Η αμφίδρομη φόρτιση αναδεικνύεται σε καθοριστικό χαρακτηριστικό για τους μελλοντικούς ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς επιτρέπει τη φόρτιση συσκευών και οικιακών δικτύων απευθείας από την μπαταρία του οχήματος. Η τεχνολογία, γνωστή ως V2G (Vehicle-to-Grid), δίνει τη δυνατότητα στους χρήστες να πουλούν πίσω στο δίκτυο το ρεύμα που περισσεύει. Σύμφωνα με έρευνα της PwC Strategy&, έως το 2035 πάνω από 13 εκατομμύρια ευρωπαϊκά ηλεκτρικά οχήματα αναμένεται να υποστηρίζουν αμφίδρομη φόρτιση, έναντι μόλις 5% σήμερα. Η εξέλιξη αυτή θα μπορούσε να αλλάξει ριζικά τον τρόπο διαχείρισης της ενέργειας σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Τι είναι η αμφίδρομη φόρτιση και πώς λειτουργεί
Με το σύστημα V2G, τα ηλεκτρικά οχήματα δεν λειτουργούν πλέον μόνο ως καταναλωτές ενέργειας, αλλά και ως πηγή τροφοδοσίας για το δίκτυο. Σε μικρές πόλεις, η τεχνολογία αυτή θα μπορούσε να αποτρέψει ένα μπλακ άουτ σε έκτακτες περιπτώσεις, χρησιμοποιώντας τη συσσωρευμένη ενέργεια από τα παρκαρισμένα οχήματα. Αντίστοιχα οφέλη θα μπορούσαν να έχουν και μικρές επιχειρήσεις που διαθέτουν στόλους με ηλεκτρικά βαν ή φορτηγά, τα οποία σε περίπτωση διακοπής ρεύματος θα λειτουργούσαν ως εφεδρική πηγή ενέργειας.
Τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν ήδη πάνω από το 20% των πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων σε αρκετές μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Μέχρι το 2035, το ποσοστό αυτό αναμένεται να κυμανθεί μεταξύ 70% και 96% των νέων πωλήσεων. Ωστόσο, η μετάβαση παραμένει άνιση μεταξύ των χωρών της Ευρώπης. Η Νορβηγία πλησιάζει το 100% των πωλήσεων να προέρχεται από ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ άλλες αγορές βρίσκονται ακόμη σε πρώιμο στάδιο ανάπτυξης, κάτι που, όπως τονίζεται, θα συνεχιστεί χωρίς ισχυρές πολιτικές πρωτοβουλίες.
Οι πρώτες δοκιμές και τα μοντέλα που το υποστηρίζουν
Στη Βρετανία, η Nissan σε συνεργασία με την E.ON έχει ήδη εγκαταστήσει επιτυχώς 20 φορτιστές τύπου όχημα-προς-δίκτυο, στο πλαίσιο δοκιμής που δείχνει πώς τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να στηρίξουν το δίκτυο ηλεκτροδότησης. Στόχος της συνεργασίας είναι να αποδειχθεί ότι η αμφίδρομη φόρτιση μπορεί να αποτελέσει κερδοφόρα και βιώσιμη λύση για εταιρικούς στόλους οχημάτων. Οι ιδιοκτήτες με δυνατότητα V2G μπορούν να φορτίζουν το αυτοκίνητό τους όταν η ενέργεια είναι φθηνή και να την πουλούν πίσω στο δίκτυο όταν η ζήτηση είναι υψηλότερη, κερδίζοντας εκατοντάδες λίρες ετησίως.
Ανάμεσα στα πρώτα μοντέλα που ενσωματώνουν την τεχνολογία είναι το Audi Q4 e-tron, το πρώτο μοντέλο της Audi με αμφίδρομη φόρτιση. Η μπαταρία υψηλής τάσης δεν περιορίζεται πλέον στην αποθήκευση ενέργειας για την κίνηση του αυτοκινήτου, αλλά μπορεί να επιστρέφει ενέργεια σε εξωτερικές συσκευές ή, σε επιλεγμένες αγορές, στο σπίτι. Μέσω της λειτουργίας Vehicle-to-Load, το όχημα τροφοδοτεί συσκευές απευθείας από πρίζα στον χώρο αποσκευών, με συνεχόμενη ισχύ 2,3 kW στα 230 V AC. Με προαιρετικό αντάπτορα στη θύρα φόρτισης διατίθεται επιπλέον οικιακή πρίζα ισχύος 2,3 kW ή πρίζα camping ισχύος 3,6 kW. Το Kia EV9 είναι ένα ακόμη μοντέλο εξοπλισμένο με αντίστοιχη τεχνολογία αμφίδρομης φόρτισης.
Τι δείχνουν οι προβλέψεις για το μέλλον
Οι εκτιμήσεις της PwC Strategy& δείχνουν ότι η αμφίδρομη φόρτιση θα μεταβεί από πειραματικό στάδιο σε ευρέως διαδεδομένη λειτουργία μέσα στην επόμενη δεκαετία. Με πάνω από 13 εκατομμύρια οχήματα να αναμένεται να τη διαθέτουν έως το 2035, οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα μπορούν να μετατρέψουν τα οχήματά τους σε πηγή εισοδήματος, πουλώντας το ρεύμα που περισσεύει πίσω στο δίκτυο.
