Η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Euroseas ανακοίνωσε την παράταση της ναύλωσης πλοίου της, του feeder containership M/V Jonathan P, ηλικίας 20 ετών και μεταφορικής ικανότητας 1.740 TEU. Η νέα σύμβαση χρονοναύλωσης θα έχει ελάχιστη διάρκεια 24 μήνες και μέγιστη 26 μήνες, κατ’ επιλογή του ναυλωτή, με μικτό ημερήσιο ναύλο 26.000 δολαρίων. Η νέα περίοδος ναύλωσης θα ξεκινήσει στα τέλη Οκτωβρίου 2026, αμέσως μετά την ολοκλήρωση του προγραμματισμένου δεξαμενισμού του πλοίου. Πρόκειται για άμεση συνέχεια της υφιστάμενης σύμβασης, χωρίς κανένα ενδιάμεσο κενό στην απασχόληση του πλοίου. Η ανακοίνωση προστίθεται στις πρόσφατες κινήσεις της εταιρείας στον τομέα των χρονοναυλώσεων.
Τι προβλέπει η νέα ναύλωση πλοίου
Το M/V Jonathan P αποτελεί ένα από τα feeder containerships του στόλου της Euroseas, με ηλικία 20 ετών και μεταφορική ικανότητα 1.740 TEU. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι η παράταση της χρονοναύλωσης έχει ελάχιστη διάρκεια 24 μηνών και μέγιστη 26 μηνών, ανάλογα με την επιλογή που θα κάνει ο ναυλωτής. Ο μικτός ημερήσιος ναύλος ανέρχεται σε 26.000 δολάρια, ένα ποσό που η ίδια η εταιρεία χαρακτηρίζει επικερδές για τα δεδομένα της αγοράς. Η νέα περίοδος ναύλωσης προγραμματίζεται να ξεκινήσει στα τέλη Οκτωβρίου 2026, μετά την ολοκλήρωση του προγραμματισμένου δεξαμενισμού του πλοίου, και θα αποτελέσει απευθείας συνέχεια της υφιστάμενης χρονοναύλωσης, χωρίς καμία διακοπή στην εμπορική εκμετάλλευσή του. Η σύμβαση δεν αφήνει δηλαδή κανένα διάστημα αδράνειας για το πλοίο μεταξύ των δύο περιόδων ναύλωσης.
Η Euroseas εκτιμά ότι η συγκεκριμένη ναύλωση πλοίου θα αποφέρει περίπου 12,7 εκατομμύρια δολάρια EBITDA κατά τη διάρκεια της ελάχιστης συμβατικής περιόδου των 24 μηνών. Παράλληλα, η νέα σύμβαση ενισχύει σημαντικά την κάλυψη του στόλου της εταιρείας μέσω ναυλώσεων για τα επόμενα χρόνια. Ειδικότερα, η κάλυψη του στόλου μέσω χρονοναυλώσεων ανέρχεται πλέον σε περίπου 97% για το 2026, 86% για το 2027 και 50% για το 2028. Τα ποσοστά αυτά δείχνουν τον βαθμό στον οποίο η εταιρεία έχει ήδη εξασφαλίσει έσοδα από τον στόλο της για τα επόμενα τρία χρόνια, κάτι που προσφέρει μεγαλύτερη προβλεψιμότητα στα έσοδά της.
Δηλώσεις Πίττα και κατάσταση αγοράς
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Euroseas, Αριστείδης Πίττας, σχολίασε τη νέα σύμβαση χρονοναύλωσης. «Είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι από την παράταση της σύμβασης χρονοναύλωσης του feeder containership μας M/V Jonathan P, η οποία θα συνεχιστεί απευθείας μετά την υφιστάμενη ναύλωσή του, για περίοδο 24 έως 26 μηνών και με έναν επικερδή ναύλο 26.000 δολαρίων την ημέρα», δήλωσε ο Αριστείδης Πίττας. Ο ίδιος πρόσθεσε ότι η ναύλωση αυτή αυξάνει την κάλυψη του στόλου της εταιρείας μέσω συμβάσεων ναύλωσης σε ποσοστά 97%, 86% και 50% για τα έτη 2026, 2027 και 2028 αντίστοιχα. Οι δηλώσεις του καταδεικνύουν την ικανοποίηση της διοίκησης από τους όρους της νέας σύμβασης.
Ο Αριστείδης Πίττας αναφέρθηκε επίσης στη γενικότερη εικόνα της αγοράς χρονοναυλώσεων για containerships. Όπως τόνισε, παρά τη συνήθη θερινή επιβράδυνση και τη συνεχιζόμενη γεωπολιτική αβεβαιότητα, η αγορά παραμένει ενεργή. Η ισχυρή ζήτηση από τους operators, σε συνδυασμό με την περιορισμένη διαθεσιμότητα πλοίων, συνεχίζει να ενισχύει τους όρους των ναυλώσεων τόσο ως προς το ύψος των ναύλων όσο και ως προς τη διάρκεια των συμβάσεων. Η νέα ναύλωση πλοίου του M/V Jonathan P αποτελεί παράδειγμα αυτής της τάσης, καθώς η Euroseas κατάφερε να εξασφαλίσει έναν σχετικά υψηλό ναύλο για μακρά περίοδο δύο ετών. Η σταθερή ζήτηση στη ναυλαγορά επιβεβαιώνει ότι οι πλοιοκτήτριες εταιρείες containerships συνεχίζουν να επωφελούνται από τις τρέχουσες συνθήκες της αγοράς.
