Η ακρίβεια στα καύσιμα παραμένει στο επίκεντρο της επικαιρότητας, με την τιμή της βενζίνης να έχει ξεπεράσει ήδη τα 2 ευρώ σε πανελλαδικό επίπεδο και το πετρέλαιο κίνησης να κινείται σε εξίσου υψηλά επίπεδα. Η ανησυχία εντείνεται ενόψει της επιστροφής των εκδρομέων στα αστικά κέντρα από την επόμενη εβδομάδα, αλλά και της επερχόμενης κατάργησης ορισμένων επιδοτήσεων. Ο πρόεδρος των πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων Αττικής, Νίκος Παπαγεωργίου, περιέγραψε στο MEGA τρία διαφορετικά σενάρια που διαμορφώνονται ενόψει του Σεπτεμβρίου για την τιμή της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης.
Διαβάστε επίσης: Οι τιμές καυσίμων εκτοξεύονται ενόψει φθινοπώρου
Τα τρία σενάρια για την τιμή της βενζίνης
Σύμφωνα με τον Νίκο Παπαγεωργίου, το πρώτο σενάριο αφορά τις επιδοτήσεις στα καύσιμα. Ρόλο θα παίξει το αν τα δύο ελληνικά διυλιστήρια συνεχίσουν να επιδοτούν τις τιμές τόσο στη βενζίνη όσο και στο πετρέλαιο. Παράλληλα, σημασία έχει αν η ελληνική κυβέρνηση θα συνεχίσει να επιδοτεί το πετρέλαιο κίνησης, κάτι που σύμφωνα με όσα ακούγονται στην αγορά φαίνεται πιθανό να συνεχιστεί. Οι δύο αυτοί παράγοντες θα καθορίσουν εν μέρει τη διαμόρφωση των τιμών στα πρατήρια τις επόμενες εβδομάδες.
Το δεύτερο σενάριο συνδέεται με την πορεία της τιμής του πετρελαίου τύπου Brent στη διεθνή αγορά. Ο Νίκος Παπαγεωργίου διευκρίνισε πως οι τιμές των διυλισμένων προϊόντων, δηλαδή της βενζίνης και του πετρελαίου, δεν ακολουθούν μηχανικά την τιμή του Brent, καθώς δεν υπάρχει άμεση αντιστοιχία ανάμεσα στα δύο μεγέθη, ιδίως όσον αφορά το πετρέλαιο κίνησης. Αν οι διεθνείς τιμές παραμείνουν γύρω στα 90 δολάρια, όπου κινούνται και σήμερα, οι τιμές στα ελληνικά πρατήρια αναμένεται να παραμείνουν γύρω στα 2 ευρώ, ίσως και ελαφρώς χαμηλότερα. Το τρίτο και δυσμενέστερο σενάριο προβλέπει το Brent να ανέβει στα 100 δολάρια, κάτι που θα εκτόξευε την τιμή της βενζίνης στα 2,15 ευρώ και του πετρελαίου κίνησης στα 2,15 με 2,20 ευρώ.
Αβέβαιη πρόβλεψη και το βάρος των φόρων
Ο πρόεδρος των πρατηριούχων Αττικής υπογράμμισε πως η πρόβλεψη που μπορεί να γίνει είναι μόνο βραχυπρόθεσμη, καθώς δεν υπάρχει δυνατότητα να προβλεφθεί τι θα συμβεί μετά από δύο μήνες. Όπως ανέφερε ο ίδιος, από την επόμενη εβδομάδα αναμένεται να αρχίσει η επιστροφή κόσμου στα αστικά κέντρα, γεγονός που θα αυξήσει τη ζήτηση καυσίμων και θα δοκιμάσει στην πράξη ποιο από τα τρία σενάρια θα επαληθευτεί για την τιμή της βενζίνης.
Πέρα από τους διεθνείς παράγοντες, καθοριστικό βάρος στην τελική τιμή των καυσίμων στην Ελλάδα έχουν οι έμμεσοι φόροι. Το 60% της τιμής που πληρώνει ο καταναλωτής στην αντλία αντιστοιχεί σε Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και ΦΠΑ. Το στοιχείο αυτό καθιστά τόσο τους καταναλωτές όσο και τους ίδιους τους πρατηριούχους ζημιωμένους από τη σημερινή διαμόρφωση των τιμών, καθώς το μεγαλύτερο μέρος του κόστους δεν σχετίζεται με το περιθώριο κέρδους στα πρατήρια αλλά με τη φορολογική επιβάρυνση.
Τι αναμένεται τον Σεπτέμβριο
Με βάση τα όσα ανέφερε ο Νίκος Παπαγεωργίου, οι επόμενες εβδομάδες θα είναι κρίσιμες για τη διαμόρφωση της τελικής εικόνας στην αγορά καυσίμων. Η επιστροφή των εκδρομέων στα αστικά κέντρα, σε συνδυασμό με την πιθανή κατάργηση επιδοτήσεων, αναμένεται να δοκιμάσει την αντοχή των τιμών. Αν επιβεβαιωθεί το πιο ήπιο σενάριο, με το Brent να παραμένει κοντά στα 90 δολάρια και τις επιδοτήσεις να συνεχίζονται, οι τιμές αναμένεται να κινηθούν γύρω στα 2 ευρώ. Αντίθετα, αν υλοποιηθεί το δυσμενέστερο σενάριο, με το Brent να ανεβαίνει στα 100 δολάρια, οι καταναλωτές θα κληθούν να πληρώσουν έως και 2,20 ευρώ για το πετρέλαιο κίνησης.
