Ισπανία: Τα ηχητικά του κέντρου ελέγχου και η μοιραία εντολή

Η φονική σύγκρουση δύο τρένων υψηλής ταχύτητας κοντά στην Ούρδα, στην επαρχία του Τολέδο, στοίχισε τη ζωή σε τουλάχιστον 68 ανθρώπους και άφησε πάνω από 100 τραυματίες. Καθώς το χωριό παραμένει σε lockdown και οι γερανοί σηκώνουν ένα-ένα τα συντρίμμια, η έρευνα μετατοπίζεται στο κέντρο ελέγχου της κυκλοφορίας. Οι ηχογραφημένες συνομιλίες που δημοσιοποίησε η El País φωτίζουν τα κρίσιμα λεπτά πριν από το δυστύχημα και αποκαλύπτουν τη μοιραία εντολή που δόθηκε στους δύο μηχανοδηγούς.

Οι ηχογραφήσεις της Ατότσα και η εντολή για «κανονική πορεία»

Τα ηχητικά ντοκουμέντα προέρχονται από το κέντρο ελέγχου του σταθμού Ατότσα στη Μαδρίτη και περιλαμβάνουν τρεις επικοινωνίες: δύο με τη μηχανοδηγό του τρένου της Iryo και μία με τον μηχανοδηγό του AVE της Renfe. Παρά τη βλάβη στο σύστημα ασφαλείας LZB, ο ελεγκτής κυκλοφορίας έδωσε εντολή και στους δύο συρμούς να συνεχίσουν με «κανονική πορεία». Η οδηγία αυτή αγνόησε το προβλεπόμενο πρωτόκολλο, που επέβαλλε κίνηση «κατά ορατότητα» με περιορισμό ταχύτητας στα 40 χιλιόμετρα την ώρα.

Η μηχανοδηγός του Iryo έλαβε την ίδια εντολή, όμως επτά λεπτά αργότερα τηλεφώνησε για να αναφέρει ότι ο συρμός της παρέμενε ακινητοποιημένος και δεν μπορούσε να τον θέσει ξανά σε κίνηση. Παρά αυτή την προειδοποίηση, κανείς δεν ειδοποίησε το AVE ότι μπροστά του βρισκόταν σταματημένο τρένο, ούτε στο διάστημα που απέμεναν πέντε λεπτά πριν τη σύγκρουση. Το γρήγορο τρένο της Renfe, που μετέφερε 378 επιβάτες με προορισμό τη Σεβίλλη, κινούνταν περίπου 25 χιλιόμετρα πίσω, συνεχίζοντας ανενημέρωτο την πορεία του.

Στις 08:53, σύμφωνα με το χρονολόγιο που δημοσιοποιήθηκε, το AVE προσέκρουσε στο πίσω μέρος του ακινητοποιημένου Iryo, στο οποίο επέβαιναν 174 άνθρωποι, ανάμεσά τους και ένα βρέφος. Η πρόσκρουση ήταν τόσο σφοδρή που δύο βαγόνια εκτροχιάστηκαν και κατέληξαν σε ανάχωμα, με δεκάδες επιβάτες να χάνουν τη ζωή τους ή να τραυματίζονται σοβαρά.

Η παραδοχή του Όσκαρ Πουέντε και τα μαύρα κουτιά του Οργάθ

Ο υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε παραδέχθηκε στη Μαδρίτη ότι η σύγκρουση σημειώθηκε αφού δόθηκε άδεια στον συρμό της Renfe να συνεχίσει, παρά το ενεργό κόκκινο σήμα που υπήρχε λόγω του ακινητοποιημένου τρένου της Iryo. Όπως εξήγησε, το κόκκινο σήμα είχε ενεργοποιηθεί εξαιτίας βλάβης στις επικοινωνίες ενός υπολογιστικού συστήματος, η οποία οδήγησε σε αυτόματη διακοπή της κυκλοφορίας. Στη συνέχεια ελήφθη λανθασμένη απόφαση για επανεκκίνηση του τρένου. Η βλάβη στο σύστημα LZB εμφανίστηκε γύρω στις 08:30 και ακινητοποίησε τουλάχιστον έξι συρμούς στη γραμμή υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης-Σεβίλλης.

Ο πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ δήλωσε ότι η ολόκληρη η Ισπανία πενθεί για την τραγωδία, ενώ η περιφερειακή κυβέρνηση της Καστίλης-Λα Μάντσα επιβεβαίωσε τους 68 νεκρούς και ανακοίνωσε ότι άλλοι 58 άνθρωποι νοσηλεύονταν. Η ανακρίτρια του Οργάθ κήρυξε την έρευνα απόρρητη και διέταξε την κατάσχεση των «μαύρων κουτιών» των δύο τρένων, τα οποία αναμένεται να διευκρινίσουν την αλληλουχία των αποφάσεων.

Οι διασώστες, με τρία ειδικά εκπαιδευμένα σκυλιά και drone με θερμική κάμερα, συνεχίζουν την επιχείρηση ανάσυρσης σορών μέσα από τη μάζα των σιδερικών. Οι αρχές προειδοποιούν ότι ο αριθμός των θυμάτων ενδέχεται να αυξηθεί όταν οι γερανοί σηκώσουν όλα τα βαγόνια, ενώ ως το βράδυ είχαν καταγραφεί 29 δηλώσεις εξαφάνισης, 13 στη Μαδρίτη, εννέα στο Τολέδο και επτά στη Σεβίλλη.