Ρυθμίσεις από τις 3: Ο Μαραθώνιος μπλόκαρε την Αττική Οδό

Από τις 3 το μεσημέρι της Παρασκευής 6 Νοεμβρίου 2026, η Αττική μπήκε σε καθεστώς πρόσθετων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων εξαιτίας του 43ου Αυθεντικού Μαραθωνίου της Αθήνας. Η παρέμβαση στο οδικό δίκτυο έδωσε νέα διάσταση στο απογευματινό αδιέξοδο, μετατοπίζοντας μέρος του βάρους από τον Κηφισό προς την Αττική Οδό και τους κεντρικούς άξονες. Οι οδηγοί που επιχείρησαν να διασχίσουν τη Μεσογείων και την Κηφισίας εγκλωβίστηκαν σε χαμηλές ταχύτητες, με τις καθυστερήσεις στην Αττική Οδό να ξεπερνούν τη μισή ώρα.

Οι ρυθμίσεις του 43ου Μαραθωνίου που άλλαξαν την εικόνα από τις 3

Το σημείο καμπής για την κίνηση ήρθε νωρίς το απόγευμα, όταν τέθηκαν σε ισχύ οι πρόσθετες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για τον 43ο Αυθεντικό Μαραθώνιο της Αθήνας. Η επιβάρυνση έγινε αμέσως αισθητή στο ιστορικό κέντρο, όπου η κυκλοφορία αυξήθηκε στη Βασιλίσσης Σοφίας, στη Βασιλέως Κωνσταντίνου, στη Σταδίου, στην Αμαλίας και στη Φιλελλήνων. Πρόκειται για τον πυρήνα των οδών γύρω από τον οποίο οργανώνεται κάθε χρόνο η μεγάλη διοργάνωση, κάτι που εξηγεί τη συσσώρευση οχημάτων σε ολόκληρο τον κεντρικό δακτύλιο.

Η πίεση δεν περιορίστηκε στο κέντρο. Στη Λεωφόρο Αθηνών, στο ρεύμα εξόδου, η κυκλοφορία ήταν αυξημένη από την πλατεία Καραϊσκάκη έως τον Κηφισό, ενώ προβλήματα καταγράφηκαν και στην Ιερά Οδό, στο ρεύμα προς το Αιγάλεω και μέχρι τη Θηβών. Πυκνή ροή σημειώθηκε επίσης στην άνοδο της Συγγρού από το ύψος της οδού Φραντζή, αλλά και στις οδούς Αχιλλέως και Μάρνη. Στα βόρεια προάστια, η κίνηση φούσκωσε στη Λεωφόρο Κύμης και στον άξονα Παλαιολόγου - Παπανικολή.

Αττική Οδός και Μεσογείων: πού χάνονται έως και 30 λεπτά

Το μεγαλύτερο μέτωπο έξω από το κέντρο άνοιξε στην Αττική Οδό. Στο ρεύμα προς Ελευσίνα οι οδηγοί χρειάστηκαν επιπλέον 25 έως 30 λεπτά για να καλύψουν το τμήμα από τον κόμβο Ανθούσας έως τον κόμβο Μεταμόρφωσης, στην έξοδο προς Πειραιά. Στο αντίθετο ρεύμα, προς το Αεροδρόμιο, καταγράφηκαν καθυστερήσεις 10 έως 15 λεπτών στην έξοδο για τη Λαμία. Οι χρόνοι αυτοί, σε συνδυασμό με τις ρυθμίσεις του Μαραθωνίου, έκαναν δύσκολη κάθε μετακίνηση προς και από τα δυτικά.

Στη Λεωφόρο Κηφισίας η εικόνα ήταν εξίσου βεβαρημένη, με αυξημένη κίνηση στην άνοδο από το Ψυχικό έως το Μαρούσι και επιπλέον συμφόρηση στην κάθοδο, στο ύψος του Αμαρουσίου. Χαμηλές ταχύτητες καταγράφηκαν ακόμη στην Κατεχάκη, στο ρεύμα προς Ηλιούπολη, από την Περιφερειακή Υμηττού έως τον Καρέα. Μαζί με τη Μεσογείων, οι άξονες αυτοί συγκέντρωσαν το μεγαλύτερο μέρος της κίνησης προς τα βόρεια και τα ανατολικά προάστια.

Ως υπενθύμιση του σκηνικού, ο Κηφισός παρέμενε μποτιλιαρισμένος και στα δύο ρεύματα, με την ουρά στην κάθοδο προς Πειραιά να εκτείνεται από τον Άγιο Στέφανο έως το Αιγάλεω. Η πλήρης αποκατάσταση της κυκλοφορίας στους κεντρικούς άξονες συνδεόταν με τη σταδιακή άρση των μέτρων μετά την ολοκλήρωση της αθλητικής διοργάνωσης. Μέχρι τότε, το απόγευμα της 6ης Νοεμβρίου εξελισσόταν σε ένα από τα πιο δύσκολα για τις μετακινήσεις στο λεκανοπέδιο.