Η ναυτιλιακή εταιρεία Capital Clean Energy Carriers (CCEC) δημοσίευσε σήμερα, 29 Ιουλίου 2026, τα οικονομικά της αποτελέσματα για το δεύτερο τρίμηνο του έτους, που έκλεισε στις 30 Ιουνίου 2026. Η εταιρεία, που δραστηριοποιείται στη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), κατέγραψε αύξηση εσόδων της τάξης του 8% σε σχέση με πέρυσι. Παράλληλα, παρέλαβε πέντε νέα πλοία και ανακοίνωσε τόσο μέρισμα όσο και πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών, ενισχύοντας τη θέση της στη διεθνή αγορά μεταφοράς αερίου.
Αύξηση εσόδων και νέος στόλος για την Capital Clean Energy Carriers
Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε η εταιρεία, τα έσοδα του δευτέρου τριμήνου διαμορφώθηκαν στα 104,9 εκατομμύρια δολάρια, έναντι 96,7 εκατομμυρίων δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Η αύξηση αυτή του 8% συνοδεύτηκε από σημαντική διεύρυνση του στόλου, καθώς η CCEC παρέλαβε δύο νέα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου τύπου «LNG/C», ένα πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου διοξειδίου του άνθρακα και πολλαπλών αερίων τύπου handy, καθώς και δύο πλοία μεταφοράς αερίων μεσαίου μεγέθους διπλού καυσίμου, τύπου «MG/C».
Στο πλαίσιο της επενδυτικής της στρατηγικής, η εταιρεία προχώρησε σε συμφωνία για την από-επένδυση του 49% των μετοχών του πλοίου LNG/C Amore Mio I, ιδρύοντας παράλληλα νέα κοινοπραξία με θυγατρική του Ομίλου BGN και εξασφαλίζοντας χρονοναύλωση δεκαετούς διάρκειας. Ανακοινώθηκε επίσης κοινοπραξία με τη γαλλική ναυτιλιακή CMA CGM για την κατασκευή και διαχείριση πλοίου ανεφοδιασμού υγροποιημένου φυσικού αερίου διπλού καυσίμου, ενώ εξασφαλίστηκε ναύλωση συνδεδεμένη με δείκτη, διάρκειας 18 μηνών, για το πλοίο LNG/C Alcaios I.
Μέρισμα, επαναγορά μετοχών και δηλώσεις του CEO
Το διοικητικό συμβούλιο της Capital Clean Energy Carriers ενέκρινε τη διανομή μερίσματος ύψους 0,15 δολαρίων ανά μετοχή για το δεύτερο τρίμηνο, ενώ ξεκίνησε πρόγραμμα επαναγοράς ιδίων μετοχών αξίας 20 εκατομμυρίων δολαρίων. Οι κινήσεις αυτές έρχονται να ενισχύσουν την εμπιστοσύνη των επενδυτών, σε μια περίοδο κατά την οποία η αγορά μεταφοράς αερίου παρουσιάζει έντονη μεταβλητότητα.
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Γεράσιμος Καλογηράτος, σχολίασε ότι η ισχυρή μεταβλητότητα που καταγράφηκε στις αγορές μεταφοράς αερίων κατά το δεύτερο τρίμηνο, ως συνέπεια της έντασης στη Μέση Ανατολή, επέτρεψε στην εταιρεία να εξασφαλίσει πρόσθετη κάλυψη με ελκυστικούς ναύλους για τα πλοία μεταφοράς LNG και LPG. Όπως ανέφερε, η μέση διάρκεια των σταθερών συμβολαίων διαμορφώθηκε στα 6,5 έτη για τον στόλο LNG/C και στα 0,9 έτη για τον στόλο LPG και πολλαπλών αερίων. Ο ίδιος τόνισε πως, με την παραλαβή δύο LNG/C, δύο HMG/C και δύο MG/C από την αρχή του έτους, ο στόλος της εταιρείας στο νερό αποτελείται πλέον από 14 πλοία LNG/C τελευταίας γενιάς, δύο HMG/C, δύο MG/C και ένα παλαιότερο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων τύπου Neo-Panamax.
Σχέδια ανάπτυξης έως το 2029
Ο κ. Καλογηράτος επισήμανε ότι η Capital Clean Energy Carriers αποτελεί πλέον τη μεγαλύτερη εισηγμένη στις Ηνωμένες Πολιτείες ναυτιλιακή εταιρεία μεταφοράς LNG, με σημαντικό αποτύπωμα και στην αγορά LPG. Η εταιρεία διαθέτει επιπλέον υπό παραγγελία 7 πλοία LNG/C, 2 πλοία HMG/C, 4 πλοία MG/C και ένα πλοίο ανεφοδιασμού LNGB/V, στοιχεία που, σύμφωνα με τη διοίκηση, διαμορφώνουν ισχυρή αναπτυξιακή προοπτική έως το 2029.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, η εταιρεία διαθέτει διαφοροποιημένη πελατειακή βάση με συμβασιοποιημένα έσοδα ύψους περίπου 2,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ποσό που θα μπορούσε να αυξηθεί σε περίπου 4,3 δισεκατομμύρια δολάρια σε περίπτωση άσκησης όλων των δικαιωμάτων που συνοδεύουν τις υφιστάμενες ναυλώσεις. Η διοίκηση εκτιμά ότι αυτό παρέχει στους επενδυτές μεγαλύτερη ορατότητα και σταθερότητα ταμειακών ροών για τα επόμενα χρόνια.
