Η Σουηδική Αρχή Μεταφορών (TRV) προτείνει την απόρριψη της πανευρωπαϊκής έγκρισης του λογισμικού Tesla FSD (Full Self-Driving), θέτοντας ως βασικό όρο την απενεργοποίηση της δυνατότητας υπέρβασης νόμιμων ορίων ταχύτητας. Η σύσταση αυτή διατυπώθηκε σε κανονιστική επιστολή προς τις ευρωπαϊκές αρχές, θέτοντας νέα εμπόδια για την εταιρεία στην αγορά της ΕΕ. Η αρμόδια επιτροπή της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναμένεται να συνεδριάσει στις 30 Ιουνίου για να εξετάσει το ζήτημα, χωρίς να προβλέπεται προς το παρόν άμεση ψηφοφορία.
Διαβάστε επίσης: Τραγικό τροχαίο Tesla στο Τέξας με νεκρή 76χρονη
Η επιστολή TRV και η λειτουργία «Αντιστάθμισης Ταχύτητας»
Σε επιστολή με ημερομηνία 30 Απριλίου, η Σουηδική Διοίκηση Μεταφορών (TRV) κατέστησε σαφές ότι το Tesla FSD δεν πρέπει να λάβει έγκριση για κυκλοφορία στους δρόμους της Ένωσης, εκτός αν η εταιρεία απενεργοποιήσει τη λειτουργία υπέρβασης ορίων ταχύτητας. Η λειτουργία αυτή, γνωστή ως «Αντιστάθμιση Ταχύτητας», επιτρέπει στα οχήματα να υπερβαίνουν τα δημοσιευμένα νόμιμα όρια. Σύμφωνα με την TRV, αυτοματοποιημένα συστήματα που ανέχονται τέτοιες παραβιάσεις υπονομεύουν τόσο την οδική ασφάλεια όσο και το ευρωπαϊκό θεσμικό πλαίσιο για την αυτοματοποίηση οχημάτων. Η σουηδική αρχή ζητά, επομένως, ουσιαστική τεχνική αλλαγή ως προϋπόθεση για οποιαδήποτε έγκριση.
Η σύσταση αυτή δεν είναι απλώς μια εθνική διαφωνία — έχει ευρύτερες συνέπειες για ολόκληρη την ΕΕ. Για να λάβει η Tesla πανευρωπαϊκή έγκριση για το FSD, χρειάζεται τη στήριξη τουλάχιστον 15 κρατών-μελών που αντιπροσωπεύουν το 65% του πληθυσμού της Ένωσης. Αν εντέλει η ΕΕ αρνηθεί την έγκριση, αυτό θα μπορούσε να ακυρώσει ακόμη και τις ήδη υπάρχουσες εθνικές άδειες λειτουργίας. Η επικείμενη συνεδρίαση της επιτροπής στις 30 Ιουνίου αναμένεται να δώσει την πρώτη σαφή εικόνα για τους συσχετισμούς εντός της Ένωσης.
Διχασμένη η Ευρώπη: Σκανδιναβία εναντίον Βαλτικής
Η Σουηδία δεν βρίσκεται μόνη απέναντι στο Tesla FSD. Οι γειτονικές Φινλανδία και Νορβηγία συμμερίζονται τις ανησυχίες της TRV για τη λειτουργία υπέρβασης ταχύτητας, διαμορφώνοντας κοινό σκανδιναβικό μέτωπο. Ωστόσο, άλλα κράτη-μέλη κινούνται προς αντίθετη κατεύθυνση. Το Βέλγιο, η Δανία, η Εσθονία και η Λιθουανία έχουν ήδη εγκρίνει εθνικά το σύστημα, ενώ οι Κάτω Χώρες έδωσαν προσωρινή έγκριση τον Απρίλιο, ανοίγοντας τον δρόμο για περαιτέρω εθνικές εγκρίσεις.
Αυτή η διαφοροποίηση δημιουργεί ένα ανομοιόμορφο τοπίο κανονισμών εντός της ΕΕ, που δυσκολεύει αισθητά την ενιαία εφαρμογή του συστήματος σε ολόκληρη την Ευρώπη. Η Tesla βρίσκεται πλέον αντιμέτωπη με μια ήπειρο χωρισμένη σε δύο αντιτιθέμενα στρατόπεδα: εκείνο που θεωρεί το FSD συμβατό με τα υπάρχοντα πρότυπα ασφαλείας και εκείνο που απαιτεί ουσιαστικές τεχνικές αλλαγές. Παράλληλα, μια ενδεχόμενη ψηφοφορία μετά τη συνεδρίαση της 30ής Ιουνίου θα μπορούσε να αλλάξει άρδην το τοπίο, διαμορφώνοντας οριστικά το μέλλον του Tesla FSD στην ευρωπαϊκή αγορά.
Τι διακυβεύεται για την Tesla και η προθεσμία Μασκ
Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, έχει θέσει ως στόχο το καλοκαίρι του 2026 για την ευρωπαϊκή κυκλοφορία του FSD. Η στάση της Σουηδίας όμως απειλεί να καθυστερήσει σημαντικά αυτό το χρονοδιάγραμμα. Μια πανευρωπαϊκή έγκριση θα ενίσχυε αισθητά την ανταγωνιστικότητα της Tesla απέναντι στους κινεζικούς κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, όπως η BYD, μετά την πτώση πωλήσεων που σημειώθηκε το 2025. Η ευρωπαϊκή αγορά αποτελεί, επομένως, κρίσιμο πεδίο για τη στρατηγική της εταιρείας απέναντι στον διεθνή ανταγωνισμό.
Σε περίπτωση απόρριψης από την ΕΕ, η προσωρινή έγκριση των Κάτω Χωρών θα λήξει εντός έξι μηνών, παρασύροντας μαζί της και τις εξαρτώμενες εθνικές άδειες άλλων κρατών-μελών. Υπάρχει, ωστόσο, μία πιθανή διέξοδος: αν η Tesla αποφασίσει να απενεργοποιήσει τη λειτουργία «Αντιστάθμιση Ταχύτητας», η Σουηδία ενδέχεται να αναθεωρήσει τη στάση της και να ψηφίσει υπέρ της έγκρισης, συμβάλλοντας στη συγκέντρωση της απαιτούμενης ειδικής πλειοψηφίας. Η απόφαση της Tesla για τη συγκεκριμένη λειτουργία θα κρίνει, τελικά, αν το Tesla FSD θα κυκλοφορήσει ενιαία σε ολόκληρη την Ευρώπη ή θα παραμείνει περιορισμένο σε επιμέρους αγορές.
