Το 20ο Συνέδριο Ναυτιλιακής Τεχνολογίας του Ελληνικού Ινστιτούτου Ναυτιλιακής Τεχνολογίας (ELINT) ξεκίνησε τις εργασίες του στις 6 και 7 Οκτωβρίου, με τη «Ναυτεμπορική» ως χορηγό επικοινωνίας. Στο επίκεντρο της επετειακής διοργάνωσης βρέθηκε η ελληνική ναυτιλία και οι προκλήσεις που φέρνουν η πράσινη μετάβαση, η ψηφιοποίηση και η τεχνητή νοημοσύνη. Το συνέδριο έφερε κοντά εκπροσώπους της επιστήμης, της τεχνολογίας, της αγοράς και των θεσμών. Από τις πρώτες τοποθετήσεις αναδείχθηκε ένα κοινό μήνυμα: η τεχνολογική μετάβαση πρέπει να είναι πρακτική, οικονομικά βιώσιμη και να συνοδεύεται από επένδυση στον ανθρώπινο παράγοντα.
Ιστορική καμπή για την ελληνική ναυτιλία
Ο πρόεδρος του Ελληνικού Επιμελητηρίου Ναυτιλίας, Γιώργος Αλεξανδράτος, τόνισε ότι η ναυτιλία βρίσκεται σε «ιστορική καμπή» και χρειάζεται τεκμηριωμένες, ρεαλιστικές και συλλογικές λύσεις. Έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στη νεότερη γενιά, καθώς και στην ανάγκη οι τεχνολογικές εφαρμογές να μετατρέπονται σε εμπορικά βιώσιμες λύσεις. Σύμφωνα με τον ίδιο, η διατήρηση της ηγετικής θέσης της ελληνικής ναυτιλίας θα εξαρτηθεί από το αν η ανταγωνιστικότητα συνδυαστεί με την τεχνολογική προσαρμογή, την επένδυση στο ανθρώπινο δυναμικό και ένα αποτελεσματικό θεσμικό πλαίσιο.
Ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς (ΕΒΕΠ), Βασίλης Κορκίδης, ανέδειξε τη σύνδεση της ναυτιλίας με την υψηλή τεχνολογία ως δυνητικά ισχυρό μοχλό ανάπτυξης για την ελληνική οικονομία. Ζήτησε τη μετάβαση από το συγκριτικό πλεονέκτημα της ναυτιλιακής δύναμης προς τη δημιουργία νέας προστιθέμενης αξίας μέσα από την καινοτομία, τις ψηφιακές υποδομές, την έρευνα και τις εγχώριες επενδύσεις. Ο πρόεδρος του ELINT, Γιώργος Πρατικάκης, υπογράμμισε από την πλευρά του ότι η ναυτιλία βρίσκεται σε περίοδο ιστορικού μετασχηματισμού, με την ενεργειακή μετάβαση, την ψηφιοποίηση, την τεχνητή νοημοσύνη, την κυβερνοασφάλεια, τα νέα καύσιμα, τα προηγμένα υλικά και τον αυτοματισμό να αλλάζουν με πρωτοφανή ταχύτητα τον τρόπο σχεδιασμού, ναυπήγησης και λειτουργίας των πλοίων. Όπως εξήγησε, η ανταγωνιστικότητα τα επόμενα χρόνια θα κρίνεται από ποιος αναπτύσσει τις καλύτερες τεχνολογίες, ποιος σχεδιάζει ασφαλέστερα και πιο αποδοτικά πλοία, ποιος χρησιμοποιεί πιο αποτελεσματικά τα δεδομένα και, πάνω απ’ όλα, ποιος επενδύει περισσότερο στους ανθρώπους και στη γνώση.
Προκλήσεις για την ακτοπλοΐα και τα ελληνικά ναυπηγεία
Τις ιδιαίτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ελληνική ακτοπλοΐα ανέδειξε ο πρόεδρος της Ένωσης Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), Διονύσης Θεοδωράτος. Όπως σημείωσε, ο κλάδος εισέρχεται σε περίοδο μεγάλων τεχνολογικών αλλαγών, ενώ καλείται ταυτόχρονα να εξυπηρετεί τις νησιωτικές κοινότητες της χώρας και την εδαφική συνοχή. Επισήμανε πως η Ελλάδα αντιπροσωπεύει περίπου το 2% του ευρωπαϊκού πληθυσμού, διαθέτει όμως το 18% της ευρωπαϊκής ακτοπλοΐας, γεγονός που αναδεικνύει την ανάγκη για πιο δυνατή ελληνική φωνή στη λήψη αποφάσεων σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο Θεοδωράτος αναφέρθηκε επίσης στην ανάκαμψη των ελληνικών ναυπηγείων και στην προοπτική τα ελληνικά επιβατηγά πλοία να συντηρούνται, να αναβαθμίζονται και, στο μέλλον, να ναυπηγούνται στην Ελλάδα. Η τοποθέτησή του συνδέθηκε με το ευρύτερο μήνυμα του συνεδρίου, σύμφωνα με το οποίο η τεχνολογική μετάβαση της ελληνικής ναυτιλίας δεν μπορεί να αποσυνδεθεί από τις ανάγκες της ακτοπλοΐας και των νησιωτικών περιοχών.
Οι τοποθετήσεις των συμμετεχόντων συνέκλιναν στο ότι η επόμενη περίοδος για την ελληνική ναυτιλία θα κριθεί από τον συνδυασμό τεχνολογικής αναβάθμισης, επενδύσεων σε ανθρώπινο δυναμικό και ενίσχυση του ρόλου της χώρας στις ευρωπαϊκές αποφάσεις για τον κλάδο. Το συνέδριο ELINT, που φέτος συμπληρώνει είκοσι χρόνια παρουσίας, επιβεβαίωσε ότι η συζήτηση για το μέλλον του κλάδου περνάει πλέον αναγκαστικά μέσα από την τεχνολογία.
