Η νέα μόδα του «ενός δευτερολέπτου» έχει κάνει την εμφάνισή της στους ελληνικούς δρόμους, με οδηγούς να βιντεοσκοπούν τον εαυτό τους πίσω από το κινητό στο τιμόνι για χάρη των social media. Η τάση περιλαμβάνει νυχτερινές διαδρομές, πλάνα του τιμονιού και του κοντέρ να ανεβαίνει, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις συνοδεύεται από επίδειξη ταχύτητας και επικίνδυνους ελιγμούς. Ο Κωνσταντίνος Μαρκουίζος (Ιαβέρης), αντιπεριφερειάρχης Οδικής Ασφάλειας και Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας, μιλά στα «ΝΕΑ» για τους κινδύνους που κρύβει αυτή η συνήθεια.
Διαβάστε επίσης: Η βιντεοσκόπηση στο τιμόνι απειλεί την οδική ασφάλεια
Το επικίνδυνο βίντεο πίσω από το τιμόνι
Η κάμερα του κινητού ανοίγει, ο δρόμος γίνεται σκηνικό και για λίγα δευτερόλεπτα η οδήγηση μετατρέπεται σε περιεχόμενο για stories και αναρτήσεις. Βίντεο από κινούμενα αυτοκίνητα, με το τιμόνι σε πρώτο πλάνο και τη μουσική να παίζει δυνατά, εμφανίζονται όλο και συχνότερα στα social media. Σε αρκετές από αυτές τις αναρτήσεις, η λήψη συνοδεύεται από επίδειξη ταχύτητας ή επικίνδυνους ελιγμούς, σαν η οδήγηση να έχει γίνει θέαμα προς προβολή. Στην οδήγηση, όπως σημειώνεται, μερικά δευτερόλεπτα αρκούν για να αλλάξουν τα πάντα: ένα απότομο φρενάρισμα, ένας πεζός, ένα δίκυκλο ή ένα όχημα που αλλάζει λωρίδα μπορούν να εμφανιστούν στιγμιαία μπροστά στο όχημα.
Το πρόβλημα, ωστόσο, δεν ξεκινά μόνο όταν ο οδηγός πατάει γκάζι. Ακόμη και με χαμηλότερη ταχύτητα, το να κρατά κανείς το κινητό στο τιμόνι, να ανοίγει την κάμερα, να επιλέγει πλάνο ή να κοιτάζει την οθόνη σημαίνει ότι η προσοχή του παύει να είναι στραμμένη αποκλειστικά στον δρόμο. «Η οδήγηση είναι μια πολύ σύνθετη και πολύ απαιτητική διαδικασία. Είναι δύσκολη και επικίνδυνη και γι’ αυτό πρέπει να είμαστε 100% αφοσιωμένοι, χωρίς να αποσπάται καθόλου η προσοχή μας», τονίζει ο Κωνσταντίνος Μαρκουίζος.
Όπως εξηγεί ο ίδιος, από τη στιγμή που ο οδηγός αρχίζει να βιντεοσκοπεί, η προσοχή του μεταφέρεται αναγκαστικά στην οθόνη. «Κοιτάζεις το κινητό, κοιτάζεις την οθόνη σου και ουσιαστικά παύεις να παρατηρείς τι συμβαίνει γύρω σου. Μπορεί να περάσουν αρκετά δευτερόλεπτα, κατά τα οποία δεν έχεις τον νου σου στον δρόμο», σημειώνει. Το αποτέλεσμα, όπως λέει, είναι το αυτοκίνητο να κινείται για εκείνο το διάστημα ουσιαστικά χωρίς την πλήρη εποπτεία του οδηγού.
Οι αριθμοί και το νομικό πλαίσιο για το κινητό στο τιμόνι
Οι αριθμοί που παραθέτει ο Κωνσταντίνος Μαρκουίζος αποτυπώνουν το μέγεθος του κινδύνου. Με 50 χιλιόμετρα την ώρα, ένα όχημα διανύει περίπου 14 μέτρα κάθε δευτερόλεπτο. «Εάν αυτό συνεχιστεί για μερικά δευτερόλεπτα, μπορεί να έχεις διανύσει 50, 100 ή ακόμη και 200 μέτρα χωρίς ουσιαστικά να κοιτάζεις τον δρόμο. Φανταστείτε πόσο επικίνδυνο είναι αυτό», επισημαίνει.
Υπάρχει, ωστόσο, μια σημαντική διάκριση που πρέπει να γίνει: από ένα βίντεο που βλέπει κανείς στα social media δεν μπορεί πάντοτε να γνωρίζει αν τραβήχτηκε από τον ίδιο τον οδηγό, από συνεπιβάτη ή από κινητό στερεωμένο σε ειδική βάση. Δεν είναι, επομένως, κάθε βίντεο μέσα από αυτοκίνητο παράνομο από μόνο του. Ο νέος ΚΟΚ, πάντως, είναι σαφής πάνω σε αυτό το ζήτημα: η εν κινήσει χρήση κινητού ή άλλης ηλεκτρονικής συσκευής από τον οδηγό για βιντεοσκόπηση απαγορεύεται.
Η νέα αυτή διάταξη έρχεται να βάλει φραγμό σε μια συνήθεια που, όπως περιγράφει ο αντιπεριφερειάρχης, μετατρέπει το τιμόνι σε στούντιο και τον δρόμο σε σκηνή γυρισμάτων, με κόστος που μπορεί να αποδειχθεί πολύ μεγαλύτερο από ένα απλό πρόστιμο.
