Σε κατάσταση συναγερμού βρίσκονται οι αρχές του Ομάν για το δεξαμενόπλοιο «Caroline Bezengi», που παραμένει προσαραγμένο ανοικτά των ακτών της χώρας εν μέσω φόβων για οικολογική καταστροφή. Το πλοίο, το οποίο φέρεται να μεταφέρει περίπου 110.000 τόνους αργού πετρελαίου, είχε υποστεί έκρηξη ανοικτά της Υεμένης στις αρχές Ιουνίου. Η κατάσταση επιδεινώνεται καθώς η περιοχή διανύει την περίοδο των θερινών μουσώνων, με ισχυρούς ανέμους και έντονο κυματισμό να απειλούν την αντοχή του κύτους.
Διαβάστε επίσης: Πετρελαιοκηλίδα στο Ομάν απειλεί τα νησιά Χαλανίγιατ
Η πορεία του δεξαμενόπλοιου μετά την έκρηξη
Το «Caroline Bezengi» μετέφερε ρωσικό αργό πετρέλαιο με προορισμό την Ασία όταν, στις αρχές Ιουνίου, υπέστη σοβαρό περιστατικό με έκρηξη ανοικτά της Υεμένης. Μέχρι σήμερα δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα η ακριβής αιτία του συμβάντος. Μετά την έκρηξη, το πλοίο βρέθηκε προσαραγμένο στο αρχιπέλαγος Hallaniyat, μία από τις πλέον ευαίσθητες περιβαλλοντικά περιοχές της Αραβικής Θάλασσας, ανοικτά των ακτών του Ομάν.
Η κατάσταση παραμένει εξαιρετικά κρίσιμη, καθώς εξελίσσεται μια δύσκολη ναυαγοσωστική επιχείρηση σε μια περίοδο όπου οι καιρικές συνθήκες δεν βοηθούν καθόλου. Η περιοχή βρίσκεται στο μέσο της περιόδου των θερινών μουσώνων, η οποία διαρκεί περίπου από τον Ιούνιο έως τον Σεπτέμβριο και συνοδεύεται από ισχυρούς ανέμους και έντονο κυματισμό. Ο μεγαλύτερος φόβος πλέον αφορά ενδεχόμενη δομική αστοχία ή και πλήρη διάλυση του δεξαμενόπλοιου υπό την πίεση των καιρικών φαινομένων, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε οικολογική καταστροφή απρόβλεπτων διαστάσεων για τη θαλάσσια περιοχή.
Οι εκτιμήσεις ειδικών και ο ρόλος ελληνικής εταιρείας
Ο διευθύνων σύμβουλος της ελληνικής εταιρείας MEGATUGS Salvage & Towage και πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων, Παύλος Ξηραδάκης, χαρακτηρίζει την κατάσταση ιδιαίτερα σοβαρή. Σύμφωνα με τον ίδιο, τόσο η προσάραξη του πλοίου όσο και τα έντονα καιρικά φαινόμενα της περιόδου καθιστούν εξαιρετικά δύσκολες τις εργασίες ναυαγιαίρεσης, συμπεριλαμβανομένης της απάντλησης του φορτίου σε άλλο πλοίο.
Η ελληνική εταιρεία δηλώνει ήδη έτοιμη να προσφέρει τη συνδρομή της, διαθέτοντας το ναυαγοσωστικό σκάφος GIANT, το οποίο είναι εξοπλισμένο με αντιρρυπαντικό εξοπλισμό. Το GIANT βρίσκεται από τον προηγούμενο χρόνο στη βάση της εταιρείας στο Τζιμπουτί, με στόχο να μπορεί να συνδράμει άμεσα σε περιστατικά ναυαγιαίρεσης πλοίων που κινδυνεύουν στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας και της Αραβικής Θάλασσας.
Οι προειδοποιήσεις περιβαλλοντικών οργανώσεων
Η οργάνωση PAX, η οποία διαθέτει ειδικό πρόγραμμα με την ονομασία Environment, Peace and Security και καταγράφει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις πολέμων και στρατιωτικών ενεργειών, έχει ήδη προειδοποιήσει για το ενδεχόμενο σοβαρής οικολογικής καταστροφής σε περίπτωση που το δεξαμενόπλοιο διαλυθεί τελικά. Παράλληλα, η Greenpeace προχώρησε σε σύγκριση του φορτίου του «Caroline Bezengi» με εκείνο που χύθηκε στη θάλασσα κατά την καταστροφή του «Exxon Valdez», σημειώνοντας ότι η ποσότητα του αργού πετρελαίου στο δεξαμενόπλοιο είναι σχεδόν τριπλάσια.
Η περιβαλλοντική πίεση γύρω από την υπόθεση είναι ήδη εμφανής, με τους ειδικούς να παρακολουθούν στενά την εξέλιξη του καιρού και την αντοχή του πλοίου τις επόμενες ημέρες. Με τους μουσώνες να αναμένεται να διαρκέσουν έως τον Σεπτέμβριο, το ερώτημα που απασχολεί τις αρχές του Ομάν και τους διεθνείς φορείς είναι αν το κύτος του δεξαμενόπλοιου θα αντέξει τις καιρικές συνθήκες μέχρι να καταστεί δυνατή η ασφαλής απάντληση του φορτίου του.
