Νέα στοιχεία για τη βλάβη στον κινητήρα του Boeing 737 NG της Ryanair έφερε στο φως η προκαταρκτική έρευνα του αμερικανικού Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB). Το περιστατικό σημειώθηκε στις 10 Ιουλίου, λίγα λεπτά μετά την απογείωση της πτήσης από τη Θεσσαλονίκη με προορισμό τη Γερμανία, όταν τμήμα του κινητήρα αποκολλήθηκε εν πτήσει. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Reuters, η νέα έκθεση αποκαλύπτει ότι στον προβληματικό κινητήρα βρέθηκαν υπολείμματα πουλιών.
Διαβάστε επίσης: Ο επιβάτης παρασύρθηκε σε πτήση της Ryanair, λέει η NTSB
Τι έγινε στην πτήση της Ryanair
Το αεροσκάφος της Ryanair είχε μόλις απογειωθεί από την Ελλάδα όταν τμήμα του κινητήρα αποσπάστηκε και χτύπησε την άτρακτο, σπάζοντας ένα από τα παράθυρα της καμπίνας. Η θραύση του παραθύρου προκάλεσε άμεση απώλεια πίεσης στο εσωτερικό του αεροσκάφους, με αποτέλεσμα ένας επιβάτης να παρασυρθεί εν μέρει προς το άνοιγμα που είχε δημιουργηθεί. Το πλήρωμα αναγκάστηκε να διακόψει την πτήση και να προχωρήσει σε αναγκαστική προσγείωση, αποφεύγοντας χειρότερες συνέπειες για τους επιβαίνοντες.
Η έρευνα του NTSB εντόπισε ότι στον κινητήρα με τον αριθμό 2 του Boeing υπήρχαν υπολείμματα πουλιών, στοιχείο που συνδέεται άμεσα με τη βλάβη. Το εύρημα αυτό αποκτά ιδιαίτερο βάρος καθώς, σύμφωνα με την προκαταρκτική έκθεση, μέσα στους 12 μήνες πριν από το περιστατικό το πλήρωμα είχε αναφέρει τέσσερις πιθανές προσκρούσεις πουλιών στον ίδιο ακριβώς κινητήρα. Σε δύο από αυτές τις περιπτώσεις είχαν επίσης εντοπιστεί υπολείμματα πουλιών, ωστόσο οι τεχνικοί έλεγχοι που ακολούθησαν τότε δεν είχαν διαπιστώσει ζημιές. Ο κινητήρας τύπου CFM, προϊόν κοινοπραξίας της γαλλικής Safran και της αμερικανικής General Electric, είχε επιθεωρηθεί τον Μάιο, χωρίς τότε να προκύψει κανένα εύρημα που να προμηνύει το περιστατικό της 10ης Ιουλίου.
Αντιδράσεις και πλαίσιο της έρευνας
Η Boeing και η Ryanair αρνήθηκαν να σχολιάσουν τα ευρήματα της προκαταρκτικής έκθεσης, ενώ η General Electric και η Safran δεν ήταν άμεσα διαθέσιμες για τοποθέτηση. Η σιωπή των εμπλεκόμενων εταιρειών έρχεται σε μια περίοδο όπου η υπόθεση βρίσκεται ακόμη υπό εξέταση, με τους Αμερικανούς ερευνητές να μην έχουν καταλήξει σε τελικά συμπεράσματα για τα αίτια της αστοχίας.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι το NTSB εξετάζει πιθανές ομοιότητες ανάμεσα στο περιστατικό της Ryanair πάνω από τη Θεσσαλονίκη και προηγούμενες σοβαρές βλάβες κινητήρων σε αεροσκάφη του ίδιου τύπου. Μεταξύ αυτών βρίσκεται και το θανατηφόρο περιστατικό σε πτήση της Southwest Airlines τον Απρίλιο του 2018, το οποίο παραμένει σημείο αναφοράς για την ασφάλεια των κινητήρων CFM σε αεροσκάφη Boeing 737. Η σύγκριση αυτή δείχνει ότι οι αρχές θέλουν να διασφαλίσουν πως δεν πρόκειται για μεμονωμένο περιστατικό, αλλά να διερευνήσουν αν υπάρχει ευρύτερο ζήτημα αντοχής ή συντήρησης που αφορά τον συγκεκριμένο τύπο κινητήρα.
Η έρευνα βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη, με τους ειδικούς του NTSB να συνεχίζουν την ανάλυση των στοιχείων από τη βλάβη στον κινητήρα που σημειώθηκε πάνω από την ελληνική επικράτεια. Η προκαταρκτική έκθεση αποτελεί το πρώτο επίσημο βήμα της διαδικασίας, ενώ αναμένεται να ακολουθήσει πληρέστερη τεχνική αξιολόγηση πριν εκδοθούν τα τελικά συμπεράσματα για τα αίτια του περιστατικού που προκάλεσε τον πανικό στους επιβάτες της πτήσης.
