Ανακαινίσεις σε Προαστιακό και ΗΣΑΠ: Τι αλλάζει σε 24 σταθμούς

Σε φάση υλοποίησης περνά η μεγάλη αναβάθμιση των σταθμών του Προαστιακού της Αθήνας και της Γραμμής 1 του Μετρό, του ιστορικού ΗΣΑΠ. Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και οι αρμόδιοι φορείς δρομολογούν ανακαινίσεις, εργασίες συντήρησης και παρεμβάσεις προσβασιμότητας που αλλάζουν την όψη δεκάδων σταθμών στα μέσα σταθερής τροχιάς. Στόχος είναι ένα πιο καθαρό, λειτουργικό και προσβάσιμο δίκτυο στο λεκανοπέδιο, που θα διευκολύνει τις καθημερινές μετακινήσεις. Τα πρώτα έργα εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν έως την άνοιξη του 2027.

Η υπογραφή της σύμβασης για πέντε σταθμούς του Προαστιακού

Στην τελική ευθεία έχει μπει η διαγωνιστική διαδικασία για την ανακαίνιση πέντε σταθμών του Προαστιακού: των «Άνω Λιόσια», «Μεταμόρφωση», «Ηράκλειο», «Κηφισίας» και «Πεντέλη». Η επικείμενη υπογραφή της σύμβασης με τον ανάδοχο θα δώσει το έναυσμα για την έναρξη των εργασιών, οι οποίες εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν μέσα σε τέσσερις μήνες. Το έργο χρηματοδοτείται από την Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα, την πρώην ΓΑΙΑΟΣΕ.

Οι παρεμβάσεις, ωστόσο, δεν σταματούν εδώ. Στον Προαστιακό της Αττικής προωθούνται έργα σε περισσότερους από 20 σταθμούς, ενώ συνεχίζονται οι ανακαινίσεις και στις τρεις γραμμές του Μετρό της Αθήνας. Παράλληλα, σχεδιάζονται παρεμβάσεις προσβασιμότητας σε όλους τους σταθμούς του μετρό Αθήνας και Θεσσαλονίκης, καθώς και σε 33 σιδηροδρομικούς σταθμούς σε όλη τη χώρα. Στο εγχείρημα συνεργάζονται οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος, η Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα και η ΣΤΑΣΥ.

Στεγανώσεις, αντι-γκράφιτι βαφή και νέος φωτισμός στις αποβάθρες

Το φυσικό αντικείμενο των εργασιών προσαρμόζεται στα προβλήματα που εντοπίζονται σε κάθε σταθμό. Προβλέπονται στεγανώσεις στεγάστρων, αποκατάσταση φθορών σε δάπεδα και βαθμίδες, επισκευή των χρωματισμών και συντήρηση των καθισμάτων. Ιδιαίτερο βάρος δίνεται στην απομάκρυνση των γκράφιτι και στην επικάλυψη των επιφανειών με ειδική αντι-γκράφιτι βαφή, ώστε οι σταθμοί να διατηρούν την εικόνα τους για μεγαλύτερο διάστημα. Ο φωτισμός αναβαθμίζεται τόσο στις εισόδους όσο και στις αποβάθρες, ενώ προχωρούν επισκευές και αντικαταστάσεις υποδομών στα σημεία όπου έχουν καταγραφεί φθορές.

Όπως σημείωσε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, η κυβέρνηση επιδιώκει «μια συνολική αλλαγή της εικόνας των σταθμών των μέσων σταθερής τροχιάς στο λεκανοπέδιο», με οριζόντιο και οργανωμένο τρόπο και αξιοποίηση εθνικών και ευρωπαϊκών πόρων. Όπως τόνισε, οι παρεμβάσεις δεν περιορίζονται σε αποσπασματικές εργασίες αλλά καλύπτουν «από τη συντήρηση και την καθαριότητα έως την ασφάλεια, την προσβασιμότητα και την ενημέρωση».

Προτεραιότητα του σχεδιασμού, πέρα από τη συχνότητα και τη συνέπεια των δρομολογίων, παραμένει η καθημερινή εμπειρία του επιβάτη. Σύμφωνα με τον αρμόδιο υπουργό, ζητούμενο είναι οι εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες που διέρχονται καθημερινά από τους σταθμούς του μετρό και του Προαστιακού να μετακινούνται «με άνεση και αξιοπρέπεια», καθιστώντας παράλληλα πιο ελκυστικά τα μέσα μαζικής μεταφοράς.