Η Boeing ανακοίνωσε νέο πρόβλημα στα 737 MAX, εντοπίζοντας δυσλειτουργία στο λογισμικό του αυτόματου πιλότου του δημοφιλούς επιβατικού αεροσκάφους. Η ανακοίνωση της διοίκησης της αμερικανικής εταιρείας έγινε το Σάββατο 25 Σεπτεμβρίου. Σύμφωνα με τη Boeing, το πρόβλημα μπορεί δυνητικά να αφήσει τους χειριστές χωρίς τη βοήθεια του αυτόματου πιλότου σε συγκεκριμένο σενάριο προσγείωσης, έπειτα από εγκατάλειψη προσπάθειας προσεδάφισης. Πρόκειται για το τελευταίο σε μια σειρά τεχνικών ζητημάτων που έχουν ταλανίσει το μοντέλο τα τελευταία χρόνια.
Διαβάστε επίσης: Ο Ερνανγκόμεθ τραυματίστηκε στον αγώνα Παναθηναϊκού – ΠΑΟΚ
Το νέο πρόβλημα στα 737 MAX
Η Boeing εξήγησε ότι η δυσλειτουργία εντοπίζεται σε συγκεκριμένη φάση προσγείωσης, όταν ο χειριστής αναγκάζεται να εγκαταλείψει την προσπάθεια προσεδάφισης. Σε αυτό το σενάριο, ο αυτόματος πιλότος ενδέχεται να μην προσφέρει την αναμενόμενη υποστήριξη στο πλήρωμα. Η εταιρεία διαβεβαίωσε ότι οι πιλότοι είναι εκπαιδευμένοι να αντιμετωπίζουν τέτοιες καταστάσεις μέσω προβλεπόμενων διαδικασιών, ενώ ανακοίνωσε πως ετοιμάζει ενημέρωση λογισμικού που θα διορθώσει οριστικά το ζήτημα. Παρά τη διαβεβαίωση, δεν έχει διευκρινιστεί πόσα από τα 2.000 και πλέον παραδοθέντα αεροσκάφη τύπου 737 MAX επηρεάζονται από τη συγκεκριμένη δυσλειτουργία.
Το μοντέλο 737 MAX έχει βρεθεί στο επίκεντρο σοβαρών κρίσεων στο παρελθόν. Δύο ολοκαίνουργια αεροσκάφη του τύπου συνετρίβησαν τον Οκτώβριο του 2018 και τον Μάρτιο του 2019, με αποτέλεσμα να χαθούν συνολικά 346 ανθρώπινες ζωές. Αιτία των δύο τραγωδιών ήταν το σύστημα MCAS, λογισμικό εμπνευσμένο από στρατιωτικές εφαρμογές της Boeing, το οποίο είχε εγκατασταθεί εν αγνοία των πιλότων. Το MCAS είχε σχεδιαστεί για να βοηθά τους χειριστές να αποφεύγουν απώλεια στήριξης, ωστόσο επενέβαινε υπερβολικά επιθετικά σε συγκεκριμένες περιστάσεις, καθώς αντλούσε δεδομένα από έναν μόνο αισθητήρα που μπορούσε να παγώσει πάνω από συγκεκριμένο ύψος. Οι πιλότοι των δύο μοιραίων πτήσεων δεν κατάφεραν να απενεργοποιήσουν έγκαιρα το σύστημα.
Ιστορικό προβλημάτων και αντιδράσεις
Έπειτα από τις δύο συντριβές, η Boeing αναγκάστηκε τελικά να παραδεχτεί τη δυσλειτουργία του συστήματος MCAS και να καθηλώσει στο έδαφος όλα τα αεροσκάφη τύπου 737 MAX για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η κρίση εκείνη χαρακτηρίστηκε ως η σοβαρότερη στην ιστορία της εταιρείας, πλήττοντας σοβαρά την αξιοπιστία της απέναντι σε αερομεταφορείς και επιβάτες παγκοσμίως. Ωστόσο, τα προβλήματα του μοντέλου δεν σταμάτησαν εκεί.
Τον Ιανουάριο του 2024, πόρτα μαζί με τμήμα της ατράκτου αποκολλήθηκε από σχεδόν ολοκαίνουργιο αεροσκάφος 737 MAX κατά τη φάση της ανόδου, αμέσως μετά την απογείωσή του στις ΗΠΑ. Το περιστατικό εκείνο έθεσε εκ νέου σε αμφισβήτηση τις διαδικασίες ελέγχου ποιότητας της Boeing, ενισχύοντας τις ανησυχίες αερομεταφορέων και αρχών ασφαλείας πτήσεων για τη γενικότερη αξιοπιστία του μοντέλου. Το νέο πρόβλημα στον αυτόματο πιλότο έρχεται έτσι να προστεθεί σε μια ήδη μακρά λίστα τεχνικών ζητημάτων που έχει αντιμετωπίσει το 737 MAX τα τελευταία χρόνια, διατηρώντας την πίεση στην αμερικανική εταιρεία να αποδείξει ότι έχει βάλει οριστικά τέλος στα προβλήματα λογισμικού του συγκεκριμένου μοντέλου.
