Τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους από τη συντριβή ελικοπτέρου που σημειώθηκε το απόγευμα της Δευτέρας, 17 Αυγούστου 2026, στη Σίφνο. Το ιδιωτικό ελικόπτερο τύπου Bell 206 κατέπεσε λίγα λεπτά πριν την προσέγγισή του στο ελικοδρόμιο της περιοχής Εξαμπέλων, παρασέρνοντας στον θάνατο τον πιλότο και τους δύο επιβάτες του. Νεκροί είναι ο 55χρονος Γιώργος Ράικος και ένα ζευγάρι Βρετανών, για το οποίο ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες αναφέρουν ότι βρισκόταν στην Ελλάδα για τον μήνα του μέλιτος.
Διαβάστε επίσης: Η Σίφνος θρηνεί τρεις νεκρούς από συντριβή ελικοπτέρου
Η πορεία της πτήσης και η συντριβή στη Σίφνο
Η μοιραία πτήση ξεκίνησε από το Μαρκόπουλο Αττικής με προορισμό τη Σίφνο, μέσω της εταιρείας Bellavia Aviation Services. Το Bell 206 είχε φτάσει σχεδόν στον προορισμό του όταν, λίγα λεπτά πριν την προσγείωση, έχασε τον έλεγχο και έπεσε κοντά στο ελικοδρόμιο, στην περιοχή Θόλος. Κάμερα ασφαλείας του νησιού κατέγραψε την καθοδική πορεία του ελικοπτέρου λίγο πριν από την πρόσκρουση, ενώ αμέσως μετά υψώθηκε μεγάλη στήλη καπνού πάνω από το σημείο.
Το Κέντρο Επιχειρήσεων του Πυροσβεστικού Σώματος ενημερώθηκε για το περιστατικό στις 18:17 το απόγευμα της 17ης Αυγούστου. Στο σημείο έσπευσαν δύο πυροσβέστες με ένα όχημα, προκειμένου να θέσουν υπό έλεγχο τη φωτιά που είχε προκληθεί από τη σύγκρουση και να συνδράμουν στις επιχειρήσεις. Παράλληλα, ενισχυτική ομάδα διάσωσης απέπλευσε από τη Σύρο με ταχύπλοο σκάφος τύπου RAFNAR, για να ενισχύσει τις δυνάμεις που βρίσκονταν ήδη στη Σίφνο.
Ποιος ήταν ο πιλότος – η έρευνα για τα αίτια
Ο Γιώργος Ράικος δεν ήταν ένας συνηθισμένος επαγγελματίας πιλότος. Είχε αποφοιτήσει από τη Σχολή Μονίμων Υπαξιωματικών και υπηρέτησε στις Ένοπλες Δυνάμεις, φτάνοντας το 2011 στον βαθμό του Ανθυπολοχαγού. Στη διάρκεια της στρατιωτικής του σταδιοδρομίας συγκέντρωσε μεγάλο αριθμό ωρών πτήσης ως χειριστής στα βαρέα ελικόπτερα CH-47 Chinook, μια εμπειρία που του είχε προσδώσει τεχνικές δεξιότητες πολύ πάνω από τον μέσο όρο. Τον τελευταίο χρόνο είχε ενεργοποιήσει εκ νέου την άδειά του, ώστε να πραγματοποιεί πτήσεις και με πολιτικά μέσα.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εξέφρασε τα συλλυπητήριά του για το τραγικό συμβάν. Την έρευνα για τα αίτια της συντριβής ανέλαβε ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (ΕΟΔΑΣΑΑΜ). Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που έχουν συγκεντρωθεί, το ελικόπτερο φαίνεται να περιστρεφόταν λίγο πριν από την πρόσκρουση, ενώ αυτόπτες μάρτυρες περιέγραψαν ασυνήθιστο θόρυβο και ορατό καπνό κατά τη διάρκεια της πτώσης. Τα στοιχεία αυτά στρέφουν το ενδιαφέρον των ερευνητών σε πιθανή μηχανική βλάβη, με έμφαση στο ουραίο στροφείο του ελικοπτέρου.
Τι εξετάζουν οι ειδικοί
Οι εμπειρογνώμονες του ΕΟΔΑΣΑΑΜ συλλέγουν λεπτομερώς τα διαθέσιμα στοιχεία από το σημείο της συντριβής στη Σίφνο. Εξετάζουν τα συντρίμμια του Bell 206 και κάθε διαθέσιμη καταγραφή, αναζητώντας τα ακριβή αίτια που εμπόδισαν τον έμπειρο πιλότο να διατηρήσει τον έλεγχο του ελικοπτέρου στα τελευταία δευτερόλεπτα πριν από την προσγείωση. Το πόρισμα της έρευνας αναμένεται να διευκρινίσει αν πρόκειται όντως για μηχανική βλάβη ή για κάποιον άλλο παράγοντα που οδήγησε στο δυστύχημα.
