.000 πόδια, περίπου 1.830 μέτρα, ώστε να καταναλώσει καύσιμα για περίπου μισή ώρα, πριν επιστρέψει στη Θεσσαλονίκη γύρω στην μία ώρα μετά την απογείωση, σύμφωνα με στοιχεία του Flightradar24.
Οι αντιδράσεις και η έρευνα της NTSB
Η Ryanair ανέφερε σε δήλωσή της ότι η πτήση επέστρεψε στη Θεσσαλονίκη λίγο μετά την απογείωση, όταν ένα παράθυρο επιβάτη αποκολλήθηκε εν πτήσει. Ωστόσο, η NTSB έδωσε διαφορετική εκδοχή, αναφέροντας ότι το αεροσκάφος αντιμετώπισε πρόβλημα στον δεξί κινητήρα κατά τη διάρκεια της πτήσης. Οι διεθνείς κανόνες αεροπορίας επέτρεψαν στον αρμόδιο εθνικό οργανισμό διερεύνησης αεροπορικών και σιδηροδρομικών ατυχημάτων να αναθέσει την έρευνα στην NTSB, κάτι που συνέβη στη συγκεκριμένη περίπτωση, με τη συμμετοχή και της Ελλάδας στη διαδικασία.
Η NTSB επέπληξε τον διευθύνοντα σύμβουλο της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, αφού εκείνος δήλωσε τον περασμένο μήνα στους επενδυτές ότι η έρευνα επικεντρωνόταν σε ζημιά από ξένο αντικείμενο και όχι στην ηλικία του αεροσκάφους ή στο ιστορικό συντήρησής του. Η αμερικανική αρχή ξεκαθάρισε ότι οι ερευνητές δεν είχαν αποκλείσει καμία πιθανότητα και ότι ο Ο’Λίρι δεν είχε εξουσιοδότηση να συζητήσει δημόσια τα ευρήματα της έρευνας πριν αυτή ολοκληρωθεί επίσημα.
Το αεροσκάφος και η πτήση της Malta Air
Το αεροσκάφος, χωρητικότητας έως 189 επιβατών, είχε παραδοθεί καινούργιο στη Ryanair το 2008, σύμφωνα με τον ιστότοπο παρακολούθησης πτήσεων Flightradar24. Η συγκεκριμένη πτήση της Ryanair πραγματοποιήθηκε από τη Malta Air, θυγατρική εταιρεία που αποτελεί τμήμα της μεγαλύτερης αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους στην Ευρώπη. Η έρευνα της NTSB παραμένει σε εξέλιξη, με τους ερευνητές να μην έχουν αποκλείσει κανένα ενδεχόμενο σχετικά με τα ακριβή αίτια του περιστατικού στην πτήση της Ryanair. Η υπόθεση θεωρείται ιδιαίτερα σοβαρή, καθώς αφορά σχεδόν ταυτόχρονη βλάβη σε κινητήρα και σε παράθυρο επιβατών εν πλήρει πτήση, κάτι που σπάνια καταγράφεται σε αερογραμμές χαμηλού κόστους. Η εμπλοκή της NTSB, σε συνεργασία με τις ελληνικές αρχές, αναμένεται να διαλευκάνει αν το αίτιο ήταν πρόσκρουση σε πτηνά, βλάβη υλικού ή συνδυασμός παραγόντων στον κινητήρα του αεροσκάφους.
