Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών προχωρά σε ένα από τα μεγαλύτερα επενδυτικά προγράμματα στην ιστορία του, ύψους 1,3 δισεκατομμυρίων ευρώ, με στόχο να εξυπηρετεί 40 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως έως το 2032. Το πρόγραμμα εκτυλίσσεται παράλληλα με μια σειρά ιστορικών ρεκόρ που κατέγραψε το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» το 2025, τόσο σε επιβατική κίνηση όσο και σε διασυνδεσιμότητα. Η Αθήνα ανέβηκε από την 21η θέση στη διεθνή κατάταξη διασυνδεσιμότητας το 2019 στη 2η θέση το 2025, εδραιώνοντας τη θέση της ανάμεσα στα μεγαλύτερα ευρωπαϊκά αεροδρόμια. Ο αερολιμένας παρουσιάζει σταθερή ανοδική πορεία παρά τις προκλήσεις που δημιουργεί η γεωπολιτική αστάθεια στη Μέση Ανατολή.
Τι έγινε: Ρεκόρ συνδεσιμότητας και φιλόδοξο επενδυτικό σχέδιο
Το 2025 αποτέλεσε έτος-ορόσημο για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών. Το «Ελευθέριος Βενιζέλος» εξυπηρέτησε 164 προορισμούς σε 55 χώρες, μέσω 70 αεροπορικών εταιρειών, σημειώνοντας νέο ιστορικό ρεκόρ στη διασυνδεσιμότητα. Η επίδοση αυτή αντανακλά τόσο την ενισχυμένη τουριστική ζήτηση για την Αθήνα όσο και τη στοχευμένη συνεργασία με αεροπορικές εταιρείες για την ανάπτυξη νέων δρομολογίων. Παράλληλα, η άνοδος από την 21η στη 2η θέση της διεθνούς κατάταξης διασυνδεσιμότητας σε διάστημα έξι χρόνων αναδεικνύει τη δυναμική που έχει αναπτύξει το αεροδρόμιο της ελληνικής πρωτεύουσας.
Το επενδυτικό πρόγραμμα εκτιμάται σε περίπου 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ σε τιμές 2024 και θα υλοποιηθεί σταδιακά από το 2025 έως το 2032. Έως και το 50% των συνολικών επενδύσεων αναμένεται να πραγματοποιηθεί ήδη έως το 2028, γεγονός που καταδεικνύει τον επείγοντα χαρακτήρα των αναγκών αναβάθμισης. Κεντρικό στοιχείο του σχεδίου αποτελεί η επέκταση του κύριου και του δορυφορικού αεροσταθμού, με τη συνολική επιφάνεια των εγκαταστάσεων να αυξάνεται κατά περίπου 150.000 τετραγωνικά μέτρα, δηλαδή κατά 68% σε σχέση με τη σημερινή κατάσταση. Η διοίκηση του αεροδρομίου έχει ήδη προκηρύξει διεθνή διαγωνισμό για την επέκταση, με στρατηγική πρώιμης συμμετοχής των εργολάβων.
Η χρηματοδότηση του προγράμματος έως το 2028-2029 έχει ήδη διασφαλιστεί μέσω δύο βασικών πηγών. Συγκεκριμένα, εξασφαλίστηκε ομολογιακό δάνειο ύψους 806 εκατομμυρίων ευρώ από την Alpha Bank, καθώς και αύξηση του Κεφαλαίου Αεροπορικών Δραστηριοτήτων έως 240 εκατομμύρια ευρώ μέσω του Προγράμματος Επανεπένδυσης Μερίσματος (Scrip Dividend) για την περίοδο 2025-2028. Ωστόσο, η διοίκηση επισημαίνει ότι οι πληθωριστικές πιέσεις λόγω των διεθνών εξελίξεων αναμένεται να αναπροσαρμόσουν προς τα πάνω το τελικό κόστος του προγράμματος, καθώς ο αρχικός προϋπολογισμός βασίζεται σε τιμές του 2024.
