Αυστηρά νέα μέτρα για τα ηλεκτρικά πατίνια ανακοίνωσε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, προχωρώντας σε πλήρη απαγόρευση χρήσης τους από ανηλίκους. Οι εξαγγελίες έγιναν στο Οικονομικό Συνέδριο της «Ημερησίας», με θέμα τη νέα γεωοικονομία και τις επενδύσεις. Ο υπουργός χαρακτήρισε με σαφήνεια τη νοοτροπία ορισμένων χρηστών στον δρόμο, λέγοντας ότι «η οδήγηση δεν είναι GTA». Τα μέτρα στοχεύουν στην πρόληψη ατυχημάτων και στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Τι ανακοίνωσε ο Κυρανάκης για τα ηλεκτρικά πατίνια
Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης εξήγγειλε τρεις βασικούς άξονες παρέμβασης. Πρώτον, πλήρης απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικού πατινιού από ανηλίκους σε οποιονδήποτε δρόμο, ανεξαρτήτως αν το όχημα είναι ιδιόκτητο ή ενοικιαζόμενο. Δεύτερον, αυστηρότερες κυρώσεις για επιχειρήσεις που πωλούν ή τροποποιούν πατίνια τα οποία παραβιάζουν τις νόμιμες προδιαγραφές — συμπεριλαμβανομένου του ορίου ταχύτητας των 25 χιλιομέτρων την ώρα που ορίζει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας. Τρίτον, υποχρεωτική ασφάλιση για όλους τους ενήλικες χρήστες ηλεκτρικών πατινιών.
Ο υπουργός παρουσίασε και τα στατιστικά στοιχεία που οδήγησαν στις αποφάσεις αυτές. Το 2025 καταγράφηκαν δύο θανατηφόρα περιστατικά με ηλεκτρικά πατίνια επί συνόλου 517 θανατηφόρων τροχαίων στην Ελλάδα. Το 2026 έχει ήδη σημειωθεί ένας θάνατος ανηλίκου, γεγονός που ο ίδιος χαρακτήρισε «τραγικό δυστύχημα που στενοχωρεί όλους». Παράλληλα, στην Ευρωπαϊκή Ένωση καταγράφηκαν 148 θανατηφόρα περιστατικά με ηλεκτρικά πατίνια το περασμένο έτος, αριθμός σαφώς υψηλότερος από τον ελληνικό.
Ωστόσο, ο Κυρανάκης υπογράμμισε ότι τα περισσότερα περιστατικά στην Ελλάδα δεν οφείλονται σε κενά του νόμου, αλλά σε παραβιάσεις του ήδη υπάρχοντος θεσμικού πλαισίου. Ανήλικοι χρήστες κινούνται αντίθετα σε μονόδρομους, παραβιάζουν ερυθρό σηματοδότη και αγνοούν πινακίδες stop. Χαρακτηριστικό παράδειγμα που ανέφερε ο ίδιος: ενήλικας να κινείται με 70 χιλιόμετρα την ώρα στη Λεωφόρο Συγγρού με ηλεκτρικό πατίνι — πράξη που ήδη απαγορεύεται από το ισχύον πλαίσιο.
Αντιδράσεις και πλαίσιο των εξαγγελιών
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών εξήγησε ότι η κυβέρνηση αισθάνεται υποχρέωση απέναντι στους γονείς που ανησυχούν για την ασφάλεια των παιδιών τους στον δρόμο. «Το οφείλουμε απέναντι στους γονείς, οι οποίοι ανησυχούν για τα παιδιά τους», δήλωσε χαρακτηριστικά, αιτιολογώντας την απόφαση για πλήρη απαγόρευση στους ανηλίκους. Η κυβέρνηση επιλέγει έτσι να κινηθεί προληπτικά, πριν το πρόβλημα λάβει τις διαστάσεις που έχει σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
Ο Κυρανάκης εξέφρασε επίσης την ανησυχία του για μια γενικότερη αλλαγή συμπεριφοράς στους νέους χρήστες. Όπως ανέφερε, παλαιότερες γενιές μεγάλωσαν οδηγώντας ποδήλατα στον δρόμο χωρίς τέτοια προβλήματα, ενώ σήμερα παρατηρείται έντονη παραβατικότητα από ανηλίκους χρήστες ηλεκτρικών πατινιών. Η νέα αυτή νοοτροπία, που θυμίζει — σύμφωνα με τον ίδιο — τον τρόπο παιχνιδιού σε βιντεοπαιχνίδια δράσης, αποτελεί πηγή ανησυχίας για τις αρχές. Η αυστηροποίηση των κυρώσεων σε επιχειρήσεις αποσκοπεί στο να κλείσει και η «πίσω πόρτα» της διάθεσης παράνομα τροποποιημένων οχημάτων στην αγορά.
Οι εξαγγελίες έγιναν σε ένα ευρύτερο συνέδριο αφιερωμένο στις επενδύσεις και τη νέα γεωοικονομία, γεγονός που αναδεικνύει την πρόθεση της κυβέρνησης να συνδυάσει την οικονομική ανάπτυξη με ένα ισχυρό πλαίσιο ασφάλειας στις νέες μορφές αστικής κινητικότητας. Η υποχρεωτική ασφάλιση για ενήλικες, εξάλλου, αντανακλά την αρχή που ο ίδιος ο υπουργός διατύπωσε: «τα λάθη μας στον δρόμο δεν τα πληρώνουμε μόνο εμείς».
Τι ακολουθεί
Το νομοθετικό πλαίσιο για την εφαρμογή των νέων μέτρων αναμένεται να ακολουθήσει σύντομα. Η πλήρης απαγόρευση για ανηλίκους θα ισχύει ανεξαρτήτως του τύπου του οχήματος — ιδιόκτητου ή ενοικιαζόμενου — ενώ τα αυστηρά πρόστιμα θα αφορούν και τις επιχειρήσεις που κυκλοφορούν στην αγορά πατίνια εκτός νόμιμων προδιαγραφών. Παράλληλα, η υποχρεωτική ασφάλιση για τους ενήλικες χρήστες θα δημιουργήσει ένα νέο πλαίσιο ευθύνης, ανάλογο με αυτό που ισχύει ήδη για τα μηχανοκίνητα οχήματα.
