Δύο σοβαρά περιστατικά πειρατείας στον Κόλπο του Άντεν σε διάστημα μόλις 24 ωρών επαναφέρουν στο επίκεντρο τις ανησυχίες για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας σε μία από τις κρισιμότερες θαλάσσιες εμπορικές αρτηρίες του κόσμου. Στις 15 Ιουνίου 2026, το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων GRETA STAR δέχθηκε επίθεση από ένοπλους που άνοιξαν πυρ και επιχείρησαν να το καταλάβουν, ενώ μία ημέρα νωρίτερα το φορτηγό χύδην φορτίου MT MADENLI εξέπεμψε σήμα κινδύνου MAYDAY αναφέροντας καταδίωξη από ύποπτα σκάφη. Και τα δύο συμβάντα έλαβαν χώρα σε νερά νότια της Υεμένης, προκαλώντας άμεσες προειδοποιήσεις από τη UKMTO.
Ένοπλη επίθεση κατά του GRETA STAR
Το βασικότερο από τα δύο περιστατικά αφορά το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων GRETA STAR, το οποίο δέχθηκε ένοπλη επίθεση στις 15 Ιουνίου, σε απόσταση περίπου 14 ναυτικών μιλίων νότια των ακτών της Υεμένης. Σύμφωνα με ενημέρωση του οργανισμού UKMTO (United Kingdom Maritime Trade Operations), μια μπλε λέμβος πλησίασε το σκάφος φέροντας επτά ένοπλους επιβαίνοντες με σαφείς προθέσεις επιβίβασης. Οι επιτιθέμενοι άνοιξαν πυρ κατά του GRETA STAR και στη συνέχεια επιχείρησαν να ανέβουν στο πλοίο προκειμένου να το καταλάβουν. Το περιστατικό ταξινομήθηκε από τη UKMTO ως πιθανή απόπειρα πειρατείας με την έκδοση της προειδοποίησης WARNING 069-26 – ATTACK.
Η επίθεση αποτράπηκε χάρη σε συνδυασμό παραγόντων. Οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες και η κατάσταση της θάλασσας δυσκόλεψαν σημαντικά την πλεύση και τους ελιγμούς της λέμβου, περιορίζοντας την ικανότητα των επιτιθέμενων να πλησιάσουν αποτελεσματικά το στόχο τους. Παράλληλα, το πλήρωμα του GRETA STAR εκτέλεσε αποφασιστικούς ελιγμούς αποφυγής, οι οποίοι αποδείχθηκαν καθοριστικοί για την έκβαση του συμβάντος. Ο συνδυασμός αυτών των παραγόντων απέτρεψε την επιτυχή επιβίβαση των ενόπλων, αποφεύγοντας ό,τι θα μπορούσε να εξελιχθεί σε πλήρη κατάληψη του σκάφους.
Σήμα κινδύνου από το MT MADENLI — Ιαπωνικό αντιτορπιλικό στην περιοχή
Μία ημέρα νωρίτερα, στις 14 Ιουνίου 2026, το φορτηγό χύδην φορτίου MT MADENLI εξέπεμψε σήμα κινδύνου MAYDAY, αναφέροντας ότι καταδιωκόταν από τρία ύποπτα σκάφη στον Κόλπο του Άντεν. Η έκδοση σήματος MAYDAY υποδηλώνει άμεσο κίνδυνο και ενεργοποιεί αυτόματα μηχανισμούς διεθνούς αρωγής. Στην περιοχή έσπευσε το ιαπωνικό αντιτορπιλικό JS YDC, το οποίο απογείωσε αμέσως ελικόπτερο για εναέρια επιτήρηση και αξιολόγηση της κατάστασης. Η UKMTO εξέδωσε σχετική προειδοποίηση με κωδικό WARNING 070-26.
Η έρευνα που ακολούθησε έφερε διαφορετικά αποτελέσματα σε σχέση με το περιστατικό του GRETA STAR. Το ελικόπτερο του JS YDC εντόπισε αρκετά μικρά σκάφη στην περιοχή κοντά στο MT MADENLI, ωστόσο δεν διαπιστώθηκαν εχθρικές ενέργειες εκ μέρους τους. Επιπλέον, δεν βρέθηκαν ενδείξεις πειρατικής δραστηριότητας, όπως οπλισμός ή εξοπλισμός επιβίβασης, που συνήθως χρησιμοποιούν πειρατές για την κατάληψη σκαφών. Για τον λόγο αυτό, το περιστατικό δεν ταξινομήθηκε τελικά ως πειρατική ενέργεια και το πλοίο συνέχισε κανονικά τη διέλευσή του μέσω του Διεθνούς Διαδρόμου Διέλευσης (IRTC).
Ο ρόλος της UKMTO και η σημασία του Κόλπου του Άντεν
Ο οργανισμός UKMTO εξέδωσε άμεσες προειδοποιήσεις και για τα δύο περιστατικά, ενημερώνοντας τα εμπορικά πλοία που διαπλέουν την περιοχή. Ο Κόλπος του Άντεν αποτελεί μία από τις σημαντικότερες ναυτικές αρτηρίες παγκοσμίως, καθώς μέσω αυτού διέρχονται πλοία που συνδέουν την Ασία με την Ευρώπη μέσω της Διώρυγας του Σουέζ. Τα δύο περιστατικά της 14ης και 15ης Ιουνίου υπενθυμίζουν ότι ο κίνδυνος πειρατείας στα νερά νότια της Υεμένης παραμένει πραγματικός και άμεσος. Η ταχεία ανταπόκριση του ιαπωνικού JS YDC αναδεικνύει τη σημασία της συνεχούς διεθνούς ναυτικής παρουσίας στην περιοχή.
Το περιστατικό με το GRETA STAR ξεχωρίζει ιδιαίτερα, καθώς αφορά ανοικτή ένοπλη επίθεση με πυρά — ένα από τα σοβαρότερα είδη απειλής που μπορεί να αντιμετωπίσει εμπορικό πλοίο στη θάλασσα. Η αποτελεσματική αντίδραση του πληρώματος μέσω ελιγμών αποφυγής, σε συνδυασμό με τις αντίξοες καιρικές συνθήκες, αποδείχθηκε κρίσιμη για την έκβαση του συμβάντος. Ωστόσο, η ύπαρξη επτά ένοπλων σε λέμβο που τολμά να πλησιάσει πλοίο εν πλω και να ανοίξει πυρ αποτελεί σαφή ένδειξη ότι οι δρώντες στην περιοχή δρουν οργανωμένα. Τα πληρώματα που διαπλέουν τον Κόλπο του Άντεν οφείλουν να παραμένουν σε αυξημένη επαγρύπνηση και να ακολουθούν πλήρως τις οδηγίες ασφαλείας της UKMTO.
