Αστυνομικοί της Τροχαίας Αττικής συνέλαβαν 23χρονο αλλοδαπό οδηγό ηλεκτρικού πατινιού στη λεωφόρο Συγγρού, στην Καλλιθέα, αφού τον εντόπισαν να κινείται με ταχύτητα 72 χιλιομέτρων την ώρα — σχεδόν τριπλάσια από το νόμιμο όριο των 25 χλμ/ώρα. Η σύλληψη έγινε το απόγευμα της 5ης Μαΐου και αποτελεί μέρος εκτεταμένης επιχείρησης ελέγχου ηλεκτρικών πατινιών που διεξήγαγε η Τροχαία σε ολόκληρο το λεκανοπέδιο Αττικής. Ο νεαρός παραπέμφθηκε αμέσως στον αρμόδιο εισαγγελέα για τις κατηγορίες που αντιμετωπίζει.
Διαβάστε επίσης: Επικίνδυνη οδήγηση με ηλεκτρικό πατίνι στη Βουλιαγμένης
Ηλεκτρικό πατίνι στη Συγγρού με παραβιασμένο περιοριστή ταχύτητας
Ο 23χρονος αλλοδαπός οδηγούσε ηλεκτρικό πατίνι κατηγορίας Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρό Προσωπικό Ηλεκτρικό Όχημα) στη λεωφόρο Συγγρού, στην Καλλιθέα, όταν τον εντόπισαν αστυνομικοί της Τροχαίας κατά τη διάρκεια ελέγχου. Η μέτρηση της ταχύτητάς του έδειξε 72 χλμ/ώρα, τη στιγμή που το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο για αυτού του τύπου τα οχήματα είναι 25 χλμ/ώρα. Η έρευνα που ακολούθησε αποκάλυψε ότι ο 23χρονος δεν έφτασε τυχαία σε αυτήν την υπερβολική ταχύτητα — είχε παραβιάσει ηθελημένα τον περιοριστή ταχύτητας του οχήματός του. Μετά τη σύλληψή του, οδηγήθηκε ενώπιον του αρμόδιου εισαγγελέα.
Η επιχείρηση στο πλαίσιο της οποίας πραγματοποιήθηκε η σύλληψη οργανώθηκε από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής και διεξήχθη κατά το διήμερο 4 και 5 Μαΐου. Αστυνομικοί ανέπτυξαν δυνάμεις σε οδικές αρτηρίες σε ολόκληρο τον νομό Αττικής, με κύριο στόχο τον εντοπισμό οδηγών Ε.Π.Η.Ο. που κινούνται χωρίς προστατευτικό κράνος — υποχρέωση που προβλέπεται ρητά από την ισχύουσα νομοθεσία. Κατά τη διάρκεια της εξόρμησης πραγματοποιήθηκαν συνολικά 397 έλεγχοι σε δρόμους της Αττικής.
Από τους 397 ελέγχους, οι 158 κατέληξαν σε βεβαίωση παράβασης για μη χρήση κράνους. Το ποσοστό αυτό αγγίζει το 40% των ελεγχθέντων και αποτυπώνει με ακρίβεια την έκταση του φαινομένου στις αττικές αρτηρίες. Η υπόθεση του 23χρονου, ωστόσο, ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες: πέρα από ενδεχόμενη παράβαση κράνους, είχε επίσης παραβιάσει τον περιοριστή ταχύτητας του οχήματός του, γεγονός που αναβαθμίζει τη βαρύτητα της υπόθεσης και εξηγεί γιατί το περιστατικό οδήγησε σε σύλληψη.
Αντιδράσεις και πλαίσιο οδικής ασφάλειας
Η νομοθεσία για τα Ε.Π.Η.Ο. ορίζει με σαφήνεια ανώτατο όριο ταχύτητας 25 χλμ/ώρα και υποχρεωτική χρήση προστατευτικού κράνους — κανόνες που θεσπίστηκαν για την προστασία τόσο των αναβατών όσο και των υπόλοιπων χρηστών του δρόμου. Η παραβίαση του περιοριστή ταχύτητας, όπως στην περίπτωση του 23χρονου στη Συγγρού, μετατρέπει ένα ήδη ευάλωτο μέσο μετακίνησης σε πηγή κινδύνου για πεζούς, ποδηλάτες και οδηγούς οχημάτων. Η Τροχαία Αττικής ανέλαβε δράση μέσω ειδικής εξόρμησης για να αντιμετωπίσει το φαινόμενο, εντοπίζοντας παραβάτες τόσο ως προς τη χρήση κράνους όσο και ως προς την υπέρβαση ταχύτητας. Η παραπομπή του 23χρονου στον εισαγγελέα δείχνει ότι η παραβίαση του περιοριστή έχει σοβαρές νομικές συνέπειες.
Παράλληλα, τα αποτελέσματα της εξόρμησης ρίχνουν φως σε ένα ευρύτερο ζήτημα συμμόρφωσης με τους κανόνες κυκλοφορίας που αφορούν τα ηλεκτρικά πατίνια στην Αττική. Οι 158 παραβάσεις κράνους σε 397 ελέγχους αποκαλύπτουν ότι μεγάλο τμήμα των χρηστών δεν τηρεί τις βασικές υποχρεώσεις ασφαλείας. Η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής οργάνωσε την εξόρμηση ακριβώς για την πρόληψη αυτών των παραβάσεων και για τη μείωση του κινδύνου ατυχημάτων στον αστικό ιστό, καλύπτοντας με 397 ελέγχους ολόκληρο το λεκανοπέδιο σε δύο μόνο ημέρες.
