Ούρντα: Στους 74 οι νεκροί, στο επίκεντρο η «ανεξήγητη» εντολή

Για δεύτερη συνεχόμενη νύχτα τα σωστικά συνεργεία εργάστηκαν στο «σημείο μηδέν» του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στην Ούρντα, στην επαρχία του Τολέδο, αναζητώντας αγνοούμενους ανάμεσα στα αναποδογυρισμένα βαγόνια. Ο απολογισμός των νεκρών από τη σύγκρουση της Τετάρτης (28/10/2026) ανέβηκε στους 74, καθώς έξι ακόμη σοροί εντοπίστηκαν μέσα στη νύχτα. Πρόκειται για το πολυνεκρότερο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην ιστορία της Ισπανίας και το μεγαλύτερο στην Ευρώπη έως σήμερα. Η τραγωδία, δεύτερη μέσα σε εννέα μήνες, μετατρέπει το εθνικό πένθος σε πολιτική καταιγίδα για την κυβέρνηση.

Η «ανεξήγητη» εντολή που παρέκαμψε το κόκκινο φανάρι

Ο υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε έδωσε την πρώτη επίσημη εικόνα για τα αίτια, περιγράφοντας μια αλυσίδα αστοχιών που κατέληξε στη μοιραία σύγκρουση. Σύμφωνα με τον ίδιο, ένα συρμός της Iryo είχε ακινητοποιηθεί στις γραμμές, με αποτέλεσμα να ανάψει κόκκινο σηματοδότης λόγω βλάβης στην επικοινωνία των υπολογιστών, η οποία διέκοψε αυτόματα την κυκλοφορία. Παρά το ενεργό κόκκινο φανάρι, ένα τρένο της Renfe έλαβε άδεια να συνεχίσει και προσέκρουσε με ταχύτητα άνω των 190 χλμ./ώρα στο ακινητοποιημένο όχημα.

Ο Πουέντε χαρακτήρισε «ανεξήγητη» την εντολή που δόθηκε από το κεντρικό κέντρο διοίκησης για να κινηθεί ο συρμός της Renfe, τονίζοντας ρητά ότι οι μηχανοδηγοί δεν φέρουν ευθύνη. Η Ανεξάρτητη Αρχή για τη Τεχνική Διερεύνηση Ατυχημάτων (AITAT) ανέκτησε τα μαύρα κουτιά των δύο συρμών, τα οποία βρίσκονται πλέον υπό τη φύλαξη της Εθνικής Πολιτοφυλακής. Στην πρώτη της έκθεση, η Αρχή αναφέρει ότι το πρωτοπόρο βαγόνι της AVE «εισχώρησε» στο τελευταίο βαγόνι της Iryo, με τα δύο οχήματα να καταλήγουν περιστραμμένα στη βάση του πρανούς.

Το γεγονός ότι στο ίδιο σημείο είχαν καταγραφεί περίπου δέκα περιστατικά μέσα στον τελευταίο χρόνο, τα περισσότερα συνδεδεμένα με τη σηματοδότηση, εντείνει τα ερωτήματα. Το έργο αναβάθμισης της σηματοδότησης όφειλε να είχε ολοκληρωθεί εντός του 2026, κάτι που τοποθετεί το ζήτημα των υποδομών στο επίκεντρο της έρευνας.

Η αντιπολίτευση ζητά τον λόγο ενόψει της 29ης Νοεμβρίου

Η τραγωδία βρίσκει την κυβέρνηση του Πέδρο Σάντσεθ εκτεθειμένη, λίγες μόλις εβδομάδες πριν από τις γενικές εκλογές της 29ης Νοεμβρίου. Η αντιπολίτευση ζητά εξηγήσεις στη Βουλή για το δεύτερο σιδηροδρομικό δυστύχημα μέσα σε εννέα μήνες, μετατρέποντας την κατάσταση των σιδηροδρόμων σε κεντρικό διακύβευμα της προεκλογικής μάχης. Ο ηγέτης του συντηρητικού Λαϊκού Κόμματος, Αλμπέρτο Νούνιες Φεϊχό, που θεωρείται φαβορί, ζήτησε «πλήρη και ανεξάρτητη αναθεώρηση ολόκληρου του σιδηροδρομικού δικτύου».

Ο Φεϊχό επέμεινε ότι ο ισπανικός λαός έχει δικαίωμα να γνωρίζει την κατάσταση των υποδομών και των συστημάτων ασφαλείας, θέτοντας ευθέως το ερώτημα ποιες προειδοποιήσεις είχαν ληφθεί και ποιες ενέργειες έγιναν. Παράλληλα, το συνδικάτο Solidarity, που συνδέεται με το ακροδεξιό κόμμα Vox, πραγματοποίησε διαδήλωση στη Μαδρίτη απαιτώντας την παραίτηση του υπουργού Πουέντε, με αστυνομικές δυνάμεις να αναπτύσσονται στο σημείο.

Στο πεδίο, οι δυσκολίες πολλαπλασιάζονται καθώς οι αρχές έλαβαν 67 αναφορές από οικογένειες που αναζητούν αγαπημένα τους πρόσωπα, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη η ταυτοποίηση 52 σορών. Από τους περίπου 500 επιβαίνοντες, γύρω στους 200 τραυματίστηκαν και περίπου 100 παραμένουν σε νοσοκομεία της περιοχής και της πρωτεύουσας, την ώρα που τα συνεργεία συνεχίζουν την έρευνα για πιθανούς επιζώντες.