Το Grand Prix Ισπανίας μπαίνει φέτος σε νέα εποχή, καθώς η αγωνιστική διοργάνωση μεταφέρεται για πρώτη φορά στη Μαδρίτη. Πρόκειται για το 14ο Grand Prix της σεζόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1 και θα διεξαχθεί την Κυριακή 13 Σεπτεμβρίου, στις 16:00. Η κούρσα θα μεταδοθεί ζωντανά και αποκλειστικά από τον ΑΝΤ1 και το ΑΝΤ1+, ενώ οι ελεύθερες και οι κατατακτήριες δοκιμές θα προβληθούν αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+ την Παρασκευή 11 Σεπτεμβρίου και το Σάββατο 12 Σεπτεμβρίου.
Το ντεμπούτο της πίστας Madring
Το Grand Prix Ισπανίας θα φιλοξενηθεί στο Madring, μια εντελώς νέα πίστα που κατασκευάστηκε στην ισπανική πρωτεύουσα ειδικά για τη διοργάνωση. Η χάραξη συνδυάζει ένα τμήμα δρόμου ανάμεσα στα κτίρια του εκθεσιακού κέντρου με ένα δεύτερο, μόνιμο τμήμα πίστας, δημιουργώντας ένα υβριδικό σχέδιο. Το συνολικό μήκος του γύρου φτάνει τα 5.416 μέτρα και περιλαμβάνει 22 στροφές, με πιο εντυπωσιακή τη στροφή «Monumental», μήκους 550 μέτρων και κλίσης 24%. Η γραμμή εκκίνησης-τερματισμού βρίσκεται μόλις 200 μέτρα από τη στροφή 1, στοιχείο που αναμένεται να επηρεάσει σημαντικά τη διαδικασία της εκκίνησης.
Ο πρώτος τομέας της πίστας χαρακτηρίζεται από πολύ υψηλές ταχύτητες, ενώ ο δεύτερος περιλαμβάνει σειρά στροφών μεσαίας και χαμηλής ταχύτητας, με χαρακτηριστικό παράδειγμα την κεκλιμένη στροφή 12. Στο τελικό τμήμα του γύρου εμφανίζονται στροφές 90 μοιρών, ανάλογες με εκείνες που συναντούν οι οδηγοί στο Μπακού. Για το Grand Prix Ισπανίας επιλέχθηκαν οι μεσαίες γόμες της γκάμας: η C2 ως σκληρή, η C3 ως μέση και η C4 ως μαλακή επιλογή.
Τριετής προετοιμασία των μηχανικών
Η προεργασία για τον υπολογισμό των δυνάμεων που θα δεχτούν τα μονοθέσια στο Madring ξεκίνησε πριν από τρία χρόνια, όταν οι σχεδιαστές της πίστας παρείχαν τα πρώτα στοιχεία για την τελική χάραξη. Με τη χρήση εργαλείων προσομοίωσης, εντοπίστηκαν οι αγωνιστικές γραμμές που αναμένεται να ακολουθήσουν τα μονοθέσια, ώστε να υπολογιστούν με ακρίβεια τα φορτία στα ελαστικά. Μόλις ολοκληρώθηκε η κατασκευή, ομάδα μηχανικών επισκέφθηκε τις εγκαταστάσεις για να μετρήσει την τραχύτητα της ασφάλτου και να βελτιώσει τις προσομοιώσεις, συντάσσοντας τελικά ένα τεχνικό ενημερωτικό έγγραφο που μοιράστηκε σε όλες τις ομάδες.
Από άποψη καταπόνησης και ενέργειας, η πίστα της Μαδρίτης κατατάσσεται ανάμεσα στις πέντε πιο απαιτητικές του φετινού προγράμματος, με τις πλευρικές δυνάμεις να είναι συγκρίσιμες με εκείνες της Βαρκελώνης και του Σίλβερστον. Η στροφή «Monumental» αναδεικνύεται ως το σημείο που παράγει το υψηλότερο κάθετο φορτίο ολόκληρης της σεζόν, τόσο λόγω της κλίσης της όσο και λόγω του μεγάλου μήκους της, γεγονός που τη μετατρέπει σε σοβαρή πρόκληση για την πρόσφυση των ελαστικών.
Προκλήσεις για τους οδηγούς στο Grand Prix Ισπανίας
Οι οδηγοί αναμένεται να υιοθετήσουν διαφορετικές τακτικές στη διαχείριση της στροφής «Monumental», ανάλογα με το πόσο θέλουν να δώσουν προτεραιότητα στην ευκαιρία επίθεσης στην επόμενη στροφή. Η άσφαλτος της πίστας είναι ιδιαίτερα λεία, στοιχείο που προσφέρει σχετικά χαμηλά επίπεδα πρόσφυσης. Για τον λόγο αυτό, έχει ήδη υποβληθεί σε επεξεργασία με νερό υπό υψηλή πίεση, μια μέθοδο που εφαρμόζεται και σε άλλες πίστες του πρωταθλήματος για τη βελτίωση της αγωνιστικής επιφάνειας πριν από το πρώτο Grand Prix που φιλοξενεί.
