Σημαντικές διευκρινίσεις για το μέλλον της Παλαιάς Εθνικής Οδού Λάρισας-Βόλου έδωσε ο αντιπεριφερειάρχης Τεχνικών Έργων και ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Θεσσαλίας, Απόστολος Καναβός. Μιλώντας την Τρίτη 4 Αυγούστου 2026 στην ΕΡΤ Βόλου, στη ραδιοφωνική εκπομπή του Γιάννη Ξυνόπουλου, διέψευσε κατηγορηματικά τα σενάρια περί ακύρωσης του έργου. Παράλληλα, ανακοίνωσε ότι ολοκληρώθηκε η μελέτη για τη συνέχιση του Περιφερειακού του Βόλου και παρουσίασε τέσσερις νέους κόμβους που σχεδιάζονται στην πόλη.
Παράταση, όχι ακύρωση, για την Παλαιά Εθνική Λάρισας-Βόλου
Ο Απόστολος Καναβός ξεκαθάρισε ότι η μελέτη για τη βελτίωση της Παλαιάς Εθνικής Οδού Λάρισας-Βόλου δεν ακυρώθηκε, όπως είχε διαδοθεί, αλλά έλαβε παράταση έως τα τέλη Ιανουαρίου 2027. Ο στόχος της παράτασης, όπως εξήγησε, είναι να ενσωματωθούν στην αρχική μελέτη οι παρατηρήσεις που περιλαμβάνονται στην Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων. Ο φάκελος είχε αποσταλεί για έγκριση στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση ήδη από τον Οκτώβριο του 2022, ωστόσο η σχετική απόφαση κοινοποιήθηκε στην Περιφέρεια μόλις στις 23 Μαρτίου 2026. «Το έργο θα προχωρήσει. Δεν ακυρώθηκε, πήρε παράταση για να ολοκληρωθούν οι μελέτες», τόνισε χαρακτηριστικά.
Η επίσημη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων αφορά τμήμα συνολικού μήκους 32,96 χιλιομέτρων, από τον κυκλικό κόμβο Πλατυκάμπου έως τον κόμβο προς Χλόη και Βελεστίνο. Προβλέπει τη βελτίωση και διαπλάτυνση της οδού, την κατασκευή 14 κυκλικών κόμβων και τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου παράπλευρου δικτύου, ώστε να διαχωριστεί η τοπική και αγροτική κυκλοφορία από τη διαμπερή κίνηση. Η νέα διατομή του δρόμου προβλέπεται να φτάσει περίπου τα 11 μέτρα, ενώ θα κατασκευαστούν παράπλευρες οδοί για την εξυπηρέτηση αγροτικών μηχανημάτων, παρόδιων ιδιοκτησιών και τοπικών μετακινήσεων.
Προϋπολογισμός 100 εκατ. ευρώ και αναζήτηση χρηματοδότησης
Σύμφωνα με τον Απόστολο Καναβό, η κατασκευή της αναβαθμισμένης Παλαιάς Εθνικής θα απαιτήσει περίπου 60 εκατομμύρια ευρώ, ενώ το κόστος των απαλλοτριώσεων ενδέχεται να φτάσει τα 40 εκατομμύρια ευρώ. Πρόκειται συνολικά για έργο ύψους περίπου 100 εκατομμυρίων ευρώ. Η αρχική σύμβαση της μελέτης, προϋπολογισμού 650.000 ευρώ, προέβλεπε επίσης σύγχρονη σήμανση, ηλεκτροφωτισμό και παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας. Ο αντιπεριφερειάρχης επισήμανε ότι ο ετήσιος προϋπολογισμός της Περιφέρειας για το σύνολο των δημόσιων έργων στη Θεσσαλία κυμαίνεται μεταξύ 50 και 70 εκατομμυρίων ευρώ, ποσό που δεν επαρκεί για την κάλυψη ενός τόσο μεγάλου έργου αποκλειστικά από περιφερειακούς πόρους. «Εμείς θα έχουμε έτοιμη τη μελέτη. Από εκεί και πέρα πρέπει να αναζητηθεί χρηματοδότηση από την κεντρική κυβέρνηση», ανέφερε ο Απόστολος Καναβός, αφήνοντας σαφές ότι η ολοκλήρωση του σχεδιασμού θα ανοίξει τον δρόμο για τη διεκδίκηση κρατικής χρηματοδότησης.
Τι ακολουθεί για τον Περιφερειακό του Βόλου
Στην ίδια συνέντευξη, ο Απόστολος Καναβός ανακοίνωσε ότι ολοκληρώθηκε η μελέτη για τη συνέχιση του Περιφερειακού του Βόλου, από τον κόμβο της οδού Λαρίσης έως την περιοχή Μπουρμπουλήθρα, χαρακτηρίζοντας το συγκεκριμένο τμήμα τεχνικά δύσκολο. Παράλληλα, παρουσίασε τέσσερις νέους κόμβους που σχεδιάζονται στον Βόλο, στο πλαίσιο της ευρύτερης αναβάθμισης του οδικού δικτύου της περιοχής. Μετά την οριστική ολοκλήρωση των μελετών για την Παλαιά Εθνική Λάρισας-Βόλου τον Ιανουάριο του 2027, η Περιφέρεια Θεσσαλίας θα πρέπει να στραφεί επίσημα προς την κεντρική κυβέρνηση για την εξασφάλιση των απαιτούμενων κονδυλίων, ώστε το έργο να περάσει από το στάδιο του σχεδιασμού σε αυτό της υλοποίησης.
