Το Nissan Qashqai με το σύστημα e-POWER βρίσκεται στο επίκεντρο της δοκιμής, καθώς το μοντέλο που δημιούργησε πριν από περίπου 20 χρόνια την κατηγορία των crossover περνά πλέον στην τρίτη γενιά της υβριδικής του τεχνολογίας. Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε στην έκδοση Techna, την πλουσιότερη διαθέσιμη παραλλαγή του μοντέλου. Το Qashqai θεωρείται από τα πιο κρίσιμα μοντέλα για την ιαπωνική εταιρεία, καθώς στήριξε σε μεγάλο βαθμό τη μετάβασή της στον εξηλεκτρισμό. Η γκάμα και ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου παρουσιάζουν σημαντικές αλλαγές σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές.
Ο ρόλος του Qashqai στη γκάμα της Nissan
Σύμφωνα με τη δοκιμή, το Qashqai αποτελεί ιδιαίτερη περίπτωση για τη Nissan, αφού το μοντέλο που γέννησε την κατηγορία των crossover, η οποία πλέον έχει ενσωματωθεί με τα SUV, κράτησε όρθια την ιαπωνική μάρκα κατά τη μετάβασή της στον εξηλεκτρισμό. Αυτό συνέβη ιδιαίτερα την περίοδο που η γκάμα της Nissan λιγόστεψε, με την απουσία μοντέλων αιχμής όπως το Micra και το pick-up Navara, το οποίο παλαιότερα σημείωνε κορυφαίες πωλήσεις. Μαζί με το Juke, το Qashqai διατήρησε τη μάρκα στην επικαιρότητα.
Παράλληλα με την εξέλιξη του μοντέλου, εξελίχθηκε και η τεχνολογία e-POWER, η οποία στην 3η γενιά της περιγράφεται ως ιδιαίτερα αξιοσημείωτη. Η φιλοσοφία «5 σε 1» που διαθέτει επιτρέπει σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των ρύπων. Το σύστημα λειτουργεί με εν σειρά διάταξη, όπου το ηλεκτρικό μοτέρ έχει τον βασικό ρόλο, ενώ ένας τρικύλινδρος κινητήρας βενζίνης turbo χωρητικότητας 1.5 λίτρων αποδίδει 204 ίππους και 330 Nm ροπή.
Σχεδιασμός, καμπίνα και τεχνολογικός εξοπλισμός
Ως προς τη φυσιογνωμία του, το Qashqai περιγράφεται ως ένα από τα πιο ισορροπημένα σχεδιαστικά αυτοκίνητα της κατηγορίας του, με σπορ στοιχεία όπως τις τομές στις πόρτες, την πίσω αεροτομή και το τελείωμα του προφυλακτήρα που παραπέμπει σε διαχύτη, κρύβοντας την απόληξη της εξάτμισης. Τα φωτιστικά σώματα LED συνδυάζονται με λεπτά, μακρόστενα φώτα ημέρας και μια κυψελοειδή, κλειστή μάσκα με περσίδες χαμηλά για την ψύξη του θερμικού μοτέρ. Η διχρωμία στην οροφή και στις κολόνες, οι μαύροι καθρέπτες, το χρώμιο στη γραμμή των παραθύρων και οι περίτεχνες ζάντες αλουμινίου συμπληρώνουν την εμφάνιση.
Στο εσωτερικό, η έκδοση Techna που δοκιμάστηκε διαθέτει καπιτονέ δερμάτινη ταπετσαρία με αλκαντάρα στα καθίσματα, τα οποία είναι διάτρητα και θερμαινόμενα, ενώ η ίδια επένδυση συναντάται και στις πόρτες. Στο ταμπλό και στην κονσόλα συνυπάρχουν πλαστικά με ξύλινη επένδυση. Δύο οθόνες των 12,3 ιντσών, μία για τα όργανα του οδηγού και μία για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, παρέχουν στον οδηγό όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, ενώ φυσικοί διακόπτες παραμένουν διαθέσιμοι για το ηχοσύστημα, την κάμερα και τον κλιματισμό. Στην κονσόλα υπάρχουν επιπλέον διακόπτες για το ηλεκτρικό χειρόφρενο, το αυτόματο παρκάρισμα, τη λειτουργία e-Pedal, τη λειτουργία EV για αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, καθώς και το D-Mode για την επιλογή προφίλ οδήγησης.
Το άνοιγμα των θυρών κατά 90 μοίρες διευκολύνει σημαντικά την πρόσβαση των επιβατών, ιδίως στις πίσω θέσεις, ωστόσο το τούνελ μετάδοσης ενοχλεί τα πόδια του μεσαίου επιβάτη. Σε γενικές γραμμές η άνεση κυμαίνεται σε υψηλά επίπεδα, με το πορτ-μπαγκάζ να προσφέρει χωρητικότητα 479 λίτρων. Το πάτωμα του πορτ-μπαγκάζ ρυθμίζεται σε ύψος, μεταβάλλοντας ανάλογα τη διαθέσιμη χωρητικότητα. Συνολικά, το Nissan Qashqai με το σύστημα e-POWER συνδυάζει τη μειωμένη κατανάλωση και τους χαμηλότερους ρύπους που προσφέρει η τρίτη γενιά της υβριδικής τεχνολογίας με σύγχρονο σχεδιασμό και πλούσιο εξοπλισμό στην έκδοση Techna. Πρόκειται για στοιχεία που, σύμφωνα με τη δοκιμή, καθιστούν το Nissan Qashqai e-POWER βασικό πυλώνα της γκάμας της ιαπωνικής εταιρείας.
