Οι καταστροφικές πυρκαγιές σε Γαλλία και Ισπανία εξελίσσονται σε πολιτικό ζήτημα, καθώς η αντιπολίτευση και στις δύο χώρες κατηγορεί τις κυβερνήσεις για χρόνια υποεπένδυση στην εναέρια πυρόσβεση. Δεκάδες χιλιάδες κάτοικοι αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους, ενώ τεράστιες δασικές εκτάσεις παραδόθηκαν στις φλόγες. Παράλληλα, ένα νέο κύμα ακραίας ζέστης στη Νοτιοδυτική Ευρώπη αυξάνει τον κίνδυνο για νέες αναζωπυρώσεις, φέρνοντας στο προσκήνιο την περιορισμένη διαθεσιμότητα των αμφίβιων αεροσκαφών Canadair.
Διαβάστε επίσης: Οι πυρκαγιές στην Ισπανία και τη Γαλλία συνεχίζονται
Τι έγινε στο πεδίο των πυρκαγιών
Στη Γαλλία, η αντιπολίτευση κατηγορεί τον πρόεδρο Εμανουέλ Μακρόν ότι δεν έθεσε ποτέ ως προτεραιότητα την ενίσχυση του στόλου πυρόσβεσης. Από τα 12 Canadair που διαθέτει η χώρα, μόνο επτά είναι επιχειρησιακά, καθώς τα υπόλοιπα βρίσκονται σε συντήρηση. Στην Ισπανία, η κυβέρνηση του Πέδρο Σάντσεθ δέχεται ανάλογη κριτική για την παλαιότητα του στόλου, αφού από τα 14 αεροσκάφη επιχειρούν μόνο οκτώ, με το παλαιότερο να έχει αποκτηθεί το 1987.
Το πρόβλημα δεν είναι μόνο εθνικό αλλά ευρωπαϊκό. Σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times, η παραγωγή των Canadair σταμάτησε το 2015 λόγω έλλειψης ζήτησης και ξεκίνησε ξανά μόλις το 2022 από την καναδική εταιρεία De Havilland, όταν αρκετές ευρωπαϊκές χώρες υπέβαλαν νέες παραγγελίες. Οι παραδόσεις όμως καθυστερούν σημαντικά και τα νέα αεροσκάφη δεν αναμένεται να φτάσουν πριν από το 2028.
Η Γαλλία έχει παραγγείλει τέσσερα νέα Canadair, ενώ η Ισπανία έχει παραγγείλει επτά. Παράλληλα, η ίδια η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει προχωρήσει σε παραγγελία 12 αεροσκαφών με στόχο τη δημιουργία κοινού ευρωπαϊκού στόλου πυρόσβεσης, οι τελευταίες μονάδες του οποίου αναμένονται στις αρχές της δεκαετίας του 2030.
Αντιδράσεις και ευρωπαϊκό πλαίσιο
Το χάσμα ανάμεσα στην ένταση των πυρκαγιών και στις διαθέσιμες δυνατότητες αντιμετώπισής τους ανάγκασε τις Βρυξέλλες να μετακινήσουν διαθέσιμα Canadair από άλλες ευρωπαϊκές χώρες προς τη Γαλλία και την Ισπανία. Η επίτροπος Διαχείρισης Κρίσεων, Χάτζα Λαχμπίμπ, παραδέχθηκε ότι η Ευρώπη στερείται επαρκούς εγχώριας τεχνολογικής ικανότητας στον τομέα της εναέριας πυρόσβεσης. Η ίδια κάλεσε τα κράτη-μέλη να στηρίξουν πρόταση ύψους 10,7 δισεκατομμυρίων ευρώ για επενδύσεις στην πολιτική προστασία και στη διαχείριση των δασών.
Παρά την ένταση της αντιπαράθεσης, ειδικοί επισημαίνουν ότι τα Canadair δεν αποτελούν τη μοναδική λύση στο πρόβλημα. Η αποτελεσματικότητα της πυρόσβεσης εξαρτάται εξίσου από τις επίγειες δυνάμεις, οι οποίες συχνά υποβαθμίζονται στη δημόσια συζήτηση υπέρ των εντυπωσιακών εναέριων μέσων. Ωστόσο, η δημόσια συζήτηση σε Γαλλία και Ισπανία έχει πλέον πάρει έντονο πολιτικό χαρακτήρα, με την αντιπολίτευση να εκμεταλλεύεται την κρίση για να ασκήσει πίεση στις δύο κυβερνήσεις.
Τι ακολουθεί
Χθες οι θερμοκρασίες σε Γαλλία και Ισπανία εκτοξεύτηκαν εκ νέου, μεγεθύνοντας τον κίνδυνο για νέες πυρκαγιές. Μια μεγάλη δασική πυρκαγιά στην Κεντρική Ισπανία σταθεροποιήθηκε προσφάτα, ωστόσο οι Αρχές παραμένουν σε επιφυλακή για ενδεχόμενες αναζωπυρώσεις. Η πρόταση των 10,7 δισ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να συζητηθεί από τα κράτη-μέλη, ενώ οι πρώτες παραδόσεις των νέων Canadair δεν θα φτάσουν πριν από το 2028, με τον πλήρη κοινό ευρωπαϊκό στόλο να ολοκληρώνεται στις αρχές της δεκαετίας του 2030.
