Οι διαπραγματεύσεις ανάμεσα στη διοίκηση της Hyundai Motor και τον συνδικαλιστικό φορέα που εκπροσωπεί τους εργαζομένους του νοτιοκορεατικού κολοσσού ξεκίνησαν ξανά, έπειτα από 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση στα τέλη της περασμένης εβδομάδας. Επρόκειτο για την πρώτη απεργία στην αυτοκινητοβιομηχανία της Hyundai Motor εδώ και μια δεκαετία, γεγονός που ανέδειξε την ένταση ανάμεσα στους εργαζομένους και τη διοίκηση. Το συνδικάτο ζητά αυξήσεις μισθών, υψηλότερα πριμ παραγωγικότητας και αύξηση του ορίου συνταξιοδότησης, ενώ η διοίκηση δηλώνει πως δεν μπορεί να αποδεχθεί τα αιτήματα όπως έχουν διατυπωθεί. Οι εξελίξεις αυτές παρακολουθούνται στενά, καθώς αφορούν έναν από τους μεγαλύτερους ομίλους αυτοκινητοβιομηχανίας παγκοσμίως.
Οι απαιτήσεις του συνδικάτου στη Hyundai Motor
Ο συνδικαλιστικός φορέας που εκπροσωπεί τους εργαζομένους της Hyundai Motor έθεσε τρία βασικά αιτήματα στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων. Ζητά αύξηση μισθών κατά 149.000 γουόν, δηλαδή περίπου 92 ευρώ, αύξηση κατά 50% των πριμ παραγωγικότητας που λαμβάνουν οι εργαζόμενοι, καθώς και αύξηση της ηλικίας συνταξιοδότησης κατά δύο έτη, ώστε οι εργαζόμενοι να λαμβάνουν μισθό για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα πριν αποχωρήσουν από την ενεργό υπηρεσία. Πίσω από τα αιτήματα αυτά κρύβεται η ανησυχία των εργαζομένων για το μέλλον των θέσεων εργασίας τους, καθώς η ραγδαία πρόοδος της ρομποτικής και της τεχνητής νοημοσύνης αλλάζει το τοπίο στη βιομηχανία αυτοκινήτων και δημιουργεί αβεβαιότητα για τις επόμενες δεκαετίες.
Η 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση της περασμένης Παρασκευής δεν ήταν μεμονωμένο περιστατικό, αλλά αποτέλεσε κορύφωση μιας μακράς σειράς κινητοποιήσεων. Σύμφωνα με τον συνδικαλιστικό φορέα, 40.000 εργαζόμενοι της Hyundai Motor, ανάμεσά τους και διοικητικό προσωπικό, συμμετείχαν στην κινητοποίηση εκείνη την ημέρα. Οι εργαζόμενοι της εταιρείας έχουν απεργήσει συνολικά για 60 ώρες φέτος, μια κινητοποίηση που υπολογίζεται πως κόστισε στην εταιρεία 1,37 δισεκατομμύρια ευρώ, σύμφωνα με το νοτιοκορεατικό πρακτορείο ειδήσεων Newsis. Το ύψος αυτού του κόστους δείχνει το μέγεθος της έντασης που έχει αναπτυχθεί ανάμεσα στη διοίκηση και τη βάση της εταιρείας.
Η θέση της διοίκησης και το ζήτημα της ρομποτικής
Η διοίκηση της Hyundai Motor τόνισε πως δεν μπορεί να αποδεχθεί τα αιτήματα του συνδικάτου όπως έχουν διατυπωθεί, αφήνοντας ωστόσο ανοιχτό το ενδεχόμενο νέας συνεννόησης μέσα από τις διαπραγματεύσεις που ξεκίνησαν εκ νέου μεταξύ των δύο πλευρών. Παράλληλα, νωρίτερα φέτος η εταιρεία είχε παρουσιάσει ένα ανθρωποειδές ρομπότ, με σχέδιο να αρχίσει να το αξιοποιεί σε εργοστάσια της στις ΗΠΑ από το 2028, χωρίς όμως να έχει αναφερθεί σε αντίστοιχο σχέδιο για τη Νότια Κορέα. Τόσο η διοίκηση όσο και ο συνδικαλιστικός φορέας διαβεβαίωσαν πως η τρέχουσα διένεξη δεν σχετίζεται με το συγκεκριμένο ρομπότ, αποσυνδέοντας έτσι τα δύο ζητήματα, παρά τις ανησυχίες που έχουν εκφραστεί για τον ρόλο της αυτοματοποίησης στο μέλλον της εργασίας στη Hyundai Motor.
Τι ακολουθεί στη Hyundai Motor
Οι νέες τετράωρες στάσεις εργασίας που είχαν προγραμματιστεί για σήμερα και αύριο εγκαταλείφθηκαν, τουλάχιστον για την πρώτη ημέρα, προκειμένου να δοθεί περιθώριο στις διαπραγματεύσεις να προχωρήσουν χωρίς νέες διακοπές στην παραγωγή. Οι κινητοποιήσεις αυτές αναμενόταν να ξεκινήσουν στις 14:00 τοπική ώρα, σύμφωνα με πηγή του φορέα εκπροσώπησης των εργαζομένων. Ο συνδικαλιστικός φορέας ξεκαθάρισε πως η απόφαση για το αν θα οργανωθεί στάση εργασίας και αύριο θα ληφθεί ανάλογα με την πορεία των σημερινών συνομιλιών, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο νέας κλιμάκωσης αν οι δύο πλευρές δεν καταλήξουν σε συμφωνία τις επόμενες ώρες.
