Η ISA Yachts, εμπορική μπράντα του ομίλου Palumbo Superyachts, ανακοίνωσε την επίσημη καθέλκυση της νέας υπερπολυτελούς θαλαμηγού «Belita», ενός σκάφους μήκους 79,8 μέτρων, από τις εγκαταστάσεις του ναυπηγείου στην Ανκόνα της Ιταλίας. Το σκάφος αποτελεί παραγγελία του Έλληνα εφοπλιστή Γιάννη Κούστα και της συζύγου του, Δήμητρας Κούστα, και συγκαταλέγεται πλέον στα εμβληματικότερα έργα που έχει αναλάβει ποτέ το ιταλικό ναυπηγείο. Πρόκειται, σύμφωνα με την ίδια την εταιρεία, για το μεγαλύτερο project που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα, τόσο σε μήκος όσο και σε συνολικό όγκο, ο οποίος φτάνει τους 2.220 GT. Η στιγμή της καθέλκυσης απαθανατίστηκε σε βίντεο, όπου η Δήμητρα Κούστα προχώρησε στο καθιερωμένο σπάσιμο της σαμπάνιας πάνω στην άγκυρα του σκάφους, έχοντας δίπλα της τις δύο κόρες του ζευγαριού, την Κατερίνα και τη Στεφανία.
Τεχνικά χαρακτηριστικά και ναυπηγική μελέτη
Η «Belita» συνδυάζει χαλύβδινη γάστρα, η οποία εξασφαλίζει μέγιστη αντοχή, με ελαφριά υπερκατασκευή από αλουμίνιο και ένα κατάστρωμα επενδυμένο με ξύλο teak. Το σκάφος διαθέτει τρία επίπεδα και πλάτος που φτάνει τα 12,5 μέτρα, ενώ κινείται με δύο ντιζελοκινητήρες της MTU. Η μέγιστη ταχύτητά του ανέρχεται στους 18 κόμβους, με ταχύτητα πλεύσης στους 14 κόμβους, σύμφωνα με στοιχεία που παραθέτει ο ιστότοπος Boat International. Η ναυπηγική μελέτη είναι προϊόν συνεργασίας της Palumbo Superyachts με το ιταλικό γραφείο Hydro Tec, ενώ ο εξωτερικός σχεδιασμός ανατέθηκε στον διεθνούς φήμης αρχιτέκτονα σκαφών Έσπεν Οΐνο (Espen Øino) — η πρώτη φορά που ο σχεδιαστής συνεργάζεται με την ISA Yachts. Τον σχεδιασμό των εσωτερικών χώρων ανέλαβε ο Αμερικανός αρχιτέκτονας Πίτερ Μαρίνο (Peter Marino), αν και οι χώροι αυτοί δεν έχουν ακόμη παρουσιαστεί επίσημα από το ναυπηγείο.
Το όνομα του σκάφους δεν είναι τυχαίο, αλλά προέκυψε από τα χαϊδευτικά που χρησιμοποιεί μεταξύ τους το ζευγάρι Κούστα: εκείνη τον αποκαλεί «Bebouko» και εκείνος την αποκαλεί «Lolita», με τον συνδυασμό των δύο ονομάτων να δίνει τελικά το «Belita». Το project είχε γίνει γνωστό για πρώτη φορά τον Απρίλιο του 2024, όταν η ISA είχε δημοσιοποιήσει τις πρώτες εικόνες της κατασκευής, τη στιγμή που το σκάφος βρισκόταν ακόμη στο στάδιο του γυμνού κύτους. Σύμφωνα με στοιχεία της πλατφόρμας BOATPro, που παρακολουθεί την παγκόσμια αγορά υπερπολυτελών σκαφών, η κατασκευή της «Belita» είχε ξεκινήσει τον Ιανουάριο του 2023.
Μινιμαλιστικός σχεδιασμός και πολυτέλεια
Σύμφωνα με την ISA Yachts, η νέα ναυαρχίδα του ναυπηγείου χαρακτηρίζεται από καθαρή και αυστηρή αρχιτεκτονική γραμμή, με λεπτές φόρμες, εκτεταμένες επιφάνειες σκούρου γυαλιού και μια οπτικά συμπαγή υπερκατασκευή. Οι όγκοι του σκάφους μειώνονται σταδιακά καθώς πλησιάζουν προς την πρύμνη, δημιουργώντας μια αίσθηση κίνησης και ελαφρότητας, ενώ ιδιαίτερη εντύπωση προκαλεί η περιοχή της πισίνας στο πίσω μέρος του σκάφους. Παράλληλα, το ναυπηγείο τονίζει πως πρόκειται για ένα απολύτως εξατομικευμένο έργο, σχεδιασμένο γύρω από το προσωπικό όραμα του ιδιοκτήτη. Οι εσωτερικοί χώροι διαβίωσης έχουν προσαρμοστεί στις ανάγκες της οικογένειας Κούστα, ώστε να αντικατοπτρίζουν, όπως αναφέρει η εταιρεία, την ίδια υψηλή ποιότητα κατασκευής που χαρακτηρίζει ολόκληρο το σκάφος.
Η καθέλκυση της «Belita» αποτελεί ορόσημο τόσο για την ISA Yachts όσο και για την ελληνική παρουσία στον διεθνή κλάδο των υπερπολυτελών θαλαμηγών, καθώς το σκάφος του Γιάννη Κούστα κατατάσσεται πλέον ανάμεσα στα μεγαλύτερα και πιο σύνθετα projects που έχουν ναυπηγηθεί τα τελευταία χρόνια στην Ιταλία. Μέχρι να αποκαλυφθούν επίσημα οι εσωτερικοί χώροι, το ενδιαφέρον της αγοράς παραμένει στραμμένο στο πώς ο συνδυασμός των ονομάτων Έσπεν Οΐνο και Πίτερ Μαρίνο θα αποτυπωθεί στο τελικό αποτέλεσμα ενός σκάφους που, ήδη από τον εξωτερικό του σχεδιασμό, φιλοδοξεί να ξεχωρίσει.
