Η Volkswagen παρουσίασε το Mission Efficiency, ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που πέτυχε τρία παγκόσμια ρεκόρ και βρίσκεται πολύ κοντά στο στάδιο της μαζικής παραγωγής. Το μοντέλο αναδεικνύεται σε ό,τι πιο αποδοτικό έχει παρουσιάσει η γερμανική μάρκα, τόσο σε επίπεδο αεροδυναμικής όσο και σε κατανάλωση ενέργειας. Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε σε πραγματικές συνθήκες, με διαδρομή από τη Γερμανία έως την Αυστρία. Το Mission Efficiency αποδεικνύει τις δυνατότητες της τεχνολογίας παραγωγής της Volkswagen.
Τρία παγκόσμια ρεκόρ για το Mission Efficiency
Το πρώτο ρεκόρ αφορά την αεροδυναμική απόδοση του οχήματος, το οποίο πέτυχε συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd) 0,158, τιμή που αποτελεί νέο ρεκόρ για αυτοκίνητα με έγκριση κυκλοφορίας στον δρόμο. Το δεύτερο ρεκόρ καταγράφηκε σε μια λεγόμενη «ιδανική διαδρομή», όπου η ταχύτητα παρέμεινε σταθερή στα 68 χλμ./ώρα, χωρίς ανηφορικές κλίσεις και με απενεργοποιημένα τα περιφερειακά συστήματα κατανάλωσης ενέργειας, όπως το κλιματιστικό. Σε αυτές τις συνθήκες, το Mission Efficiency κατανάλωσε μόλις 6,48 kWh/100 χλμ. Το τρίτο ρεκόρ αφορά τη συνολική απόδοση του οχήματος, το οποίο αναδεικνύεται σε πιο οικονομικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο της κατηγορίας του που βρίσκεται τόσο κοντά στη μορφή παραγωγής.
Το Mission Efficiency δεν βασίζεται σε εξειδικευμένη ή ακριβή τεχνολογία, αλλά σε προσιτά στοιχεία από τα μοντέλα ID. Polo και ID. Cross, τα οποία χτίζονται πάνω στην πλατφόρμα MEB+ με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Από το ID. Polo μαζικής παραγωγής αντλήθηκαν δύο βασικά στοιχεία, ο ηλεκτροκινητήρας ισχύος 99 kW (135 PS) και η μπαταρία υψηλής τάσης. Η προσέγγιση αυτή δείχνει πως η Volkswagen θέλει η τεχνολογία ηλεκτροκίνησης να φτάσει στο ευρύ κοινό και όχι μόνο σε ακριβά μοντέλα.
Η δοκιμή από το Βόλφσμπουργκ έως τη Βιέννη
Η επίσημα καταγεγραμμένη δοκιμή κατανάλωσης κάλυψε απόσταση 1.278,36 χλμ. με αφετηρία το Κέντρο Ανάπτυξης της Volkswagen στο Βόλφσμπουργκ της Γερμανίας. Η διαδρομή πέρασε μέσα από το Πόζναν στην Πολωνία και το Όλομουτς στην Τσεχία, πριν καταλήξει στη Βιέννη, την πρωτεύουσα της Αυστρίας. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, το Mission Efficiency πέτυχε πραγματική κατανάλωση 7,51 kWh/100 χλμ., συμπεριλαμβανομένων των απωλειών φόρτισης, ενώ χωρίς αυτές η κατανάλωση διαμορφώθηκε στα 6,89 kWh/100 χλμ.
Η διαδρομή ολοκληρώθηκε με μέση ταχύτητα 67,72 χλμ./ώρα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα που αναπτύχθηκε έφτασε τα 138 χλμ./ώρα. Η μπαταρία του οχήματος, καθαρής χωρητικότητας 54,9 kWh, χρειάστηκε να φορτιστεί μόνο μία φορά σε ολόκληρη τη διαδρομή. Κατά την άφιξη στη Βιέννη, το Mission Efficiency διέθετε ακόμη υπολειπόμενη αυτονομία 164,0 χλμ., γεγονός που καταδεικνύει το περιθώριο απόδοσης που άφηνε η μπαταρία.
Αεροδυναμικός σχεδιασμός με στόχο τη μέγιστη απόδοση
Η χαμηλή αντίσταση στον αέρα αποτελεί το βασικό χαρακτηριστικό του Mission Efficiency και προκύπτει από τον συνδυασμό του χαμηλού συντελεστή οπισθέλκουσας με τη μικρή μετωπική επιφάνεια του αμαξώματος. Το όχημα διαθέτει δακρυόσχημο (teardrop) σχήμα, ειδικά σχεδιασμένο για τη βελτιστοποίηση της ροής του αέρα γύρω από το αμάξωμα. Στον σχεδιασμό περιλαμβάνονται επίσης ενεργά πτερύγια αερισμού για την ψύξη, καλυμμένοι πίσω τροχοί και πλήρως καλυμμένο δάπεδο, στοιχεία που μειώνουν περαιτέρω τις αεροδυναμικές αντιστάσεις.
Οι λεπτομέρειες του σχεδιασμού επεκτείνονται και στις πόρτες του οχήματος, οι οποίες διαθέτουν παράθυρα χωρίς πλαίσιο, ενώ οι χειρολαβές είναι ενσωματωμένες στο εξωτερικό αμάξωμα ώστε να μην διαταράσσουν τη ροή του αέρα. Σε ταχύτητες άνω των 80 χλμ./ώρα, ο σχεδιασμός αυτός αποδίδει τα μέγιστα οφέλη του στην κατανάλωση ενέργειας. Το σύνολο αυτών των τεχνικών επιλογών επιτρέπει στο Mission Efficiency να λειτουργεί ως τεχνολογική βιτρίνα για όσα μπορεί να προσφέρει η Volkswagen στη μαζική παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων τα επόμενα χρόνια.
