Ένα φορτηγό Boeing της Amazon βγήκε εκτός διαδρόμου κατά την προσγείωσή του στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Μαϊάμι και τυλίχθηκε στις φλόγες. Το δυστύχημα σημειώθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2026 και στοίχισε τη ζωή σε πέντε ανθρώπους, ενώ άλλοι πέντε τραυματίστηκαν, με τους τρεις από αυτούς να νοσηλεύονται σε κρίσιμη κατάσταση. Το αεροσκάφος εκτελούσε πτήση για λογαριασμό της Amazon Prime Air με φορέα εκμετάλλευσης την εταιρεία 21 Air, ερχόμενο από το Σαν Χουάν του Πουέρτο Ρίκο. Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) εξέδωσε άμεση εντολή διακοπής πτήσεων στο αεροδρόμιο μετά το περιστατικό.
Διαβάστε επίσης: Το αεροσκάφος cargo βγήκε εκτός διαδρόμου στο Μαϊάμι
Πυκνός καπνός και ερωτηματικά για την προσγείωση
Σύμφωνα με βίντεο που κυκλοφόρησαν στα social media, το Boeing 767-300 με αριθμό πτήσης 21 Air Flight 7598 βγήκε εκτός του διαδρόμου προσγείωσης και ακολούθησε έκρηξη φωτιάς, με πυκνό μαύρο καπνό να είναι ορατός από ολόκληρη την πόλη του Μαϊάμι. Σε ξεχωριστό βίντεο που αναρτήθηκε στο X, φαίνεται η δεξιά πίσω ρόδα του αεροσκάφους να μην ακουμπάει καθόλου το έδαφος κατά τη στιγμή της προσγείωσης, γεγονός που οδήγησε αρκετούς χρήστες να θέσουν ερωτήματα για την ταχύτητα προσέγγισης του αεροσκάφους. Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύθηκαν, το αεροσκάφος είχε φτάσει σε ύψος πτήσης 380 και μέγιστη ταχύτητα εδάφους 472 κόμβων κατά τη διαδρομή του από το Διεθνές Αεροδρόμιο Luis Muñoz Marín στο Σαν Χουάν προς το Μαϊάμι.
Το μοιραίο σκάφος είχε κατασκευαστεί το 1994, σύμφωνα με τα αρχεία της εταιρείας παρακολούθησης αεροσκαφών Cirium. Η ίδια η Boeing περιέγραφε παλαιότερα το συγκεκριμένο μοντέλο ως το πιο ευέλικτο και οικονομικά αποδοτικό αεροσκάφος μεταφοράς φορτίου μεσαίας κατηγορίας ευρείας ατράκτου, με συνολικό όγκο φορτίου 15.469 κυβικά πόδια. Η Amazon Air, η αεροπορική εταιρεία μεταφοράς φορτίου του ομίλου Amazon, ιδρύθηκε το 2015 και αποτελεί βασικό κρίκο του παγκόσμιου δικτύου διανομής της εταιρείας. Διαθέτει περίπου 100 μισθωμένα αεροσκάφη, τα οποία πραγματοποιούν πάνω από 250 πτήσεις ημερησίως μεταξύ περίπου 60 αεροδρομίων.
Το σύστημα ασφαλείας που έλειπε από το Μαϊάμι
Η εκπρόσωπος της FAA, Χάνα Γουόλντεν, ανέφερε ότι οι διάδρομοι προσγείωσης και απογείωσης του Διεθνούς Αεροδρομίου του Μαϊάμι δεν είναι εξοπλισμένοι με το σύστημα Engineered Materials Arresting System (EMAS). Πρόκειται για ένα ειδικό θρυμματιζόμενο υλικό από σκυρόδεμα, σχεδιασμένο ώστε να ακινητοποιεί με ασφάλεια αεροσκάφη που ξεπερνούν το μήκος του διαδρόμου κατά την προσγείωση ή την απογείωση. Όπως σημείωσαν οι New York Times, η FAA συστήνει εδώ και χρόνια στα αεροδρόμια να εγκαθιστούν το συγκεκριμένο σύστημα ασφαλείας, ωστόσο η σύσταση αυτή δεν είναι υποχρεωτική.
Τα αεροδρόμια των ΗΠΑ έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν εναλλακτικές μεθόδους, εγκεκριμένες από την FAA, για τη μείωση του κινδύνου εξόδου αεροσκαφών από τους διαδρόμους, χωρίς να είναι υποχρεωμένα να εγκαταστήσουν το EMAS. Η απουσία του συστήματος από το Μαϊάμι επανέφερε στο προσκήνιο τη συζήτηση για το κατά πόσο οι υφιστάμενοι κανονισμοί ασφαλείας επαρκούν για αεροδρόμια με έντονη κίνηση φορτηγών αεροσκαφών. Το δυστύχημα του Boeing της Amazon ήρθε να προστεθεί σε μια σειρά περιστατικών που έχουν φέρει στο επίκεντρο την ασφάλεια των διαδρόμων προσγείωσης σε μεγάλα αμερικανικά αεροδρόμια, με τις αρχές να καλούνται να απαντήσουν αν η έλλειψη του συστήματος συνέβαλε στην έκταση της τραγωδίας.
