Το νέο σύστημα διαχείρισης της κυκλοφορίας με την ονομασία «Κόμβος» τέθηκε σε λειτουργία στην Αττική, δίνοντας στην Τροχαία τη δυνατότητα να παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο το οδικό δίκτυο. Το σύστημα συνδυάζει κάμερες, drones και τεχνητή νοημοσύνη, αντλώντας δεδομένα από 24 διαφορετικές πηγές. Στόχος είναι η ταχύτερη ενημέρωση των αρμόδιων δυνάμεων όταν σημειώνεται τροχαίο ατύχημα, ακινητοποιείται όχημα ή προκύπτει οποιοδήποτε άλλο περιστατικό στους δρόμους της πρωτεύουσας.
Διαβάστε επίσης: Η Γερμανία κατηγορεί τη Ρωσία για την επίθεση στη Λειψία
Πώς λειτουργεί το νέο σύστημα «Κόμβος»
Το σύστημα «Κόμβος» δημιουργεί μία ενιαία εικόνα της κυκλοφορίας, συνδυάζοντας πληροφορίες από τις 24 πηγές δεδομένων που τροφοδοτούν τον μηχανισμό. Η λογική πίσω από την εφαρμογή είναι απλή στη σύλληψή της αλλά απαιτητική στην εκτέλεση: όταν προκύπτει ένα πρόβλημα στο οδικό δίκτυο, οι αρμόδιες δυνάμεις πρέπει να ενημερώνονται άμεσα, ώστε να παρεμβαίνουν πριν το περιστατικό εξελιχθεί σε μεγαλύτερο κυκλοφοριακό πρόβλημα. Η τεχνητή νοημοσύνη επεξεργάζεται τον μεγάλο όγκο δεδομένων που εισρέει στο σύστημα και λειτουργεί ουσιαστικά ως «σύμβουλος» της Τροχαίας, υποδεικνύοντας τις καταλληλότερες εναλλακτικές διαδρομές και τις απαραίτητες παρεμβάσεις σε περίπτωση τροχαίου ή βλάβης οχήματος, ώστε να περιοριστεί η συμφόρηση μέχρι την αποκατάσταση του προβλήματος.
Ωστόσο, το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αττικής δεν περιορίζεται μόνο σε ατυχήματα, βλάβες οχημάτων ή δυσλειτουργίες στους φωτεινούς σηματοδότες. Περιλαμβάνει και την καθημερινή παραβίαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με πεζούς να διασχίζουν δρόμους εκτός διαβάσεων και οδηγούς να περνούν με κόκκινο, να πραγματοποιούν αντικανονικές αναστροφές ή να κινούνται με υπερβολική ταχύτητα. Πρόκειται για συμπεριφορές που δύσκολα αντιμετωπίζονται μόνο με αλγόριθμους και κάμερες, γεγονός που αναδεικνύει πως το μεγάλο βάρος συνεχίζει να πέφτει στον ανθρώπινο παράγοντα και στην έμπρακτη παρουσία της Τροχαίας στους δρόμους της Αττικής.
Ο Κηφισός ως το μεγάλο τεστ και οι προβληματισμοί
Ανάμεσα στους δρόμους που θα δοκιμάσουν τις πραγματικές δυνατότητες του «Κόμβος» ξεχωρίζει ο Κηφισός, ο βασικός οδικός άξονας της Αττικής. Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, έχει ήδη εκφράσει προβληματισμό σχετικά με το κατά πόσο η Τροχαία μπορεί από μόνη της να δώσει λύση στο ζήτημα αυτού του δρόμου. Οι υποδομές στον Κηφισό έχουν φτάσει στα όριά τους, όπως προκύπτει, και απαιτούνται πολύ πιο δραστικές παρεμβάσεις πέρα από την απλή καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας μέσω τεχνολογίας.
Το νέο σύστημα μπορεί μεν να εντοπίσει γρηγορότερα ένα τροχαίο, να κατευθύνει τις δυνάμεις στο σημείο και να προτείνει εναλλακτικές διαδρομές, δεν μπορεί όμως να εξαφανίσει τα εκατομμύρια οχημάτων που κινούνται καθημερινά στο λεκανοπέδιο. Αυτό που μπορεί ρεαλιστικά να πετύχει είναι να περιορίσει τις επιπτώσεις από τα απρόοπτα περιστατικά και κυρίως να συρρικνώσει τον χρόνο που μεσολαβεί από τον εντοπισμό ενός προβλήματος μέχρι την επέμβαση των αρμόδιων δυνάμεων στο σημείο.
Η πραγματική δοκιμασία ξεκινά τώρα
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν παρουσιαστεί, η πραγματική δοκιμασία για το σύστημα «Κόμβος» αρχίζει τώρα, με την επιστροφή στην πλήρη καθημερινότητα και την αναμενόμενη αύξηση του κυκλοφοριακού φόρτου στους δρόμους της Αττικής. Η αποτελεσματικότητα της νέας τεχνολογίας θα κριθεί στην πράξη, όταν το οδικό δίκτυο επιβαρυνθεί ξανά με τον συνήθη όγκο οχημάτων και το σύστημα κληθεί να αποδείξει αν μπορεί πράγματι να μειώσει τον χρόνο αντίδρασης της Τροχαίας σε πραγματικές συνθήκες.
