Η τηλεδιοίκηση στον σιδηρόδρομο έγινε για πρώτη φορά πραγματικότητα στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, μία από τις πιο πολυσύχναστες σιδηροδρομικές διαδρομές της χώρας. Το απόγευμα της Τετάρτης 2 Σεπτεμβρίου 2026 πραγματοποιήθηκε το πρώτο δρομολόγιο InterCity με 100% σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση σε όλο το μήκος της διαδρομής. Τη σχετική ανακοίνωση έκανε ο γραμματέας της Πολιτικής Επιτροπής της Νέας Δημοκρατίας και πρώην υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μέσα από ανάρτησή του το πρωί της Πέμπτης 3 Σεπτεμβρίου.
Το πρώτο δρομολόγιο με πλήρη σηματοδότηση
Σύμφωνα με τον Κωνσταντίνο Κυρανάκη, το δρομολόγιο της Τετάρτης αποτέλεσε ορόσημο για τη σιδηροδρομική ιστορία της χώρας, καθώς ήταν η πρώτη φορά που ένα τρένο στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη ταξίδεψε με πλήρως ενεργή σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση σε ολόκληρη τη διαδρομή. Ο πρώην υπουργός τόνισε ότι πρόκειται και για την πρώτη φορά που ένα τόσο μεγάλο δημόσιο έργο στην Ελλάδα ολοκληρώνεται εντός του αρχικού χρονοδιαγράμματος, χωρίς να δοθεί καμία παράταση. Όπως ανέφερε, είχε δεσμευτεί δημόσια για την ολοκλήρωση του έργου έως το τέλος του καλοκαιριού του 2026, δέσμευση που τηρήθηκε πλήρως.
Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης εξήγησε πως η ολοκλήρωση του έργου βασίστηκε σε συνεχή πίεση και λεπτομερή επίβλεψη της προόδου των εργασιών, ώστε να αποφευχθεί κάθε καθυστέρηση. «Δεν δώσαμε καμία παράταση. Πιέζαμε κάθε εβδομάδα για ορατή πρόοδο. Επιβλέψαμε σε πρωτοφανή λεπτομέρεια τα έργα ώστε να μην έχουμε καμία καθυστέρηση», ανέφερε χαρακτηριστικά. Ο ίδιος συνέδεσε την προσπάθεια αυτή με την υπόσχεση που είχε δώσει στους γονείς των θυμάτων των Τεμπών, την οποία, όπως είπε, αγωνίστηκε «μέρα και νύχτα» να τηρήσει.
«Δεν μπορούν να ξανασυγκρουστούν τρένα»
Στην ανάρτησή του, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης στάθηκε στη σημασία της τηλεδιοίκησης για την ασφάλεια των επιβατών. Δήλωσε ότι, εφόσον παραμείνουν σε λειτουργία τα συστήματα που ισχύουν σήμερα, δεν μπορεί να υπάρξει ξανά σύγκρουση τρένων στον ελληνικό σιδηρόδρομο. «Μπορώ να διαβεβαιώσω με πλήρη συναίσθηση των λεγομένων μου ότι εφόσον παραμείνουν σε λειτουργία τα συστήματα που είναι σε ισχύ σήμερα, δεν μπορούν να ξανασυγκρουστούν τρένα στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο», ανέφερε.
Ο πρώην υπουργός Μεταφορών παραδέχθηκε πως καμία τεχνική αναβάθμιση δεν μπορεί να αναιρέσει τον πόνο των οικογενειών που έχασαν τα παιδιά τους στα Τέμπη. «Ξέρω ότι δεν φέρνει πίσω τους αγαπημένους τους. Ξέρω ότι τίποτα δεν απαλύνει τον πόνο», έγραψε, προσθέτοντας ότι όσοι μίλησαν μαζί του τους τελευταίους μήνες, χωρίς δημοσιότητα, γνωρίζουν τι έχει γίνει. Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης κάλεσε παράλληλα τους πολίτες να ενημερωθούν για τις δικλείδες ασφαλείας του νέου συστήματος μέσω της πλατφόρμας railway.gov.gr, η οποία είναι διαθέσιμη από το κινητό τηλέφωνο κάθε πολίτη. Όπως εξήγησε, το σύστημα προβλέπει την αυτόματη αποστολή ειδοποιήσεων στο κέντρο ελέγχου του ΟΣΕ σε περίπτωση ανθρώπινου λάθους ή παραβίασης κανόνα κυκλοφορίας.
Το επόμενο βήμα: πλήρης ενεργοποίηση του ETCS
Παρά το θετικό βήμα, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης υπογράμμισε ότι η προσπάθεια αναβάθμισης του σιδηροδρόμου πρέπει να συνεχιστεί με την άμεση και πλήρη ενεργοποίηση του συστήματος αυτόματης πέδησης ETCS, το οποίο, όπως σημείωσε, είναι πλέον πλήρως εγκατεστημένο στη γραμμή. Έκλεισε την ανάρτησή του με μια ευχή προς την ελληνική κοινωνία, εκφράζοντας την ελπίδα τα νέα τρένα που παραδίδονται να γεμίσουν τις γραμμές με δρομολόγια και οι πολίτες να εμπιστευτούν ξανά τον σιδηρόδρομο. «Εύχομαι τα νέα τρένα που ξεκίνησαν να παραδίδονται, να γεμίσουν τις γραμμές με δρομολόγια και η ελληνική κοινωνία να εμπιστευτεί ξανά τον σιδηρόδρομο. Προχωράμε», τόνισε ο γραμματέας της Νέας Δημοκρατίας, κλείνοντας την ανάρτησή του.
