Ένα τραγικό ναυάγιο στην Κερύνεια σκόρπισε θλίψη το απόγευμα της Κυριακής, 30 Αυγούστου 2026, όταν το ταχύπλοο επιβατηγό καταμαράν «Filo Jet» ανατράπηκε στα ανοικτά της κατεχόμενης πόλης. Το πλοίο εκτελούσε το δρομολόγιο από την Κερύνεια προς την Τασουτσού της Μερσίνης, με 267 άτομα επιβαίνοντα. Ο μέχρι στιγμής απολογισμός κάνει λόγο για 8 νεκρούς και 18 αγνοούμενους, ενώ οι επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης συνεχίζονται από αέρος και θαλάσσης.
Πώς εξελίχθηκε το ναυάγιο στην Κερύνεια
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά, το «Filo Jet» αναχώρησε με καθυστέρηση μιας ώρας από το λιμάνι της Κερύνειας λόγω σφοδρής κακοκαιρίας. Ήδη από την έξοδό του στα ανοικτά, επιβάτες περιέγραψαν περίεργους ήχους, καθίσματα που έτρεμαν και νερά που είχαν αρχίσει να μπαίνουν στο σκάφος. Λίγο μετά την αναχώρηση, το πλοίο άρχισε να παίρνει νερά από το μπροστινό τμήμα και επιχείρησε να επιστρέψει στο λιμάνι, όμως ανατράπηκε κατά τη διάρκεια αυτού του ελιγμού.
Στο πλοίο επέβαιναν συνολικά 259 επιβάτες και 8 μέλη πληρώματος. Από αυτούς, 241 άνθρωποι κατάφεραν να διασωθούν, ενώ 8 έχασαν τη ζωή τους και 18 αγνοούνται ακόμη. Μέσα στο επόμενο 24ωρο αναμένεται να φτάσει στην περιοχή ειδικό σκάφος με δυνατότητα κατάδυσης σε βάθος άνω των 500 μέτρων, καθώς το κουφάρι του καταμαράν εντοπίστηκε σε βάθος περίπου 514 μέτρων, όπου εκτιμάται ότι παραμένουν εγκλωβισμένοι οι αγνοούμενοι. Παράλληλα, αναζητείται και το «μαύρο κουτί» του σκάφους, ο καταγραφέας δεδομένων που αναμένεται να δώσει απαντήσεις για τα αίτια του δυστυχήματος.
Στην είσοδο του λιμανιού της Κερύνειας, δεκάδες οικογένειες παραμένουν σε αγωνιώδη αναμονή για κάθε νέα πληροφορία σχετικά με τους δικούς τους ανθρώπους. Ανάμεσά τους βρίσκονται και οι γονείς δύο παιδιών που αγνοούνται, με τη μητέρα να ξεσπά σε λυγμούς περιγράφοντας τις τελευταίες στιγμές: «Τα δύο παιδιά μου χάθηκαν μέσα από τα χέρια μου, δεν μπόρεσα να τα κρατήσω».
Η κατάθεση του καπετάνιου και η δικαστική έρευνα
Ο καπετάνιος του «Filo Jet», με τα αρχικά Μ.Ö., μαζί με επτά μέλη του πληρώματος και έναν υπάλληλο της εταιρείας, οδηγήθηκαν ενώπιον του λεγόμενου «δικαστηρίου» της κατεχόμενης Κερύνειας. Στην κατάθεσή του, ο καπετάνιος υποστήριξε ότι «η πλώρη έσπασε από τα κύματα» και ότι η ανατροπή προκλήθηκε από τη ζημιά που υπέστη η πλώρη του πλοίου. Οι κατηγορούμενοι ισχυρίστηκαν επίσης ότι οι καιρικές συνθήκες δεν αποτελούσαν πρόβλημα κατά την αναχώρηση και ότι το πλοίο διέθετε όλες τις απαιτούμενες άδειες ναυσιπλοΐας. Οι επτά που αναζητούνταν για «πρόκληση θανάτου εξ αμελείας» προσήχθησαν ενώπιον του δικαστηρίου, με την ακροαματική διαδικασία να συνεχίζεται στις 11:30. Το «δικαστήριο» ζήτησε τη συλλογή πρόσθετων τεχνικών στοιχείων, την εξέταση μαρτύρων και ενημέρωση για το αν έχει ξεκινήσει αντίστοιχη έρευνα στην Τουρκία.
Καθοριστικό ρόλο στη διάσωση δεκάδων ανθρώπων έπαιξε ο επιχειρηματίας θαλάσσιων δραστηριοτήτων Φιράτ Γκεντζέρ, ο οποίος έσπευσε με το δικό του σκάφος στο σημείο του ναυαγίου. Όπως περιέγραψε, είχε παρατηρήσει κάτι πορτοκαλί να εκτοξεύεται προς τη θάλασσα, και όταν το ίδιο επαναλήφθηκε αρκετές φορές κατάλαβε ότι κάτι σοβαρό είχε συμβεί. Επικοινώνησε με την «ακτοφυλακή» στα κατεχόμενα και λίγα λεπτά αργότερα ενημερώθηκε ότι το πλοίο βυθιζόταν. Με το σκάφος του κατάφερε να περισυλλέξει περίπου 35 έως 40 άτομα από τη θάλασσα, ανάμεσά τους βρέφη και μικρά παιδιά που πάλευαν να κρατηθούν στην επιφάνεια.
Το «Filo Jet» δεν ήταν άγνωστο σε περιστατικά. Το καταμαράν ναυπηγήθηκε το 2000 στα ναυπηγεία Iris Catamarans στη Λα Ροσέλ της Γαλλίας και παραδόθηκε την 1η Ιουνίου 2001 με το όνομα «IRIS JET». Το 2003, ενώ ήδη ναυλωνόταν από την τουρκική Meltem Denizcilik για δρομολόγια προς τα κατεχόμενα, προσέκρουσε σε αποβάθρα στο Τασουτζού και λίγες ημέρες αργότερα παρουσίασε σοβαρή εισροή νερού, γεγονός που οδήγησε σε πολυετή δικαστική και ασφαλιστική διαμάχη. Το σκάφος κατασχέθηκε λόγω οφειλών, πέρασε επανειλημμένα σε πλειστηριασμό και άλλαξε πολλές φορές ιδιοκτήτη, μέχρι που το 2024 πέρασε στην τουρκική Filo Denizcilik Ltd. και μετονομάστηκε σε «FILO JET», εντασσόμενο ξανά στη γραμμή Κερύνειας–Τασουτσού.
Τι ακολουθεί
Οι έρευνες για τον εντοπισμό των 18 αγνοουμένων συνεχίζονται εντατικά, με το ειδικό σκάφος βαθιάς κατάδυσης να αναμένεται στην περιοχή μέσα στο επόμενο 24ωρο για να προσεγγίσει το ναυάγιο στα 514 μέτρα βάθος. Παράλληλα, η αναζήτηση του μαύρου κουτιού αναμένεται να ρίξει περισσότερο φως στα αίτια της ανατροπής, καθώς η δικαστική έρευνα στα κατεχόμενα βασίζεται μέχρι στιγμής αποκλειστικά στις μαρτυρίες των διασωθέντων.
