Η βιντεοσκόπηση εν κινήσει μέσα από αυτοκίνητα έχει μετατραπεί σε δημοφιλή συνήθεια στα social media, με οδηγούς να καταγράφουν νυχτερινές διαδρομές, το τιμόνι και το κοντέρ σε πρώτο πλάνο. Η τάση αυτή, όπως προειδοποιούν ειδικοί, κρύβει σοβαρούς κινδύνους για την οδική ασφάλεια, καθώς η προσοχή του οδηγού αποσπάται από τον δρόμο για πολύτιμα δευτερόλεπτα. Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας έχει πλέον ενσωματώσει ρητή απαγόρευση για τη βιντεοσκόπηση εν κινήσει, προβλέποντας αυστηρά πρόστιμα και αφαίρεση διπλώματος. Το ζήτημα απασχολεί όλο και περισσότερο τις αρχές, καθώς τα σχετικά βίντεο πληθαίνουν στις πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης.
Το φαινόμενο της βιντεοσκόπησης εν κινήσει
Το κινητό σηκώνεται, η κάμερα ανοίγει και ο δρόμος μετατρέπεται για λίγα δευτερόλεπτα σε περιεχόμενο για τα social media. Βίντεο μέσα από κινούμενα αυτοκίνητα, νυχτερινές διαδρομές, το τιμόνι σε πρώτο πλάνο και το κοντέρ να ανεβαίνει εμφανίζονται συχνά σε stories και αναρτήσεις χρηστών. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η λήψη συνοδεύεται μάλιστα από επίδειξη ταχύτητας ή επικίνδυνους ελιγμούς, σαν η οδήγηση να έχει μετατραπεί σε θέαμα για λίγα δευτερόλεπτα προβολής.
Το πρόβλημα, ωστόσο, δεν ξεκινά μόνο όταν ο οδηγός πατάει γκάζι. Ακόμη και με χαμηλότερη ταχύτητα, το να κρατά κανείς το κινητό, να ανοίγει την κάμερα, να επιλέγει πλάνο ή να κοιτάζει την οθόνη σημαίνει ότι η προσοχή του παύει να είναι αποκλειστικά στραμμένη στον δρόμο. Στην οδήγηση, όμως, μερικά δευτερόλεπτα αρκούν για να αλλάξουν τα πάντα: ένα απότομο φρενάρισμα, ένας πεζός που διασχίζει το οδόστρωμα, ένα δίκυκλο ή ένα όχημα που αλλάζει λωρίδα χωρίς προειδοποίηση.
Οι αριθμοί αποτυπώνουν καθαρά το μέγεθος του κινδύνου. Με ταχύτητα 50 χιλιόμετρα την ώρα, ένα όχημα διανύει περίπου 14 μέτρα κάθε δευτερόλεπτο. Εάν η βιντεοσκόπηση συνεχιστεί για μερικά δευτερόλεπτα, ο οδηγός μπορεί να έχει διανύσει 50, 100 ή ακόμη και 200 μέτρα χωρίς ουσιαστικά να κοιτάζει τον δρόμο, μια απόσταση αρκετή για να συμβεί ένα σοβαρό ατύχημα.
Οι προειδοποιήσεις της Περιφέρειας και ο νέος ΚΟΚ
«Η οδήγηση είναι μια πολύ σύνθετη και πολύ απαιτητική διαδικασία. Είναι δύσκολη και επικίνδυνη και γι’ αυτό πρέπει να είμαστε 100% αφοσιωμένοι, χωρίς να αποσπάται καθόλου η προσοχή μας», τονίζει ο Κωνσταντίνος Μαρκουίζος, γνωστός και ως Ιαβέρης, αντιπεριφερειάρχης Οδικής Ασφάλειας και Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας. Η δήλωσή του αναδεικνύει τον βασικό κίνδυνο που ενέχει η βιντεοσκόπηση εν κινήσει για κάθε οδηγό, ανεξαρτήτως εμπειρίας.
Όπως εξηγεί ο ίδιος, από τη στιγμή που ο οδηγός αρχίζει να βιντεοσκοπεί, η προσοχή του μεταφέρεται αναγκαστικά στην οθόνη. «Κοιτάζεις το κινητό, κοιτάζεις την οθόνη σου και ουσιαστικά παύεις να παρατηρείς τι συμβαίνει γύρω σου. Μπορεί να περάσουν αρκετά δευτερόλεπτα, κατά τα οποία δεν έχεις τον νου σου στον δρόμο», σημειώνει ο Κωνσταντίνος Μαρκουίζος. Το αποτέλεσμα, όπως επισημαίνει, είναι το αυτοκίνητο να κινείται για εκείνο το διάστημα ουσιαστικά χωρίς την πλήρη εποπτεία του οδηγού του.
Παράλληλα, υπάρχει μια σημαντική διάκριση που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη: από ένα βίντεο που βλέπει κανείς στα social media δεν μπορεί πάντοτε να γνωρίζει αν αυτό τραβήχτηκε από τον ίδιο τον οδηγό, από συνεπιβάτη ή από κινητό στερεωμένο σε ειδική βάση. Δεν είναι επομένως κάθε βίντεο μέσα από αυτοκίνητο παράνομο από μόνο του. Ο νέος ΚΟΚ, ωστόσο, είναι σαφής πάνω σε αυτό το σημείο: η εν κινήσει χρήση κινητού ή άλλης ηλεκτρονικής συσκευής για βιντεοσκόπηση ή ζωντανή μετάδοση από τη θέση του οδηγού απαγορεύεται ρητά, εκτός εάν η συσκευή βρίσκεται σε ειδική θέση στήριξης.
Για την παράβαση αυτή προβλέπονται διοικητικό πρόστιμο 350 ευρώ, καθώς και αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες. Η πρόβλεψη για τη βιντεοσκόπηση και τη ζωντανή μετάδοση έχει πλέον ενσωματωθεί ρητά στον ΚΟΚ, δείχνοντας ότι η χρήση του κινητού πίσω από το τιμόνι δεν αντιμετωπίζεται πλέον ως μια αθώα ψηφιακή συνήθεια, αλλά ως συμπεριφορά που συνδέεται άμεσα με την ασφάλεια στον δρόμο και τους κινδύνους που αυτή συνεπάγεται για οδηγούς, επιβάτες και πεζούς.
