Νέα εποχή ξεκινά στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης από σήμερα Τετάρτη 2 Σεπτεμβρίου 2026, με την κυκλοφορία 50 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων του ΟΑΣΘ. Τα νέα οχήματα δρομολογήθηκαν κυρίως στη δυτική Θεσσαλονίκη, σε περιοχές που δεν καλύπτονται από το Μετρό. Η κίνηση αυτή, σε συνδυασμό με την πρόσληψη νέων οδηγών, στοχεύει στην ουσιαστική αναβάθμιση της καθημερινής μετακίνησης του επιβατικού κοινού.
Τα χαρακτηριστικά των νέων οχημάτων
Πρόκειται για 50 δεκαοκτάμετρα ηλεκτρικά λεωφορεία, χωρητικότητας 130 επιβατών το καθένα, τα πρώτα αυτού του τύπου που κυκλοφορούν συνολικά στην Ελλάδα. Παράλληλα με την ένταξή τους στον στόλο, ολοκληρώνεται η πρόσληψη 171 νέων οδηγών, οι οποίοι ενισχύουν δυναμικά τις γραμμές του Οργανισμού. Τα οχήματα διαθέτουν σύστημα κλιματισμού και εξαερισμού, παράθυρα με ανάκληση, καθώς και εσωτερικό φωτισμό με λάμπες LED που προσαρμόζεται αυτόματα ανάλογα με την ώρα και το εξωτερικό φως.
Η αυτονομία των νέων λεωφορείων φτάνει τα 300 χιλιόμετρα, επιτρέποντάς τους να ολοκληρώνουν άνετα δύο βάρδιες κυκλοφορίας χωρίς πρόβλημα. Είναι εξοπλισμένα με ράμπα πρόσβασης για Άτομα με Αναπηρία και ειδική θέση για αναπηρικό αμαξίδιο, ενώ διαθέτουν και θύρες USB για τη φόρτιση φορητών συσκευών από τους επιβάτες. Πρόκειται για οικολογικά και αθόρυβα οχήματα, μηδενικών εκπομπών ρύπων, σύμφωνα με ανακοίνωση του ΟΑΣΘ.
Τα νέα λεωφορεία εντάσσονται σε τέσσερις βασικές γραμμές. Η γραμμή Χ1, που εκτελεί το δρομολόγιο ΚΤΕΛ – Αεροδρόμιο «Μακεδονία», θα εξυπηρετείται από δέκα λεωφορεία εξοπλισμένα με αποσκευοφυλάκιο. Η γραμμή 12 καλύπτει τη διαδρομή Κάτω Τούμπα – ΚΤΕΛ «Μακεδονία», η γραμμή 27 εξυπηρετεί τη διαδρομή Σταυρούπολη – Πανεπιστήμιο, ενώ η γραμμή 32 συνδέει την Κάτω Ηλιούπολη με την οδό Αριστοτέλους.
Η ανακοίνωση του ΟΑΣΘ και το ιστορικό της πρωτοπορίας
Στην ανακοίνωσή του, ο ΟΑΣΘ επισημαίνει ότι με τη δρομολόγηση των 50 ηλεκτρικών αρθρωτών λεωφορείων συνεχίζεται μια μακρά περίοδο πρωτοπορίας για τον Οργανισμό. Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, ήδη από το 1978 ο ΟΑΣΘ ήταν ο πρώτος που έφερε στην Ελλάδα τα απλά αρθρωτά λεωφορεία, γεγονός που καθιστά τη σημερινή κίνηση συνέχεια μιας παράδοσης καινοτομίας στις αστικές συγκοινωνίες της πόλης.
Η ένταξη των νέων οχημάτων και η ενίσχυση του προσωπικού αναμένεται να έχουν άμεσο αντίκτυπο στην καθημερινότητα των κατοίκων της δυτικής Θεσσαλονίκης, μιας περιοχής με ιδιαίτερα πυκνό πληθυσμό που στερείται σύνδεσης με το Μετρό. Η αύξηση της χωρητικότητας και της συχνότητας των δρομολογίων αναμένεται να μειώσει τον χρόνο αναμονής στις στάσεις και να βελτιώσει συνολικά την ποιότητα της μετακίνησης.
Χειμερινό πρόγραμμα και αναδιάρθρωση δικτύου
Παράλληλα με την πρεμιέρα των ηλεκτρικών λεωφορείων, από την 1η Σεπτεμβρίου τέθηκε σε πλήρη εφαρμογή το χειμερινό πρόγραμμα δρομολογίων του ΟΑΣΘ. Η διαδικασία πρόσληψης των νέων οδηγών ολοκληρώνεται, με στόχο την ενίσχυση των γραμμών και τη διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας του δικτύου. Σύμφωνα με τον Οργανισμό, οι συχνότητες των δρομολογίων αυξάνονται, με στόχο οι μεγάλες αναμονές στις στάσεις να περιοριστούν στο ελάχιστο.
Ήδη από τη Τρίτη 1 Σεπτεμβρίου 2026 τέθηκε σε ισχύ η αναδιαμόρφωση του δικτύου λεωφορείων στην Καλαμαριά και την ανατολική Θεσσαλονίκη. Το νέο πλάνο περιλαμβάνει τροποποιήσεις και βελτιστοποιήσεις σε καίριες γραμμές, με στόχο την καλύτερη διασύνδεση με τη νέα επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά. Ο ΟΑΣΘ καλεί τους επιβάτες να ενημερωθούν αναλυτικά για τις αλλαγές που αφορούν τα δρομολόγιά τους.
