Συναγερμός σήμανε στην Ιταλία μετά τον εντοπισμό αντιαρματικών πυραύλων Akeron σε φορτηγάκι που μετέφερε ένας 46χρονος Γάλλος οδηγός. Ο έλεγχος έγινε στο λιμάνι του Μπάρι, όπου το όχημα είχε φτάσει με πλοίο από την Πάτρα. Η Οικονομική Αστυνομία εντόπισε το φορτίο στρατιωτικού υλικού και οι δικαστικές Αρχές διέταξαν την προσωρινή κράτηση του οδηγού.
Διαβάστε επίσης: Η πρέσβης του Ισραήλ Γιανάι μίλησε για τη Μύκονο
Ο έλεγχος στο λιμάνι και η ανακάλυψη των πυραύλων
Η υπόθεση ξεκίνησε όταν στελέχη της Guardia di Finanza του Μπάρι σταμάτησαν για έλεγχο έναν 46χρονο Γάλλο υπήκοο, ο οποίος είχε μόλις αποβιβαστεί από επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο προερχόμενο από την Πάτρα. Στο βαν του, που έφερε γαλλικές πινακίδες κυκλοφορίας, οι αρχές εντόπισαν πέντε ειδικούς περιέκτες που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά αντιαρματικών οπλικών συστημάτων. Ένας από τους περιέκτες ήταν άδειος, ενώ ένας δεύτερος περιείχε αδρανή εκπαιδευτικό πύραυλο επίδειξης, χωρίς σύστημα καθοδήγησης, προωθητικό σύστημα ή πολεμική κεφαλή. Στους υπόλοιπους τρεις περιέκτες βρέθηκαν ισάριθμοι πύραυλοι τύπου Akeron, οι οποίοι χαρακτηρίστηκαν από πραγματογνωμοσύνη στελεχών του Ιταλικού Στρατού ως βαρύ στρατιωτικό υλικό.
Καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη της έρευνας έπαιξε η σήμανση πάνω στους σωλήνες των πυραύλων. Στους τρεις Akeron υπήρχαν μπλε λωρίδες, χρώμα που σύμφωνα με τα πρότυπα του ΝΑΤΟ υποδηλώνει εκπαιδευτικό υλικό χωρίς ενεργό εκρηκτικό φορτίο. Οι στρατιωτικοί διαπίστωσαν όμως ότι οι λωρίδες αυτές δεν αποτελούσαν μέρος της εργοστασιακής σήμανσης, αλλά ήταν αφαιρούμενη κολλητική ταινία. Όταν αφαιρέθηκε, αποκαλύφθηκε από κάτω κίτρινος-μαύρος χρωματισμός, ο οποίος συνδέεται με πυρομαχικά υψηλής εκρηκτικότητας και διατρητικής ικανότητας. Το εύρημα αυτό ήταν που οδήγησε στον χαρακτηρισμό των τριών πυραύλων ως πολεμικό υλικό και στην κράτηση του οδηγού.
Η εκδοχή του οδηγού και τα ερωτήματα της έρευνας
Ο 46χρονος Γάλλος υποστήριξε στις ιταλικές Αρχές ότι εργάζεται ως οδηγός σε γαλλική εταιρεία και ότι είχε αναλάβει τη μεταφορά του υλικού στο πλαίσιο επαγγελματικής δραστηριότητας συνδεδεμένης με στρατιωτικό εξοπλισμό. Σύμφωνα με την εκδοχή του, οι πύραυλοι Akeron είχαν μεταφερθεί αρχικά στην Ελλάδα για εργασίες επισκευής και συντήρησης και κατά τη στιγμή του ελέγχου επέστρεφαν στη Γαλλία μέσω Ιταλίας. Ιταλικά δημοσιεύματα ανέφεραν ότι ο οδηγός δήλωσε πως ενεργούσε για λογαριασμό της εταιρείας MBDA France και ότι στην Ελλάδα το υλικό είχε συνδεθεί με εργασίες της ελληνικής εταιρείας ALTUS LSA.
Κατά τον έλεγχο, ο οδηγός επέδειξε τρεις διεθνείς φορτωτικές, καθώς και εμπορικά και ταξιδιωτικά έγγραφα. Προσκόμισε επίσης άδεια του γαλλικού Υπουργείου Άμυνας, η οποία είχε εκδοθεί το 2025 και αφορούσε δραστηριότητες σχετικές με πολεμικό υλικό. Ωστόσο, σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας, τα έγγραφα που παρουσιάστηκαν κρίθηκαν γενικά ως προς τη φύση του φορτίου, ενώ οι ιταλικές Αρχές εξετάζουν και ασυνέπειες στις ημερομηνίες και στις σφραγίδες. Η ALTUS LSA και η MBDA συνεργάζονται στην ανάπτυξη του ελληνικού συστήματος KERVEROS, στο οποίο ενσωματώνεται ο Akeron MP, ενώ τον Ιούνιο του 2026 είχαν πραγματοποιηθεί στην Κρήτη δοκιμές εκτόξευσης αδρανών πυραύλων Akeron MP στο πλαίσιο του συγκεκριμένου προγράμματος. Η σύνδεση αυτή, πάντως, δεν αποδεικνύει από μόνη της ότι οι τρεις πύραυλοι που εντοπίστηκαν στο Μπάρι σχετίζονται με τις συγκεκριμένες δοκιμές.
Τι ακολουθεί για την έρευνα
Οι δικαστικές Αρχές του Μπάρι διέταξαν την προσωρινή κράτηση του Γάλλου οδηγού, ενώ η έρευνα συνεχίζεται προκειμένου να διαπιστωθούν με ακρίβεια η προέλευση, ο πραγματικός προορισμός και η νομιμότητα της μεταφοράς των πυραύλων Akeron. Οι ιταλικές Αρχές καλούνται να εξακριβώσουν αν οι τρεις πύραυλοι που βρέθηκαν στο βαν συνδέονται με τις δοκιμές που είχαν γίνει στην Κρήτη ή αν επρόκειτο για διαφορετικό φορτίο, καθώς και να διευκρινίσουν τους λόγους για τους οποίους το υλικό έφερε παραπλανητική σήμανση εκπαιδευτικού τύπου.
