Η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά αδειοδοτήθηκε επίσημα για εμπορική λειτουργία, σηματοδοτώντας τη σύνδεση της περιοχής με το κέντρο της πόλης. Η απόφαση υπογράφηκε από τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Νίκο Ταχιάο, και αποτελεί το τελευταίο θεσμικό βήμα πριν από την παράδοση του έργου στο επιβατικό κοινό. Από την Πέμπτη 27 Αυγούστου 2026, ο νέος κλάδος «25ης Μαρτίου – Μίκρα» θα λειτουργεί ως ενιαίο δίκτυο με το υφιστάμενο τμήμα της βασικής γραμμής. Με αυτόν τον τρόπο, το δίκτυο αστικού σιδηροδρόμου της Θεσσαλονίκης ολοκληρώνεται όπως έχει σχεδιαστεί μέχρι σήμερα.
Πέντε νέοι σταθμοί στην επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης
Η επέκταση προς την Καλαμαριά προσθέτει πέντε νέους σταθμούς στο δίκτυο: «Νομαρχία», «Καλαμαριά», «Αρετσού», «Νέα Κρήνη» και «Μίκρα». Οι σταθμοί αυτοί δημιουργούν έναν νέο κλάδο μετά τον σταθμό «25ης Μαρτίου» και προσθέτουν περίπου 4,5 χιλιόμετρα στο υφιστάμενο δίκτυο. Οι συρμοί θα κατευθύνονται είτε προς τη «Μίκρα» είτε προς τη «Νέα Ελβετία», με αναλογία δύο προς ένα, ενώ η λειτουργία των δύο κλάδων θα πραγματοποιείται μέσω του ίδιου συστήματος ελέγχου.
Με την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας, η χρονοαπόσταση μεταξύ των συρμών στο κοινό τμήμα της γραμμής, από τον «Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό» έως την «25ης Μαρτίου», θα διαμορφώνεται στα τρία λεπτά περίπου. Στο υπόλοιπο τμήμα προς την Καλαμαριά, ο μέσος χρόνος μεταξύ των διελεύσεων θα φτάνει τα 4,5 λεπτά. Η συνολική διαδρομή από τη «Μίκρα» έως τον «Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό» θα πραγματοποιείται σε 24 έως 26 λεπτά, ανάλογα με τον τρόπο εναλλαγής των συρμών μεταξύ των δύο κλάδων.
Η αδειοδότηση εκδόθηκε έπειτα από την επιτυχή ολοκλήρωση ελέγχων και πιστοποιήσεων για την υποδομή και τα συστήματα του νέου κλάδου. Η Ελληνικό Μετρό Α.Ε., ως αναθέτουσα αρχή του έργου, βεβαίωσε την αρτιότητα, την ασφάλεια, τη λειτουργικότητα και την αξιοπιστία των συστημάτων της επέκτασης. Παράλληλα, εκδόθηκαν τα πιστοποιητικά των αναδόχων για την κατασκευή και την προμήθεια των συστημάτων και των 15 νέων συρμών, ενώ ο ανεξάρτητος φορέας επικύρωσης TÜV Rheinland χορήγησε το απαιτούμενο πιστοποιητικό ασφαλείας για τη λειτουργία του δικτύου.
Ο ρόλος των κατασκευαστών και οι δηλώσεις του υφυπουργού
Φορέας του έργου είναι η Ελληνικό Μετρό Α.Ε., που λειτούργησε ως ιδιοκτήτης και υπεύθυνος σχεδιασμού, ενώ η κατασκευή ολοκληρώθηκε από την κοινοπραξία των εταιρειών ΑΚΤΩΡ από την Ελλάδα, Webuild από την Ιταλία και Hitachi Rail, με γραφεία στην Ελλάδα. Ο Νίκος Ταχιάος παρουσίασε τα βασικά λειτουργικά χαρακτηριστικά της επέκτασης λίγες ημέρες πριν από την παράδοσή της στο επιβατικό κοινό, σε συνεντεύξεις του στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων και την ΕΡΤ.
Με την έναρξη λειτουργίας της επέκτασης, στις 3 το απόγευμα της Πέμπτης, το Μετρό Θεσσαλονίκης θα επιστρέψει στο τακτικό του ωράριο λειτουργίας. Κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, το δίκτυο θα λειτουργεί όλο το 24ωρο τις Παρασκευές και τα Σάββατα, με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να εξετάζει τη διατήρηση της διευρυμένης 24ωρης λειτουργίας τις ίδιες ημέρες και από το επόμενο έτος.
Τι ακολουθεί μετά την ολοκλήρωση του δικτύου
Με την ολοκλήρωση της επέκτασης προς την Καλαμαριά, το Μετρό Θεσσαλονίκης ολοκληρώνει το δίκτυο όπως έχει σχεδιαστεί μέχρι σήμερα. Το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στη βορειοδυτική επέκταση του δικτύου, καθώς και στα υπόλοιπα ενεργά έργα και τις παρεμβάσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, με στόχο μια πόλη με σύγχρονες και βιώσιμες μετακινήσεις.
