Η τεχνητή νοημοσύνη εισβάλλει πλέον στο ταμπλό των περισσότερων σύγχρονων αυτοκινήτων, με το ChatGPT να λειτουργεί ως βάση για φωνητικούς βοηθούς που αλλάζουν όνομα ανάλογα με τον κατασκευαστή. Η Volkswagen ονομάζει τον δικό της βοηθό IDA, ενώ αντίστοιχες τεχνολογίες αναπτύσσουν και άλλοι μεγάλοι όμιλοι της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι αλλαγές που φέρνει η τεχνητή νοημοσύνη στα αυτοκίνητα περιγράφονται ως ραγδαίες, καθώς αφορούν τόσο την ψυχαγωγία και την πλοήγηση όσο και συστήματα ασφαλείας και αυτόνομης οδήγησης. Στο προσκήνιο βρίσκονται εταιρείες όπως η Nissan, η Hyundai και η κινεζική GAC Aion.
Διαβάστε επίσης: Η Ελλάδα σχεδιάζει αυτόνομο σκάφος με τεχνητή νοημοσύνη
Η τεχνητή νοημοσύνη στα αυτοκίνητα της VW και της Nissan
Η Volkswagen παρουσίασε το Cerence Chat Pro, έναν βοηθό τεχνητής νοημοσύνης που βασίζεται στο ChatGPT και έχει ήδη εγκατασταθεί σε αρκετά μοντέλα του ομίλου. Το σύστημα υποστηρίζει συνομιλίες πολλαπλών βημάτων, επιτρέποντας στον οδηγό να ζητά πληροφορίες και να διευκολύνει καθημερινές λειτουργίες πίσω από το τιμόνι. Παράλληλα, η Nissan ξεκίνησε δοκιμαστικές επιδείξεις της νέας γενιάς του συστήματος υποβοήθησης οδηγού ProPILOT. Ένας στόλος πρωτότυπων, πλήρως ηλεκτρικών Nissan Ariya κινήθηκε με ασφάλεια στο απαιτητικό οδικό δίκτυο του κέντρου του Τόκιο, αποδεικνύοντας τις δυνατότητες της νέας τεχνολογίας.
Στη δοκιμή αυτή συνέβαλε το λογισμικό Wayve AI Driver της βρετανικής εταιρείας Wayve, σε συνδυασμό με την τεχνολογία Ground Truth Perception της Nissan. Το σύστημα αξιοποιεί αισθητήρες LiDAR επόμενης γενιάς και βασίζεται στην τεχνολογία embodied AI, η οποία αντιλαμβάνεται πλήρως το περιβάλλον γύρω από το όχημα και προβλέπει τόσο τις κινήσεις των άλλων οδηγών όσο και το πώς οι δικές του ενέργειες θα επηρεάσουν την κατάσταση στον δρόμο. Πρόκειται για αναβάθμιση που ανεβάζει το ProPILOT σε νέο επίπεδο, μετά τα πρωτοποριακά πρότυπα που είχε ήδη θέσει στις τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού.
Hyundai και GAC Aion επενδύουν σε νέα συστήματα
Η Hyundai από την πλευρά της αναπτύσσει νέο σύστημα infotainment, το οποίο θα έχει ενσωματωμένο το σύστημα τεχνητής νοημοσύνης Gleo. Η τεχνολογία αυτή επιτρέπει τον έξυπνο έλεγχο του οχήματος μέσω φωνητικής αναγνώρισης, προσφέροντας στον οδηγό μεγαλύτερη ευκολία στη διαχείριση των λειτουργιών του αυτοκινήτου. Ακόμη πιο φιλόδοξο βήμα έκανε η κινεζική φίρμα GAC Aion, η οποία αποκάλυψε στην έκθεση Auto Σανγκάι ένα νέο ηλεκτρικό όχημα με σύστημα αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 4.
Το όχημα κατασκευάζεται σε συνεργασία με την DiDi Autonomous Driving και πατάει στην ίδια πλατφόρμα με το δημοφιλές ηλεκτρικό SUV GAC Aion V, βασιζόμενο στην έκδοση «T-Rex» του μοντέλου. Διαθέτει την τελευταία τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης της DiDi, με 10 μονάδες LiDAR συνολικά. Τέσσερις από αυτές έχουν δυνατότητα ανίχνευσης αντικειμένων σε μεγάλη εμβέλεια, έως και 200 μέτρα μακριά, ενώ έξι μονάδες LiDAR τυφλού σημείου προσφέρουν κάλυψη ανίχνευσης 360 μοιρών, με ακρίβεια έως και 10 εκατοστά σε κοντινή απόσταση. Η παραγωγή και η παράδοση του οχήματος έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2025.
Επενδύσεις για το μέλλον
Η Volkswagen δηλώνει έτοιμη να επενδύσει σημαντικά κεφάλαια για την αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης σε όλες τις λειτουργίες της. Ο γερμανικός όμιλος φαίνεται να θέτει την τεχνητή νοημοσύνη στο επίκεντρο της στρατηγικής του, ακολουθώντας το παράδειγμα ανταγωνιστών όπως η Nissan, η Hyundai και η GAC Aion, που ήδη εντάσσουν ανάλογες τεχνολογίες στα μοντέλα τους. Οι εξελίξεις αυτές δείχνουν ότι η τεχνητή νοημοσύνη στα αυτοκίνητα δεν περιορίζεται πλέον σε απλές φωνητικές εντολές, αλλά επεκτείνεται σε συστήματα αντίληψης περιβάλλοντος και αυτόνομης οδήγησης που μεταβάλλουν τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζονται τα οχήματα του μέλλοντος.
