Το AION UT, το νέο ηλεκτρικό μοντέλο της κινεζικής GAC, κατέκτησε την ανώτατη βαθμολογία των 5 αστέρων στις αξιολογήσεις ασφαλείας του Euro NCAP 2026. Η δοκιμή έγινε με τα αυστηρότερα κριτήρια που εφαρμόζει φέτος ο ευρωπαϊκός οργανισμός για τα νέα μοντέλα. Το όχημα αναμένεται σύντομα στην ελληνική αγορά, με τη βαθμολόγηση Euro NCAP να αποτελεί ισχυρό διαβατήριο για την υποδοχή του. Οι νέες αξιολογήσεις εξετάζουν πλέον ολόκληρη την αλυσίδα ασφαλείας, από την πρόληψη ενός ατυχήματος έως τη διάσωση μετά από σύγκρουση.
Διαβάστε επίσης: Το AION UT κερδίζει 5 αστέρια στις δοκιμές Euro NCAP 2026
Τι έδειξαν οι δοκιμές ασφαλείας του AION UT
Στη συνολική αξιολόγηση, το AION UT απέσπασε 66% στην κατηγορία Safe Driving, 74% στο Crash Avoidance, 91% στο Crash Protection και 88% στο Post-Crash Safety. Η επίδοση του 91% στο Crash Protection ξεχωρίζει, καθώς αποδεικνύει την ικανότητα του αυτοκινήτου να προστατεύσει τους επιβάτες σε περίπτωση απρόβλεπτης σύγκρουσης. Στην πλευρική δοκιμή πρόσκρουσης σε στύλο, το μοντέλο πέτυχε τη μέγιστη δυνατή βαθμολογία, ενώ ο κεντρικός αερόσακος ανάμεσα σε οδηγό και συνοδηγό περιορίζει την μεταξύ τους επαφή σε ισχυρή πλευρική σύγκρουση.
Ιδιαίτερα θετική ήταν η εικόνα και στην προστασία των παιδιών. Στη δοκιμή μετωπικής σύγκρουσης, τα ανδρείκελα που προσομοιώνουν παιδιά στις πίσω θέσεις κατέγραψαν την ανώτατη δυνατή βαθμολογία, στοιχείο που ενισχύει την εικόνα του AION UT ως ενός οικογενειακού οχήματος με υψηλά standards ασφαλείας. Οι δοκιμές του Euro NCAP περιλαμβάνουν πλέον σενάρια που αφορούν όχι μόνο την πρόσκρουση, αλλά και τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου τα λεπτά μετά από αυτήν.
Συστήματα υποβοήθησης οδηγού και τεχνικά χαρακτηριστικά
Το AION UT διαθέτει ολοκληρωμένη σειρά προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού. Το σύστημα Αυτόματης Πέδησης Έκτακτης Ανάγκης αξιολογήθηκε σε ευρύ φάσμα απαιτητικών σεναρίων και παρεμβαίνει όταν ο οδηγός δεν προλαβαίνει να αντιληφθεί κάποιον κίνδυνο. Το όχημα παρακολουθεί επίσης τη σωστή χρήση της ζώνης ασφαλείας και μπορεί να αναγνωρίσει αν ο συνοδηγός κάθεται σε ακατάλληλη θέση, όπως με τα πόδια πάνω στο ταμπλό, προσαρμόζοντας ανάλογα τη λειτουργία των συστημάτων συγκράτησης. Ένα ακόμη χαρακτηριστικό είναι η προειδοποίηση για την παρουσία ποδηλάτη που πλησιάζει από πίσω ή τα πλάγια τη στιγμή που κάποιος ετοιμάζεται να ανοίξει την πόρτα.
Στη νέα κατηγορία Post-Crash Safety, όπου το AION UT πέτυχε 88%, αξιολογούνται οι λειτουργίες που διευκολύνουν την πρόσβαση των σωστικών συνεργείων και την ασφαλή έξοδο των επιβατών μετά από ατύχημα. Σε σενάριο όπου το όχημα βρεθεί μέσα σε νερό, οι δοκιμές έδειξαν ότι τα ηλεκτρικά παράθυρα συνεχίζουν να λειτουργούν για περισσότερο από δύο λεπτά, δίνοντας πολύτιμο χρόνο για διαφυγή. Το AION UT σχεδιάστηκε από την ευρωπαϊκή ομάδα της GAC στο Advanced Design Center του Μιλάνου, ενώ η ευρωπαϊκή έκδοσή του κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις της Magna Steyr στην Αυστρία. Το μοντέλο έχει μήκος 4,27 μέτρα και μεταξόνιο 2,750 μέτρα, ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει 204 ίππους και η αυτονομία του φτάνει τα 430 χιλιόμετρα.