Αντιδράσεις και πλαίσιο: Ο στόχος των 40 εκατ. επιβατών
Ο διευθύνων σύμβουλος του ΔΑΑ, Γιώργος Καλλιμασιάς, τόνισε στο πλαίσιο της τακτικής γενικής συνέλευσης των μετόχων ότι βασικός στόχος παραμένει η σταθερή ενίσχυση της αξίας του αεροδρομίου μέσα από την ανάπτυξη του δικτύου και την προσέλκυση νέων αγορών. Ο ίδιος υπογράμμισε ότι οι χρηματοδοτικές ανάγκες έως το 2028/2029 έχουν ήδη καλυφθεί, διασφαλίζοντας ομαλή υλοποίηση του επενδυτικού σχεδίου. Η στρατηγική δεν περιορίζεται μόνο στην αύξηση της χωρητικότητας, αλλά επεκτείνεται και στην αναβάθμιση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών, τοποθετώντας τον αερολιμένα σε τροχιά εδραίωσης ως κόμβο πρώτης κατηγορίας στην Ευρώπη.
Με την ολοκλήρωση των έργων, θα υλοποιηθούν σημαντικές βελτιώσεις σε όλα τα επίπεδα εξυπηρέτησης. Συγκεκριμένα, θα αναβαθμιστούν οι διαδικασίες check-in, ελέγχου ασφαλείας και διαβατηρίων, θα αυξηθούν οι θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών και θα διευρυνθούν οι χώροι αποσκευών. Ιδιαίτερα σημαντική είναι και η υπερδιπλασίαση των εμπορικών χώρων, που θα μετατρέψει το αεροδρόμιο σε ενισχυμένο εμπορικό προορισμό εντός των εγκαταστάσεών του. Η συνολική αναβάθμιση αφορά τόσο τους επιβάτες εσωτερικού όσο και τους διεθνείς ταξιδιώτες που χρησιμοποιούν το «Ελευθέριος Βενιζέλος» ως σημείο ανταπόκρισης.
Ο αερολιμένας της Αθήνας επιβεβαιώνει τον ρόλο του ως έναν από τους πλέον ανθεκτικούς και ταχέως αναπτυσσόμενους αεροπορικούς κόμβους στην Ευρώπη, διατηρώντας θετική πορεία ακόμα και υπό συνθήκες γεωπολιτικής αβεβαιότητας. Η άνοδος στη 2η θέση της ευρωπαϊκής κατάταξης διασυνδεσιμότητας, σε συνδυασμό με το φιλόδοξο πρόγραμμα επέκτασης, τοποθετεί το αεροδρόμιο σε ισχυρή θέση για τα επόμενα χρόνια. Η διαρκής αύξηση της τουριστικής ζήτησης για την Αθήνα και η ενίσχυση των συνεργασιών με διεθνείς αεροπορικές εταιρείες δημιουργούν ένα σταθερό υπόβαθρο για τη μεγάλη αναπτυξιακή επέκταση που έχει ξεκινήσει.
Τι ακολουθεί: Σταδιακή υλοποίηση έως το 2032
Το επενδυτικό πρόγραμμα του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών θα υλοποιείται σταδιακά έως το 2032, με το μεγαλύτερο μέρος των εργασιών να ολοκληρώνεται έως το 2028. Ο διεθνής διαγωνισμός που έχει ήδη προκηρυχθεί για την επέκταση των εγκαταστάσεων αποτελεί το πρώτο βήμα της υλοποίησης. Η διοίκηση εκτιμά ότι το τελικό κόστος θα επηρεαστεί από τις πληθωριστικές πιέσεις και τις συνθήκες της αγοράς κατά τη φάση υποβολής προσφορών για τα κύρια έργα, υπονοώντας ότι ο αρχικός προϋπολογισμός των 1,3 δισεκατομμυρίων ευρώ ενδέχεται να αναθεωρηθεί ανοδικά. Παράλληλα, το αεροδρόμιο συνεχίζει να ενισχύει τη δικτύωσή του με νέους προορισμούς και αεροπορικές εταιρείες, με στόχο να διατηρήσει και να βελτιώσει τη διεθνή του κατάταξη έως την ολοκλήρωση της μεγάλης επέκτασης.
